Москва. МКАД. Пропуск
Оформление пропусков Москва/МКАД
(Выберите один из ответов)

Оформляю пропуска самостоятельно
Изначально покупал через посредников
Ранее оформлял самостоятельно, сейчас вынужден платить посредникам
Не оформляю, не покупаю, работаю на Москву/через Москву по ночам
Отказался от рейсов на Москву
Введите текст с картинки:
Обратите внимание!
На картинке все буквы русские!

Посмотреть результаты
Личное мнение:
актуальные темы
Валерий ВОЙТКО

Координатор Ассоциации "Дальнобойщик", главный редактор "Дальнобойщик Медиа Групп"
Шо, опять бастуем?
Так вот, друзья-товарищи… Если бы меня сейчас спросили о моей политической позиции, я мог  бы  рассказать  о своих личных убеждениях, взглядах, оценках и прогнозах. Долго мог бы рассказывать. Подробно. С цифрами, фактами, анализом и выводами. Но у нас немного другая тема. Не политика. А попытка обозначить отношение профессиональной  группы  «автоперевозчики» к очередному забастовочному мероприятиям ОПРа… С профессиональной точки зрения. Без демагогии, популизма и политиканства... Поэтому читайте медленно и вдумчиво. Не надо здесь "голосовать сердцем". Проголосовали уже один раз... Отодвиньте эмоции, включите здравый смысл и логику...
РСПП с элементами «гаражного трёпа»
Ну, а в общем и целом… Повторюсь – задачи, поставленные перед нами накануне, участниками совместного собрания МПВП и «Дальнобойщика», мы на заседании РСПП выполнили. Темы «застолбили». Знаю, что и по нашим, в том числе, темам, уже готовятся соответствующие решения/предложения/рекомендации. Ни в коем случае это не финал – это ещё один незначительный этап «работы с законодательной и исполнительной властью». Так что бум ковырять бумажки дальше… Кому это кажется скучным и невыразительным – хм… Других способов решения наших проблем, как показали опровские «забастовки», у нас, увы, нет…
"Это вам не Медведеву сказки рассказывать": на заседании в Минтрансе автоперевозчики разгромили предложения по СРО
На заседании Координационного совета по автотранспорту при Министерстве транспорта РФ представители автоперевозчиков и профессиональных общественных объединений "закатали в асфальт" предложение "медведевского ходока" господина Матягина о введении обязательного института саморегулирования (СРО) для отрасли грузовых автомобильных перевозок.
Версия: шахматная партия на грязном асфальте?
Оценивая ситуацию последних месяцев, включая недавний отчет Медведева в Госдуме, сложно поверить, что нынешний премьер может рассчитывать хотя бы на нейтральное отношение к своей персоне.  Вообще. В целом. По совокупности факторов. А отдельные тезисы его выступления перед депутатами – это уже «подстава» в чистом виде.  Я сейчас не о макроэкономических показателях в докладе премьера. Исключительно по «Платону» и по протестам… Кто,  как и с какой целью вложил в уста Д.А.Медведева фразу про «480 бастующих дальнобойщиков»? ;-)  А-а-а-а!!! Мы сами-то  с большим скепсисом относимся к интернет-шумихе  вокруг протестующих, но объективно  – если отодвинуть в сторону Дагестан,  - независимый наблюдатель в любом случае насчитает пару-тройку тысяч активных участников «весеннего стояния» в разных городах и регионах страны … Не миллион, конечно, как рассказывает ОПР, но и не 480 штук… 
Якобы петиция от якобы меня: господа, я в суфлерах не нуждаюсь…
Пару дней назад друзья сбросили ссылку на размещённую в интернете «петицию» про дальнобойщиков. Петиция позабавила. Некто от моего имени обличает ОПР и МПВП за их формы и методы проведения акций протеста. Так вот, хочу проинформировать неведомых мне активистов – не знаю, провластных или, типа, оппозиционных, - что в услугах суфлеров такого рода я не нуждаюсь. У меня есть возможность открыто и прямо излагать свою личную позицию и позицию нашей общественной организации как на своём сайте, так и в средствах массовой информации различной направленности и идеологии.
Все Темы
Новости, статьи, репортажи:
Обучение, профессиональная подготовка, квалификация и компетентность: вопросы к законопроекту Минтранса
Общая информация о нововведениях Минтранса в части подготовки водителей прошла по многим центральным СМИ. Ну как прошла… Пообсуждали день-два, и отодвинули на задний план под напором других «информационных поводов».  Нас такой вариант не очень устраивает: ведь речь идёт об очень серьёзных, фундаментальных изменениях в системе подготовки водителей. Даже не так. Речь идет о создании, по сути, новой системы. Никто не может предположить, во что всё это выльется, поэтому участие профессионального сообщества в обсуждении законопроекта – штука необходимая и обязательная.
Способы сокращения топливных издержек
Расходы на содержание автомобиля можно сократить на 25%. Это под силу любому – достаточно выполнять несколько простых правил. Редакция сайта dalnoboi.ru совместно с ООО «Газпромнефть-Корпоративные продажи» подготовили наглядную инфографику, объясняющую, как это можно сделать. В первую очередь эта информация  пригодится владельцам транспортных предприятий, но и просто водители тоже найдут в ней для себя много полезного.
ЦМК шины КАМА станут «умнее»
Специальный чип, внедрённый в покрышку на стадии производства, будет не только хранить информацию о самой шине, но и собирать данные о её жизненном цикле.
JAС N120: промежуточный вариант  
Безусловно, появление на российском рынке грузовика с подобными параметрами – очень неплохой маркетинговый ход. Заявленная производителем полная масса автомобиля в 11990 кг – первое, что в свете последних событий привлекает внимание потенциального покупателя. Под «Платон» грузовичок не попадает, под многочисленные запреты на въезд в города, аналогичные московским «ограничениям» двенадцатитонников – тоже.   А внушительная кубатура и грузоподъёмность – без малого 8 тонн, - делают «стодвадцатку» весьма привлекательной даже для тех владельцев, кто, работая на фурах, готов «разбавить» свой парк для того, чтобы покрыть все потребности заказчиков, и избежать хоть части проблем с нашими «грузовыми» сборами-поборами.  
Долгосрочное сотрудничество с перевозчиками
Когда мы говорим о перевозках грузов автомобильным транспортом, чаще всего владелец груза, грузоотправитель и автоперевозчик взаимодействуют в рамках «договора перевозки грузов». Однако другая форма взаимодействия, обозначенная как «договор фрахтования», зачастую бывает удобнее, надёжнее и проще для перевозчика. Но применяется крайне редко. По мнению самих участников рынка, эта форма не используется в первую очередь потому, что в цепочке взаимоотношений «фрахт» изначально, по определению, исключается такое звено, как псевдоэкспедиторы. Или, что точнее – «диспотабуретки»… А это совсем не в интересах паразитирующих посредников. Фрахт представляет собой плату за предоставление транспортного средства для перевозки определённого объема (тоннажа) груза.
Материалы совместного открытого собрания МПВП и "Дальнобойщика"
В конце марта нынешнего года были обнародованы поручения премьер-министра Медведева по автотранспорту (Поручения №ДМ-П9-1723 от 24 марта 2017 года.  http://www.dalnoboi.ru/novosti/sobranie_3 На состоявшемся 10 мая 2017 года совместном открытом всероссийском собрании автоперевозчиков  была выработана консолидированная позиция автоперевозчиков, входящих в МПВП (Межрегиональный профсоюз водителей-профессионалов) и Ассоциацию «Дальнобойщик». Участники собрания делегировали своим представителям озвучить эту коллегиально принятую и официально оформленную  позицию на заседании Подкомиссии по автомобильному транспорту, развитию автодорожной инфраструктуры и транспортно-экспедиторской деятельности РСПП (Российский союз промышленников и предпринимателей) 11 мая 2017 года.  
ВАЖНО! Для участников совместного собрания
По техническим причинам КГ "Измайлово" переносит место проведения собрания из конференц-зала "Суздаль" в конференц-зал "Ростов" Всё остальное пока без  изменений
Все Новости
Архив статей
Форум "Дальнобойщик"
Ассоциация "Дальнобойщик"
Форум Ассоциации "Дальнобойщик"
Дальнобойщик Медиа-Групп
Обратная связь