Зема, (миксерист) ты попробуй к Шипсам подъехать (терминал Моби Дик, Кронштадт, финская линия "Контейнершипс") был там 7 лет назад Алексей Ткаченко . У нас был с ними прямой договор, а его жена Анжела грузила на Москву и по Питеру. Если срастется это будет для тебя самый лучший вариант. потому что рядом с домом и самый спокойный терминал по загрузке, по оплате нет кидалова. По аккредитации встань для начала к какой-нибудь фирме под крышу, они акккредитуют во все порты (ПКТ, ПЛП, ЧСК). Самому сначала сложно. А так пробуй: в Питере 7 контейнерных линий - ищи свою нишу. По перевозке ящиков , есть, конечно своя специфика, но походу разберешься.

За совет премного благодарен.Правда машина еще не в моих руках,но если все срастется,то будет в течение 2 недель.Как подготовлюсь к выездам,то можно ехать разговаривать

_________________
Дальнобой-это жизнь!!!

Мужики, кто нибудь в новосибе таскал сундуки? как условия оплаты, график ну и все что с этим связано?

_________________
КТО РИСКУЕТ-ТОТ ПОБЕЖДАЕТ

Да,да,поддержу Лёху,Новосибовские сундукотаскатели,ау! Есть пара вопросов. Предлагают полуприцеп-контейнеровоз в расчёт,вот и думаю-а нужна ли мне эта кучка железа,место занимать. Блин,Новосибирцы - тягачисты вопще,такие подпольщики,не могу никак вычислить,на каких форумах они тусуются,одни газелисты везде.

_________________
Пахать,косить,е***ь просить,железо гнуть,под жопу пнуть,всё могём!!!

с сундуками очень подумать надо,к заказчикам из порта мазурики убитые приползают по 6500 за сундук,хотя заказчики платят нормально,за микроавтобус 3-6т.р в день за 2-4 ходки,а сундук раз дешево тащат-зачем говорят платить больше

знаю ребят они по 5р возят сундуки по спб,у хозяина 10 машин и все скании 2 серии
говорит если в год принесла каждая 300 тысяч то счастье.
Я побегал тут август от конченой конторы ЛОГИСТИК офис на кубинки,скания в большой конторе работает я сам по всяким (в поиске лучшего).так вот ровно за месяц сьездил:6 москвы сделал 1 иваново и 1 липецк-еще умудрился двое суток в 01 отработать))).На круг москвы в среднем уходило 30 часов,солярки в 14 тысяч укладывался при условия что в электросталь ездил по 108 потом на 107 перебирался (ставка была плавающая 36-39 в зависимости от веса самый тяж 12 тонн) иваново 55р и липецк 56р . так деньги до сих пор кусками получаю.....через ругань.
в данный момент скания готовится на продажу,сам катаюсь на выборг ставки не очень конечно но бывает и нал ловлю.Ставка советский-порт 380 км круг 13р(солярки на 4р уходит), Светогорск-порт примерно 430км 15.500р веса:4 ящик 23 внутри волхов-порт 11-12р сейчас вес 26 и 5 сундук,пикалево-порт 19р так же 26 примерно вес и сундук 4.
В такую конторку могу подтянуть я сейчас буду весы проплачивать по 3р за район в месяц.
Выборгские весы не трогают машины с цбк а вот в городе можно прилипнуть(я катался на эвакуаторе за 40р)
ставки сейчас далеко не фонтан но если где получается 3 рейса в сутки то не плохо.
вчера мексирист у тебя был,в 40-ую отца отвозил.как соберусь отпишусь и встретимся.

_________________
тормози педалями а не головой

Что-то я не пойму смысла таскать по 26 тонн, проплачивать весы, эвакуаторы и т.п.... Лёгкие таскать выгоднее... Пусть реже, за меньшие деньги, но, в конечном итоге, выгоднее... Свои нервы, ремонт, запчасти, резина и т.п. тоже чего-то стоят... Проверено многолетнем опытом...

Надо срывать пломбу и выгружать?

смотрю парни стали вас там поджимать парни с юга? ездят на всем что шевелится.походу и ставки роняют.

ЦБК,и есть колхоз они же КТС

_________________
Skype: driver 2253

когда поток стоит более менее

_________________
тормози педалями а не головой

Начну, как водится, сначала.
Работая на маленьком Спринтере вижу — ситуация на рынке меняется не в лучшую для меня сторону. Заказов всё меньше — каждая маломальски богатая контора стремится обзавестись своим фургоном. На дальняк небольшие партии стараются отправить сборными грузами. Да и с Газелями под управлением гостей с юга, никак не получается конкурировать по расценкам.
Возникла мысль — перейти в другую весовую категорию. Тут подвернулась конторка, которая предлагает собирать для них пустые контейнеры 20-ки. Дескать покупай платформу пятитонку и вперёд — туда пустой, обратно вези пустой контейнер, под грузом, так сказать. Оплата за круг.
Тут я решил посоветоваться с форумчанами — как по Вашему, может стоит обзавестись одиночкой потяжелее (четырёхосник г/п 20-22 т.) и отхватить себе и часть работы по перевозке полных контейнеров 20-ток? Насколько реально загрузить работой такого типа пепелац? Какие могут возникнуть проблемы? Стоит ли вообще продолжать в этом направлении?

про такую работу тебе хорошо раскажут на модуле который на пулковском находится.хотя и на сундуках южан богато!

короче ты на правильном пути, к нему прицеп 4х осный низкорамный на спарке 19,5 с поворотным кругом и на москву 65 тыщ,за ходку. а там как повезет

Для начала планирую по городу/области на одиночке пошоркаться, освоиться в новом качестве, на клиентов посмотреть, себя показать. А потом можно хоть в Москву, хоть в Якутск.
Те с кем разговаривал пугают — сундуки под 30т весом не редкость, мол постоянно перегруз и всё такое...

Из примеров АТИ.Рейс СПБ-МСК.2Х20 по 21 тонне каждая.Ставка вродь 65 или70.Вес контейнеров с грузом,вес машины с прицепом.Думаю даже при 8 осях перегруз обеспечен.

_________________
Дальнобой-это жизнь!!!

при виде 2*20 гаишник бросает все земные заботы.перепрыгивая через разделительный отбойник бежит за вами.

И не отстаёт на протяжении нескольких километров)))

_________________
9162897604

Упал под стол...

_________________
Дальнобой-это жизнь!!!

А через что перепрыгнет гаишник при виде такого???