обозреватель «Дальнобойщика»

 

«Техническая ошибка» сенаторов меньше всего похожа на ошибку.

Скорее, это «разведка боем»...Олимп, на который древние греки поселили своих богов – гора высокая.

 Что там, вверху над облаками, творится, с земли не видать…

Судили в основном по косвенным признакам. Если молния шарахнула – наверное, Зевс кого-то жизни учит…

 Или шторм. Тоже понятно: морской царь Посейдон кем-то в очередной раз недоволен…

 

  Легко было грекам. Просто. И доступно для понимания.

Что происходит на нашем Олимпе власти, не поддается порой ни логике, ни здравому смыслу.

Или напротив, выстраивается в достаточно стройную схему,

рисующую характер взаимоотношений государственных чиновников с народом.

 

 

     На момент моего назначения на должность директора в автобазе (муниципальной)  было 104 единицы техники – 64 грузовых, 40 автобусов. Автобусники с кондукторами воровали выручку и рейсы пропускали. Пассажирские перевозки оставались убыточными, конкуренцию с частниками проигрывали подчистую, в сущности, стояли на грани ликвидации. Грузовые торговали солярой на сторону, и заказы срывали, с диспетчерами клиентов постоянно конфликтовали.

     Что стало? Автобусники кондукторов себе сами начали набирать (родственников и т.д.), деньги сами в кассу нести стали, за график и маршрут дерутся, пассажирская колонна стала ПРИБЫЛЬНОЙ! Попутно частников заставили играть по нашим правилам (городок, правда, невелик, но факт – победили!) и стали ведущим предприятием по пассажирским перевозкам в городе!

 

  Минувшей осенью депутаты Владимирского областного законодательного собрания продемонстрировали свое отношение к предложениям о повышении транспортного налога.

  Этот вопрос вызвал наиболее оживленные дебаты на очередном заседании Законодательного собрания области, где обсуждалось внесение изменений в областной закон о транспортном налоге. Его предлагалось существенно повысить, так как он остался основным источником формирования областного дорожного фонда, а дороги у нас, как известно, не в лучшем состоянии.

 

Водитель автоэвакуатора Вадим Миронов, обратившись в суд, поставил точку в многолетнем споре с инспекторами ГИБДД

 

Осенью минувшего года сотрудник техцентра «Скан Юго Восток», водитель автомобиля–эвакуатора Вадим Миронов, по постановлению мирового судьи 99 судебного участка Красногорского судебного района был подвергнут авдминистративному штрафу в размере 300 рублей по ст. 12.21 КоАП за «управление автомобилем и перевозку негабаритного груза без специального разрешения».

 

 

 

 

С большим интересом прочел в прошлом номере журнала о конференции автоперевозчиков в Перми. Готов подписаться под каждой строчкой их обращения к правительству и Минтрансу по поводу незаконности и неэффективности того, что называют «весенним ограничением движения большегрузного транспорта».

Кроме того, есть у меня небольшое дополнение, актуальность которого подтверждена собственными наблюдениями.

 

Для тех, кто еще не в курсе (ха-ха, таких, наверное, уже не осталось!) напомню, что с 1 декабря 2004 года, то есть уже больше месяца, в Москве действует запрет на движение транспорта грузоподъемностью более 1 тонны с 7.00 до 22.00 в пределы Третьего транспортного кольца. Для работы в этой зоне владельцам транспорта необходимо иметь специальный пропуск.

Произошло ли за это время что-то такое, что кардинальным образом изменило ситуацию с дорожными пробками и заторами на московских улицах – ведь при принятии этого дискриминационного по отношению к автоперевозчикам решения именно большегрузный транспорт назван причиной затруднения движения в Москве? Однозначно можно сказать – нет! И в ближайшем будущем вряд ли произойдет….

Новые положения в административном и уголовном законодательстве, вступившие в силу с 1 июня прошлого года, во многом весьма существенно меняют нашу жизнь. И дома, и на производ-стве, и в дороге. Точки зрения на изменения в законодательстве самые различные - от одобрения до полного неприятия. Истина же, как известно, где-то между крайними точками. Привыкать к новому придется долго и сложно...

 

     …В Михайловске (Ставропольского края) у водителя, работающего по найму у меня на предприятии,  потребовали доверенность на право управления ТС, хотя на руках у него путевой лист, трудовой договор, лицензионные карточки, СТС, страховки. Пытаясь обойтись «малой кровью», написал мой водила в кабине «липу» на чистом бланке и услышал от гайцев ответ: «Пусть твой хозяин едет сюда сам, и подтверждает, что доверенность заполнена им собственноручно!»

Насколько правомерны действия работников ГАИ? Я послал водителя в районную прокуратуру, там ему ответили что инспектор прав, так ли это? У меня уже не выдерживают нервы, выезжаю разбираться на место...                                                                                     

 

Уважаемый журнал! Прошу у вас помощи, так как на волнующий меня вопрос никто не может дать вразумительного ответа.

У меня забрали водительское удостоверение  в г. Набережные Челны, Татарстан.В протоколе, в строке «нарушение»,  инспектор указал п.п  23.5 ПДД  «Перевозка крупногабаритного груза» (я езжу на седельном тягаче с тентовым полуприцепом).Инспектор, обойдя машину, увидел, что с правой стороны полуприцепа выпирает тент. После того, как инспектор измерил  выступ, оказалось, что его величина составляет 8 см от края габаритного огня. С протоколом я был не согласен, о чем и написал в протоколе, т.к. в процессе транспортировки коробка, лежащая наверху, съехала вбок, уперевшись в тент изнутри.

Прошу прокомментировать, правомерны ли были действия инспектора. Заранее благодарен за ответ.   

Олег КОРНЕЕВ,  Челябинская обл., Чебаркуль