Проверь натяжение ремня(без стеба,было такое.)

_________________
"Бабасыны? каберен белм?г?н, тормышны? кадерен белм?с"

а тему про "генераторы и все о них"
для кого создавал?

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

Ну как, нашел?
А вот у меня с одним реле-регулятором недозаряд, а с другим перезаряд-до 17 вольт.
Что может быть?

ДА Я НАШЕЛ,ПОМЕНЯЛ ГЕНЕРАТОР И РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР

в теме про генераторы все описал

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

Кинь плиз сцылку на эту темку. А то я что-то слеповат, да поиск у мну глючит.

http://www.dalnoboi.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8329

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

Сегодня такая же беда преключилась. Пока я шкворня шприцевал, заводил пару раз что-бы колёсья провернуть все нормально было, как закончил сел завожу а стрелка тахометра скакнула и на ноль, зарядку меньше половины показывает. Пробовал пару раз, релюха щёлкнет, стрелка дрыгнестся и ........опа (((

Разобрался в чем дело))) Начну с того что с блока управления свечами накаливания фишка у меня была снята (когда покупал), а когда вдарили морозы я фишку та одел, но когда повернул ключик то стрелки легли и привет ни шороха, скинул фишку все ок работает (крутит), через день снова накинул фишку, прогорела лампа подогрева, поварачиваю ключик и вуаля завелась. Ну так вот, скинул я сейчас снова фишку, завел, все работает, тахометр работает, зарядка прёт. Вывод; замыкает сцуко блок управления, буду менять....

можно дешевле обойтись.все вопросы в теме про генераторы

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

Не знаю как у тебя, а у меня вышел из строя реле регулятор.

Тут уже описывались способы поиска неисправностей.
Ход мысли верен, однако весьма трудоемок: и ремни сними, и диоды проверь, повторюсь все это прально если времени вагон и есть запчасти, а также измерительный инструмент.

А у меня это случилось за 600 км от базы, более того Гену и реле регулятор купить негде и в руках кроме трех проводков ничего не было, в том числе мультимеров, а ехать надо - при этом след понимать, что аккумов при любом раскладе на обратный путь не хваит (слишком большой расход энергии, расчет не привожу сами можете при желании прикинуть).

По этому я решил устранять неисправность в лоб. При этом я сделал допущение, что диодный мост исправен, исходя из того что он защищен от перегруза предохранителями и самая нежная деталь это реле регулятор, вот на него то я и навалился.

Я допустил, что если запитать обмотку возбуждения минуя реле регулятор (РР) то можно выяснить работает ли сам генератор, а также РР.

Сказать что нужно запитать обмотку возбуждения гены просто, а вот как это сделать бальшой вопрос.

Я долго репу мял, но всеж сгенерил: но создать последовательную цепь состоящую из: (+) с аккума, далее обмотка возбуждения гены, потом лампочка из фары на 60 ватт и корпус.

Вот тут то и пригодились те три проводочка, которые чудом оказались в бардачке.

Сказано - сделано: один конец провода соеденил с (+) гены (что тоже самое что и (+) с аккума), далее лампа которую я вынул из фары присоединяется к щеточному разъему Гены (для этого я отсоединл разЪем идущий от РР к щеточному узлу Гены), а второй конец этого разЪема я подключил к корпусу.

А затем все просто - ключ на старт и "о чудо" тахометр заработал, стрелки встали на свои места и зарядка появилась.
Вывод напрашивается сам собой или РР неисправен или проводка.

Как я уже сказал РР заменить нечем, а провода дергать не стал - смеркалось уже.

Так что укрепил лампочку, чтоб не разбилась и в путь.

Таким образом удалось преодолеть 600 км без особых проблем, и это было сегодня 27.12.2009.

Если чего непонятно спрашивайте, постараюсь объяснить...

Привет, мужики. Подскажите, в чем может быть проблема? нет зарядки на ЗИЛ БЫЧОК 2005г. Нажимаю на тепловой предохранитель, зарядка появляется, как только убираю палец с предохранителя, зарядка исчезает. В чем может быть проблема? И подскажите, где может быть реле зарядки?

на генераторе.
а так по генераторам
viewtopic.php?f=5&t=8329

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

тоже так сделал на эвакуаторе на базе быка. он хоть и по месту работает ,но уже год как в таком виде ездит.
а пришлось так ставить потому что он гену на 65 А поменял на 110.

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

как проверить работает генератор или нет?

viewtopic.php?f=209&t=31362

читай

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.