Я очень много домашних холодосов перевез лежа, только всегда после этого давал им отстояться минимум часа 2-3, нельзя сразу включать.

Да я тут, больше читаю. А холодос конечно постоял пару часиков и агла.

Холодать начинает.Скоро прийдется автономку включать на ночь.Не хочется проснуться, когда по защите от рязрядки отключатся и холодильник , и автономка.На полную ночь хватит аккумуляторов( условно в хорошем состоянии)на обоих потребителей?

На мерсе штатному холодильнику и автаномке хватает часов на 11-12.но у нас еще три камеры снимают и видео на сервер шлют.
Но провода для прикурки необходимость)))

На Скании последней модели, 2 холодильника( один штатный, другой дуйчик), автономка( мокрая), ноутбук, свет, часов на 30 батареек хватает, если без дуйчика, то почти на двое суток, батарейки ещё заводские, почти два года им.

_________________
Я живу,как умею...Не о чем не жалею.Нахожу и теряю,и с нуля начинаю,я бы вам рассказал,да меня не спросили,как порой предавали,даже те кто любили,только я не сдавался,я смеялся сквозь слезы,и чтоб не случилось,я СОБОЙ оставался!

Тогда непонятно чем от сундуков отличаются штатные фреоновые холодильники, они же всю жизнь с кабиной на европейках вверх низ болтаются. Мож клапана специальные существуют

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Ты же спишь-композитор?

У штатных видимо есть какая то особенность конструкции и им не страшен подъем кабины.

Страшен.
Даже в инструкции это есть.
Выключать надо при опрокидывании кабины.

А так то да,там компрессор внутри немного по другому закреплён,есть отличия от бытовых.

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

Выключать то конечно надо, но наверное не требуется потом отстой в течении пары часов.

Дак здесь ведь не про бытовые речь,авто…

Я помню, что у меня в книжке по эксплуатации Ивеко было написано, что стоит защита на штатном холодильнике, от наклона при опрокидывании кабины, потому не требуется его выключать.
Вот честно , в поднятой кабине не проверял, но чет думаю, что он отключается при том.
На китайцах , кстати, приличный угол наклона в характеристиках, вроде 35 градусов допускается.
У меня щуп под кабиной и я достаточно часто поднимаю кабину на треть примерно , чтобы уровень масла проверить, холодос китайский, как обычно , забываю выключить..
Пока работает без нареканий)
Но всем же должно быть понятно, что если стоимость штатного холодильника может измеряться и 1,5 тысячами евро, а китайского в 300 евро, то и гарантии надежности будут несколько разные.
Так-то почти любой китайский товар - это лотерея , повезет или не очень )
А про гарантийный сервис в нашей стране, ну уже легенды ходят, зачастую весьма отвратительные и это касается не только чисто китайской продукции.
В свое время , когда еще новая Ивеко была, то я насмотрелся - по каким поводам людям отказывали в гарантийном ремонте.
Там у дилера чуть не целый отдел работал , который только и занимался тем, что искал поводы для отказа в гарантии.
Превысил скорость в 90 км/ч где-нибудь на спуске - повод для отказа в гарантии..
Сняли с флеш памяти боди компа превышение допустимых оборотов двигателя, - тоже самое.

_________________
Будьте здорові, хлопцi
Будьте здоровы, ребята

Уйопищная машина...🤣,каждое утро так делай и спина не будет болеть.

Так, тихо
Во-первых - на боди компе есть уровень масла и его можно проверить , включив зажигание .
Показывать начинает через 30 минут , после остановки двигателя.
Визуально на щупе я проверяю далеко не каждый день.
Во - вторых - у меня кабина поднимается с кнопки , а не ручным домкратом
Что есть далеко не на всех "не уепищных" машинах

_________________
Будьте здорові, хлопцi
Будьте здоровы, ребята

У меня одно время было в кабине два холодильника, штатный дафовский, и Waeco Cf35, он в ДАФе отлично помещается в правый ящик под спальником. В штатном были обычные продукты, в Waeco заморозка. И работа, на которой больше стоишь, чем едешь, то граница, то растаможка, то загрузка-разгрузка.
И никаких проблем с батарейками я не знал. Компрессорные холодильники не так много потребляют.
Кстати, Waeco три варианта настройки напряжение питания, одно максимальное, тогда он работает практически только на заведенном двигателе, потом среднее, и минимальное. У меня всегда был на среднем. То есть при просадке напряжения он сам выключался.

У альпикула тоже есть эти 3 настройки по напряжению, с завода по умолчанию стоит самый высокий вольтаж, заглушишь машину, и через минут 10 выключается, и на дисплее ошибка. Я сделал самое низкое допустимое напряжение, теперь все нормально.

Зимой хватит остатков аккумуляторов на заводку примороженной машины,вот вопрос

Я на зиму домой уношу холодильник

А просто не включать?

Да я же редко теперь езжу на дальняк, прошли те времена, и уже не вернутся, и сплю я в поездке ночью не более чем 6-7 часов, поэтому на ночь я его просто выключаю, а утром, как машину заведу, снова врубаю, он нормально холод держит. Да и аккумы я меняю, при первых признаках умирания, превентивно.