Материалы по автоматическому весогабаритному контролю

https://dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=39&t=54420

Там комментарии отключены, всё обсуждение - здесь...

Лично моё мнение - поменьше интервью. Ибо человек неподготовленный, рассказывая о своем каком то опыте, много воды выливает...или покороче интервью...

У нас везде въезд/выезд через весы по общей массе. Только пару фирм где измеряют нагрузку на ось. Больше 20тн не грузят, причём если заезжать уже частично груженым, то он 20тн отнимают тот вес, который уже есть в кузове. Естественно фото- и видеофиксация присутствует, в том числе и документов на сторонний груз.
А вот по поводу автоматического контроля на дорогах пока что и сказать нечего - я их и в глаза ещё не видел.

Ваня,ведь просили видео обсуждать, а не проблему перегрузов...(укоризненно качаю головой)))

Валерий так излагает материал, что не прибавить, не убавить))

Первая часть подошла...



ПыСы



Спорное утверждение. Мне кажется важным и полезным давать возможность высказаться именно и непосредственно нашим коллегам. Дальнобойщиков с опытом дикторов ЦТ среди нас... ну... маловато будет Поэтому рассказывают так, как могут. Но рассказывают. Делятся. Советуют. А так-то... Поставьте перед собой камеру и попробуйте без запинок озвучить какие-то мысли или даже какой-то один тезис в течение одной-двух минут... Это к вопросу о подготовленности и неподготовленности... Поэтому считаю, что дядьки, выступающие в сюжетах - молодцы. Безо всяких натяжек.

Ну, и... Сбрасывайте вопросы и темы по АСВГК, которые считаете нужным затронуть в следующих передачах...

а между тем. крайний рейс по м4. зерновозы идут. но в гору не садяться. людям не мешают. по ростовской и кубани бочки в продаже стоят. ну те что с тамани комбижир по 40-50 таскали. тонаров тож 4х осных не видать. в основном 3х осные велтоны.

может повезло))))))))) но похоже что картинка по сравнению с летом поменялась))))))))

Если при выявлении перегруза общего или осевого на стац весах можно защититься возбуждением административного расследования,так давайте прилепим к считыванию авт весов ещё и сканирование электронной транспортной накладной,и тогда минуя перевозчика письма счастья уйдут к первоисточнику появления нарушения весовых норм)))
И почему в Европе еврокомиссия не одобрила такие комплексы,а мы в переди планеты всей их внедрили,нам не надо разрешения ни у кого спрашивать) ? Там,в еврокомиссиях низя найти защиты ? Ведь подданые ивропейского общества тоже должны будут ошкурены на этих рамках...
И да,ещё вопрос, когда в конце концов гадкие чинуши признают таки инструмент для борьбы с авт весогабаритными рамками в виде Эл.систем с датчиками нагрузки на оси для грузалей ?
Коммерческие проекты не поддерживают,так пусть свои лепят,привязать данные можно хоть к «крабу», хоть к «тахе», скзи же туда прилепили)))

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

я думаю шо потому что это не выгодно. принимают и вводят лиш то на чем можно нарубить бабла.

Если есть кнут,то где пряник ?

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

САння)))))) пряник в европах и канадахах. нас от сюда просто выселяют)))))))

Валерий,вот Вы говорили про то,что можно информацию по конкретно каждой рамке держать в накопителе,без возможности чистки,отлично !
Идём по предложенному пути что авт.рамка выполняет функцию выбора т/с из потока для направления к стационарному посту . Переживающие за взяточников сотрудники ространснадзора будут снимать /получать сигналы ,данные, удаленно,а ещё требовать с постов по каждому сигналу нарушения габаритов т/с, пробоя оси либо общей массы у т/с акт о контрольном взвешивании/замере этого подозрительного типа,с прикрепленным фото/видеофайлом, то при таком порядке действий нарушитель,пусть возможно и подневольный,уже однозначно будет иметь на руках квитанцию на оплату) Тоесть,сколько раз рамка зафиксировала нарушение весогабаритного показателя,столько должно быть прикреплённых протоколов контрольных проверок соответственно.

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Допустимые полные массы транспортных средств в России
Тип транспортного средства, число осей Масса, т
Одиночные автомобили
Двухосные 18
Трехосные 25
Четырехосные 32
Пятиосные 35
Автопоезда
Трехосные 28
Четырехосные 36
Пятиосные 40

Мне объясните эту таблицу я че та не понимаю . к примеру у меня зил весит по паспорту 5,500 тонн а по факту 7000 тонн а максимальная масса 11250 тонн при этом грузоподъемность 6200 по паспорту. а фактически я уже смогу взять 4200 тонн ?

Формально-таки да.
Просто эти цифери, они как бы не про ЗиЛ. Не грузи в него больше 7-7,5 т. и наверняка никто не вспомнит тебе про них.

Дак я и не собираюсь грузить по 7-7,5 т .мне бы провезти через их 5,5 т максимум 6 т . вот и думаю пробьет или нет эта система меня по базе данных что весит моя машина 5,5 а везу 7,5 . получается перегруз при фактическом сухом весе 7 т. да и под платон я не попадаю или она заточена под фуры только

Пусть растолкует Валерий который эту кашу как я понял из видео с весами и заварил . С какого тонножа взвешивают эти весы ?
Да еще если будет падать прибыль инвесторам с этих весов то они будут занижать все данные им же надо вернуть свои деньги . а там как говориться машина уехала и был или не был перегруз не известно .

Кто нибудь растолкуйте мне

Если пробьёт у тебя на этих весах любую ось более 10-ти тонн плюс погрешность килограмм 200,тогда и сфоткает тебя камера, а каждое авто система просто так не будет по базе пробивать. Если габариты в норме, ось не пробило, то и не будет система никак реагировать.

А между тем.сегодня рамка на дороге Ейск-Краснодар.пробка)))) кто то сказал зерновозам шо надо ехать в 5км тоды не пробьет)))вот и ехали потихоньку))).рамка Славянск-Крымск.та же песня.бочки и сундуки. Едем 5км.
Во летом моряки обрадуються))))

Если я правильно понял я могу грузить так чтобы на перед и зад не было более так скажем 9700 кг с запасом. а как же тогда база данных грузовиков у меня полная 11725 ( 11250 не правильно написал).