Возникла проблема . Завел машину после прогрева паяльной лампой ( на улице -25) прогрел , машина работала нормально . Поехал в шиномонтаж, пока снимал колеса двигатель работал , потом заглох , при попытке завести не заводился проскакивали редкие вспышки, начал проверять в системе не оказалось топлива , при попытке прокачать топливоподкачивающим насосом система не прокачивалась, рукоятка насоса ходила легко,как будто качал воздух. Какие способы проверки топливоподкачивающего насоса существуют?

какие есть способы проверки у велосипедного насоса.. принцип тот же..
пока солярка не застыла ,он ее подкачивал,потом не тянет...
выкручиваешь верхнюю крышку с ручкой и поршеньком...на поршеньке манжета-колечко...топаешь в магаз-подбираешь по размеру...
но лучше купи новую помпочку-цена вопроса-300р.

_________________
966 050 12 90


Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.

Кстати если нет варианта найти другую манжету, то можно снять ее, подмотать ниткой поршень и одеть сверху эту же манжету. на первое время хватит.Я уже три месяца так езжу

Ребята , подскажите пожалуиста , я правильно понимаю что топливоподкачивающий насос выполняет функцию насоса низкого давления,которые подает топливо в ТНВД? (у меня есть некое сомнение в правильности такого понимания данного вопроса) .Или может есть насос низкого давления которые качает топливо к ТНВД, если есть где он расположен? как его проверить?

Какой насос качает топливо к ТНВД при работающем двигателе?

Эта подкачка (ТННД) и качает. Принцип бензонасоса на карбюраторном двигателе.

Спасибо.
Ребят кто нибудь отключает фильтр грубой отчистки на зиму?в целях избежания замерзания в нем воды на сетке и перекрытии подачи топлива

Так можно ТНВД и форсунки в хлам убить за зиму. Я не разу не отключал. Его надо чистить почаще и ничего не будет замерзать.
П.С.: на камазе, на сколько мне известно, рекомендуется сливать с отстойника каку через 500км.

нужно и мне так сделать...а то поенял манжету..теперь двумя руками за ручку тянуть нужно..
кста мотали нитки под тормозные манжеты на япах-на два года хватало..

_________________
966 050 12 90


Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.

Сколько людей столько и мнений,всегда в зиму пускаю мимо него,только чаще фильтр тонкой очистки меняй чаще....И еще..если чел на дороге лампой что то греет-однозначно фильтр грубой очистки....

два года без него ездил...бак поменял,а его на другое место лень переносить было..

_________________
966 050 12 90


Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.

кстати на японцах их и небыло никогда...

пы.сы. да знаю,я знаю что солярка у них не такая,но мои японцы тоже без них нашу соляру кушали..

_________________
966 050 12 90


Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.

Сегодня после ночи полез смотреть из за чего система не прокачивалась, начал продувать везде воздух легко проходит ( по трубкам имею ввиду и через фильтр грубой отчистки) после проверок всех трубок система прокачалась.

прикупил тут топливо у скотовозов, при -25 в сетку воронки не проходит.в баке тоже сетка стоит,( я свою выкинул) может через неё не проходить.через филтр тонкой очистки любая пройдёт потому что через него проходит горячяя обратка и холодная из бака.

_________________
89163105214 алексей

А если рассмотреть вариант удаления сеточки с топливоприемника и фильтра грубой отчиски? вода в ФГО и так осядет на дне, зато сетки не обледенеют и загустевшую солярку задерживать не будут. Кто нибудь использует тормозную жидкость для защиты топливной от замерзания воды -конденсата в ней?

///
\через филтр тонкой очистки любая пройдёт потому что через него проходит горячяя обратка и холодная из бака.[/quot Кстати топливщики рекомендуют разделять обратку с форсунок с фильтром, ставил шланг обратки с камаза...а трубку с первого цилиндра на всас..коллектор убирал вообще...

Два дня назад лил тормозуху.....Заправляюсь по 22р.Разница с лукой такая что,лука в -20 белая,и густая как кисель,а эта в -25 как вода,шёл ночью с 4 на 5 из Урюпинска на Камышин было -30,чето всё равно очканул и плеснул тормозухи...из расчета 100гр на 100 литров ..

Андрей в чем смысл описанной переделки?

Ну он объяснил так...Обратка должна стекать с форсунок свободно,а здесь получаеться, что идёт наоборот поддавливание с подкачки. Ну а трубка с первой форсунки на коллектор ничего кроме дополнительного дыма не дает......Я всё так и сделал....

После переделки наблюдались ли какие нибудь изменения в работе двигателя?