Похож на такой же, как на интере в плафоне над дверью. В автомагазинах в отделе мелочёвки по электрике-они без проблемм.

с входным штуцером таже история, ищем там где выполняют ремонты и где есть "мусорка" снятых частей.[/quote]
Насос ещё старого образца большой. пробовал от нового перекрутить не фига у штуцеров размеры разные. Будем искать почти 10 лет отработал и дальше работал бы.

Насос ещё старого образца большой. пробовал от нового перекрутить не фига у штуцеров размеры разные. Будем искать почти 10 лет отработал и дальше работал бы.[/quote]
У меня насос девять лет отработал, просто перестал качать нужный объем, но ничего не сгнило)

Не понятно что именной это за переключатель но такой же по виду разбирал и чистил контакты, там внутри всего одна пластинка подвижная с контактом и пружинка с пиптиком, отрывается не так прям чтобы легко но можно, тут либо саму клавишу надо вынуть либо рамку вокруг неё от корпуса отделить.

_________________
8(903) 852-7девять-4девять Сергей.

Да, уже разобрал, ножом пошерудил, заработало)))

На одной из фоток что за автономка,жидкая вроде ? А фен сухой был у них ?

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

На городских 260-х, и в прицепах 280-х гармошек, стоял фен. В тягаче гармошки стояла мокрая.

Из объявления:



Интересно откуда в Икарусе туалет и спальное место???

Сирроко, жидкостный предпусковой подогреватель и стояночный отопитель салона, если АКБ хватит.

На фото нет блока управления, руками запускать конечно можно, но неудобно, и надо возле машины тусить.
А вот когда блок есть, то всё сам делает (розжиг, работу, контроль и завершение работы при выключении) причём это всё аналоговое на реле и транзисторах.
Фото сюда не удобно вкладывать по этому без картинок.

Так там же все на месте водителя, и на фотке рабочего места водителя блок есть.

В детстве и юности приходилось ездить пассажиром на Туристе, ЛАЗ-699, так там тоже автономка была солярная, хотя сам автобус бензиновый, отдельный бачёк был.

В кабине только включалка на 2 режима (только прокачка жидкости, нагрев)
индикация режимов.
Радикал сдох по этому без фоточек придется.

https://dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=25&t=369&start=20 Дядя Миша относительно недавно выкладывал ссыль на сайт которым можно пользоваться как радикалом. Или они хранились на сдохшей платформе,и теперь не вытащить

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Отопитель


Свеча, датчик пламени (ионизация газа) датчик перегрева


Насос с клапаном и муфтой отключения привода насоса.
тут же видно площадку для крепления блока управления


собственно сам блок управления




а это вот такой пульт управления в кабине.
просто коробочка и выключатель на три положения.

Эт чо паровое отопление?

Это мастерство минувшей цивилизации

предпусковой подогреватель двигателя, стояночный обогрев салона краны именно для этого установлены.
30 квт тепла.

У Адверса сейчас по мотивам и для замены таких отопителей, появилось изделие 30SP-24,
Это первая модель с впрыском топлива. По этому всё традиционно насос высокого давления, форсунка, подогреватель топлива и искровое поджигание топливо-воздушной смеси.

Я видел нечто подобное на свежем Пазике, ребята в сервисе его чинили, но это был не Адверс.

Здравствуйте, стоим в горах, некоторое время назад Планар 8ДМ 24 S стал капризничать при запуске: иногда включался, иногда загорается "запуск" на пульте, через некоторое время экран возвращается на "стартовую страницу" с часами. Потом вовсе перестал запускаться, пишет - ошибка 13.
Воздухозаборник и выхлоп чистые, крыльчатка вращается, не задевает, насос не щелкает ни разу, после двух попыток запуска выдает 13, либо просто пишет "запуск", вентилятор не запускает и снова возвращается в режим ожидания команды.
Напряжение на пульте пишет 24.4V, контакты на предохранителях не окислены.
Осмотрел топливную магистраль, нашел сквозные трещины в муфте (резиновом шланге) на месте соединения топливопровода со штуцером автономного бачка с соляркой, заменил муфту.
Других повреждений на топливопровода не видно.

Ничего не изменилось, насос не щелкает, - ошибка 13, как была так и осталась. Впечатление, что топливо не поступает к насосу.
С ремонтом отопителя сталкиваюсь впервые, посоветуйте пожалуйста, последовательность дальнейшей диагностики / ремонта в полевых условиях.
Снять насос, проверить его работоспособность от аккумулятора?
Спасибо.
ПС: с телефона неудобно, запостил вопрос дважды в общий форум, как удалить не могу разобраться (

13 код кака я понимаю говорит что исчерпаны попытки запуска. Попробуй предохранитель вынь, покури, вставь обратно и запусти.

Насос должен щёлкать,хоть и без топлива..попробуйте проверить при запуске питание на насос идёт или нет.