...Весь тот вал негативной информации в адрес автоперевозчиков-дальнобойщиков, все бездумные и безумные нововведения в функционирование автомобильного транспорта, который мы видим последние пять-семь месяцев, направлены на одно: переориентирование грузовых потоков. В угоду монополисту РЖД предпринимаются все меры, чтобы выдавить грузы с автомобильных дорог на железную дорогу.

Но эти меры заключаются не в том, чтобы умерить аппетиты монополиста, снизить тарифы, увеличить скорость доставки, упростить процесс оформления грузов. Напротив, эти меры направлены исключительно на создание максимально невыносимых условий для автомобильного транспорта, обременение фур сборами, поборами и ограничениями, с тем, чтобы грузоотправитель начинал смотреть в сторону железной дороги.

В своё время при обсуждении системы "Платон" мы приводили цифры: тарифы РЖД по доставке, условно говоря, двадцати тонн крупы из ЮФО в Москву или Питер в 2,5-3 раза превышают тарифа автоперевозок. Сроки – в три-четыре раза больше. Вопрос - это полезно и эффективно для экономики? ответ - безусловно, нет. Вместе с социалистической плановой экономикой прошли времена, когда производились плановые централизованные отправки сотен тысяч тонн генеральных грузов, продовольствия, товаров народного потребления в рамках "северных" и "дальневосточных" завозов, когда отгрузки на промышленные и оборонные предприятия производились эшелонами.

Нынешняя экономика, как бы к ней не относиться, сама выбрала удобный и эффективный для неё способ доставки грузов, преимущественно небольшими товарными партиями, и по принципу "от двери до двери". Автотранспортом. И этот обоснованный, сформированный временем запрос реального сектора экономики ломают через колено в угоду единственному монополисту - РЖД.

А адаптированный - это шпарить по 20 ч в сутки?

......... потому как необходимо обязать государство контролировать и жестоко карать за нарушение РТО

288 ч в месяц, что-то до фига. При норме то 168ч?
Так это практически рабство) И что прям трудовые коллективы это одобряют?
Очень интересно.

иди и изучай трудовое законодательство, требования к организации вахтовой работы, тогда не будешь писать откровенную идиотию

Так по российскому РТО всё рабочее время 40 часов в неделю.

При чем здесь вахта и дальнобой?
Есть приказ минтранса 15.
На вахте, кстати, они спят на базе.

Если бы я был наемником, двумя руками за ночевать дома и 8 ч рабочий день.
Поэтому и сомневаюсь, что "трудовые коллективы" высказались за желание пахать по 64 ч в неделю)))

64 ч -это просто дикость, при 6дневной рабочей неделе, количество рабочих часов за смену, наоборот, сокращается.