Гы-гы
Ударим чпуньком по взяточничеству и произволу.
Железный Феликс придет на смену К мздоимцам и борзым дьякам. И кое-кого из этой смены, а также и из последующих заберёт с собой

Логика властей как раз, что уже привычно, через....жопная.

Если уж давать пропуска после введения запрета ( что само по себе граничит с дуркой), то соискателями должны быть не перевозчики, а объекты городской инфраструктуры. Больницы, там, супермаркеты, еще что-то, что не надо выносить за пределы города. Дали такому объекту логин-пароль и лимит на определенное количество транспорта,и они уже вводят в систему номер авто, с которым у них договор. А так, как сейчас-ничего, кроме удорожания и бессмысленного геморроя для всех участников процесса, добиться нельзя. Но биться в стену головой-это уже в генах граждан, нельзя лишать их скрепного удовольствия.

А с какой стати вообще должен устанавливаться ЛИМИТ?
А как же рост экономики? Если перец собирался продать/ триста фур товара, а ему вдруг поперло на 600, а лимит уже выбран???
Хотели власти своим рыгламентом отрезать транзит и безЭЦПшников - отрезали. Оказалось, правда, что не они пробки создавали, так ведь кто признается, что лоханулся?
Зато можно бабла срубить на тех, кому в Москву надо именно днём.

А поскольку мы живём в России, то те, кого типа пускать не собирались - я имею в виду условных нелегалофф - дык те в первых рядах в Москву и проехали

Выгонять бизнес из Москвы за мкад - прямой убыток Собянину.
На чьи налоги он плитку на тротуарах менять будет?

Хм, вероятно с той же целью, с какой вообще вся эта хрень затевалась.
Иначе, это ваще бред, ввести пропускную систему и всем пропуска выдавать.

Задача любой такой системы - отсеивать не подходящие по параметрам варианты.
Я не видел ваш договор и не могу сказать про него ничего
Но 70% договоров которые я видел у своих заказчиков обучения - я бы тоже отсеял, потому что они не содержат необходимой информации не только в том виде, единственно правильным который считает департамент
А вообще не содержит.

С коррупцией конечно надо бороться. И с человеческим фактором. Я про это напишу после прочтения 2 части.

Я тоже встречал такие заявления
И даже видел объявления на сайтах

По своей практике могу сказать что многие такие обещания не выдерживают сроков

Более того, у меня среди заказчиков есть заметная доля таких, кто пришли ко мне научиться потому что купить уже тоже никак не получается, ждут ждут
Даже есть казусы, когда мы не можем с ними получить годовой - приходит отказ на основании того что запрос на эту машину уже находится на рассмотрении - хотя уже всем продаванам был дан отбой и они отрицают факт того что по пропуску ведут работу

В целом по моей оценке массово торговать пропусками именно через департамент - прекратили. Единичные случаи не исключаю, но сам не сталкивался (и даже наоборот, рассказывают люди что их знакомые из департамента отказываются от такого "сотрудничества")

Продавать пропусками стали иначе чем год и даже полгода назад - теперь их просто делают на левые фирмы в обход дептранса. Такие пропуска тоже буду аннулировать.

я не очень понял к чему это - без цитирования это сложно...
кажется речь идет о 2 пропусках в 30 дней?

я не соглашусь с выводами о неудачах по поводу пробок. ездить стало свободнее, это я как автомобилист заявляю
повторюсь, разделение на виды транспорта (легковой и грузовой) видно невооруженным взглядом в дневное и ночное время. ранее весь этот поток был днем.
пробки не исчезнут, но ситуацию улучшили

Про лимиты - это вообще незаконно.
Но кто будет судиться и оспаривать? Я нет.

.... А судьи кто? , огромная банда отсеивателей, вот и пристроилась дружная колонна ублюдков к финансовому потоку, робу одевать не надо, грузить-разгружать не надо...., а баблище прёт

_________________
Не надо раскачивать галеру

https://vk.com/dalnoboi_association

Перевод транзита на ночной проход по МКАДу ситуацию облегчил не глобально. Насколько я помню, в 13-м году, когда начались конские штрафы за проход под камерами без пропуска, пробок меньше не стало. Больше ускорению движения поспособствовало завершение за последние год-полтора стройки развязок и карманы-дублёры перед некоторыми из них.
Осталось фактически одно узкое место в районе развязки с профсоюзной улицей, если память не изменяет.
Разрешительная система работает некорректно.
Я ж спрашивал, тезка, по поводу человеческого фактора: понравится звездануться вместе с самолётом с самого верху, если летчик, или диспетчер, или механик в полном соответствии с оным фактором чё-то по диагонали прочитают, или махнут куда-нибудь не глядя?

У меня 2 договора
По одному мы реально работаем, а по второму - пропуска получаю. Когда я в первый раз прислал второй вариант на подписание клиентам, они сначала переполошились, а потом долго пальцем у виска крутили...

А клиент - крупный и уважаемый. Не Пупкин ИП

А по внутрянке у Волоколамки тоже фуры в вечной пробке виноваты?

Николай, не надо передергивать понятия
Мне если честно даже не интересно это обсуждать. В возникновении пробок участвует много факторов, как и борьба с ними включает комплекс мер.
По моему мнению введение пропускного режима освободило дороги. Это мнение сформировано с самого начала введения пропусков. А я пропусками занимаюсь без малого только год, то есть мое мнение с моим занятием не связано никак.

Убеждать никого в том справляется ли департамент со своей задачей не имею ни сил ни желания

На вопросы отвечаю однозначно:
- нужна ли пропускная система (неважно в данном виде или например просто путем введения платы за въезд) - да нужна
- справляется ли департамент с ограничением траффика? да справляется
- идеальна ли существующая система? нет конечно
- идеально ли реализует ее департамент? нет конечно
- нужна ли хотя бы такая система вместо ничего? да конечно
- надо ли ее улучшать и улучшать исполнение ее департаментом? да конечно

все остальное демагогия

Фуйня это все... все для того что бы бабла скачать от перевозофф.. И все речи о сокращении трафика просто АТМАЗА!!!
Вопрос то решается на раз два.. создается приложение!!!! обсуждается сумма прохода по мкад или заезда на терминал.. И ФСЁ.. Водятел подъехал встал.. зашел в приложение.. отметил куды едет.. пистыК..оплатил.. и фпирод!!!
Но неее, эта питерная власть так не сделает.. им плятям наличка в дипломатах нужна!!!

_________________
Planning a trip is all well and good, but getting out on the road is the thing to live for.

эт у Вас полная демагогия.

на вопросы отвечаю. из всего перечислено. ничего не надо. не пропусков. ни департамента.

У чувака который три пропуска купил на евро ноль машины опять проблемы начались(((

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

позиция ясная как божий день, называется никакая

у вас тут у всех одна точка зрения.
я мол офигенский предприниматель и поэтому мне все должны
и горожане Москвы должны терпеть мои прихоти потому что я должен заработать эти 20 тысяч и мне пофиг на их проблемы.

а теперь просто факты без оценок

пробки возникают из-за того что транспорта слишком много для существующей инфраструктуры
бороться с пробками можно разными способами, в том числе изменением инфраструктуры и ограничением трафика
полностью устранить пробки можно только если уничтожить весь транспорт или полностью запретить проезд по дорогам. все остальные решения могут только в разной степени улучшать или ухудшать ситуацию

и еще, перед тем как писать что ситуация с пробками никак не изменилась просто проедьте по мкаду часа в 23 и всё сразу встанет на свои места.
там 60% машин - фуры, которые могли бы ехать днём + ещё и весь транзит, который ушёл на бетонку

ну и самое неприятно - нравится вам это или нет но департамент работает для города и всех автомобилистов, а не только перевозчиков