Сегодня-завтра гляну, чего тама у мню на крышке нацарапано

Ты не прав Заец. На АКБшках 440913. Номер линии, год, последняя цифра и месяц и день. Итого 13 сентября 2014 на 4 линии

Не спорю, месяц назад искали знакомому мутлу, тоже хотел красные,
Короче нам сказали так- турка в красном корпусе в Таганроге уже около двух лет нет и не будет.
Берите в синем корпусе!
Я только одного не могу понять какого...., турки его запаяли, выжгли номер коленным железом, положили туда наклейку рус и скребок для льда.

А пёс их знает этих барыг. Они иной раз сами и половины не знают от того, что им надо знать.

Приходишь в гамазин и тыкаешь им в каталог, емли есть такой, чего ты хочешь....а они тебе шняги всякой раза 3-4 принесут. Потом найдут якобы то, что надо. И опять попадают впросак. И говооят - извините, у нас нет и никогда не было...

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Кстати, на турецком сайте красные батареи для российского рынка есть. http://www.mutlu.com.tr/get_content.cfm?id=125&lang=eng
А скребок и наклека, так батареи специально для российского рынка.

Наклейки у Мутлу были всегда, я еще на Жигули покупал давным давно ихнюю батарею, тоженаклейка была.

Кстати да, с чего бы это туркам взбрело в голову класть наклейку RUS, да книженцию на русском языке-то..надо на кЕтайском, узбЭксом, ну иль хотя бы пендосском.. , та нет жеж...именно на русском...

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Мои Мутлу в этом месяце дохаживают 2 года. К зиме буду менять. Мучают уже с зимы. Почему то в январе плотность ушла, хотя я ее и не проверял как купил. То есть спустя год и 4 мес, плотность упала на 1\20. Я зарядил , догнал плотность (зверем) до 1\29, доездил зиму , а в мае опять не завелся утром. Ночью работает холодильник ( мерсовский штатный) и Планар иногда. Плотность опять поднимал. На панеле приборов уже пол года живет тестор, смотрю заряный ток регулярно , 26,8-27,4 средние показания. Если все выключить , оставить только сигналку и ахограф (аналог), то и через 7 дней заводится и перед запуском показывает 24,5 в. Но вот как раньше, что бы всю ночь спать при автономке, холодильнике и ещё утром перед запуском мокрая 30-40 минут работает, уже увы не потянут. Думал , что Мутлушки хотя бы 3 года отходят, но не хотят.
Кстати после каждого обслуживания, зарадка и плотность-подгонка, проверял вилкой. Без нагрузки 12,75 каждый, под нагрузкой в течении 5 секунд 10-8,10-7 примерно. Держат не плохо.
Крышка синего цвета.

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем жалеть , что не сделал!

[quote="vit174rus"]Мои Мутлу в этом месяце дохаживают 2 года. А если не секрет то какая емкость у тебя 190, 220, или 225.
?

190 е.

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем жалеть , что не сделал!

У себя поставил 220 мутлу с 10 года стоят но эту зиму наверно не переживут. Крышка чёрная и вообще они у меня полностью чёрный корпус.

Плотность догоняется зарядом аккумулятора а не доливом электролита!!!! Электролит можно доливать только в случае если он выплескивался из батареи , и электролит должен быть той же плотности что на данный момент в аккумуляторе.
Обслуживание аккумулятора это долив ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ и последующий его заряд Током 10% от емкости аккумулятора , до достижения аккумулятором желаемой плотности или до момента когда плотность перестанет расти в течении 2-3 часов.

_________________

А если не получается достичь желаемой плотности путём зарядки,то всё,аккум нужно менять?

_________________
"Беда нашей планеты в том, что идиоты абсолютно уверены в себе, а люди умные полны сомнений." (Б. Рассел)

Нет конечно. Просто тупо долив электролита это издевательство над аккумулятором.
Заряжать надо по человечьи.
Во многих импортных батареях 1.25 залит. Надо при заряде хотя бы до такой же плотности догнать.

_________________

Митяй, веришь , я все это в теории и на практике делаю не первый раз. Но вот почему то за год эксплуатации ушла она куда то, плотность. Заряжал оба аккума в течении суток. И она не поднималась. Потом по м/литрам (мерной посудой) выберал старый э\лит и подновлял новый. И она поднялась, и зарад был нормальным. Хрен его знает, гена стандартный 80 амперный, я конечно не аккумуляторщик и делал все это не по собственной инициативе, а советовался прежде. То что ты говоришь, я это прекрасно понимаю. Кстати Тюменские до этого были с мишкой и просто жёлтые, тоже еле еле 2 года отхаживали.

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем жалеть , что не сделал!

При таком то издевательстве это нормально.
Делай как тебе виднее , я ж как лучше советую. А слушать или нет дело личное.
Плотность падает при разряде , это заложено самим принципом работы акб. И то, что ты после этого долил электролит желаемой плотности это не есть заряд аккумулятора.

_________________

Каким током заряжал? Большинство зарядников рассчитаны на легковой аккумулятор , 190 е заряжать током 6 ампер это очень долго.

_________________

У меня пуско-зарядник Парма, у него есть просто зарядка 2 положения и быстрая зарядка 2 положения и ещё пуск, ну обычный Китайский п/зарядник. А второй аккум, брал такой же у товарища, но у него просто зарядник , без фунции пуска. И в течении суток менял их местами, потому как мой чуть по быстрее заряжал . Да короче, тут парни пишут по 4, по 5 лет аккумы ходят, а мне прям не верится в такие сказки. Лично у меня больше 2 лет они не ходили. Машина куплена в марте 2008 го и это уже 4 комплект вот вот на подходе. Может гену поменять на 90 Ампер? Сейчас уже почти пол года контролирую ток зарядный, так он когда 26,8 показывает, а когда 27,3в.
Если к примеру у моего отца Логан 2007 го года и аккум родной, он не беспокоит, то я туда и не лезу. А тут как не пляши или как не возмущайся по поводу издевательства над ними, но что то надо делать когда плотности нет при заряженом аккумуляторе.

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем жалеть , что не сделал!

Это если утром вышел на линию, а вечером вернулся в гараж, то тогда 4-5 лет отходят.
А если на постоянку работает холодильник и прочие потребители, да плюс мокрый отопитель, то тогда так и есть - 2 зимы, 2 лета и по новой. А твои батарейки ещё год дорабатывают на авто местных линий, которое утром выехал, вечером в стойло.

Надо понять простую вещ , если плотности нет - то аккумулятор НЕ ЗАРЯЖЕН!!!

_________________