парни подскажите кто сталкивался не держит наружный сальник сошки заводиш масло выдавливает бык 98 года

Наружний сальник больше пыльник. Маслянное давление держит внутренний сальник и втулка в которой вращается сошка.

сальник внутренний менять надо . возможно втулка изношена и сам вал болтается.

_________________

вал не болтается внутреннюю манжету 42 54 ни где не могу найти оказывается редкость всем спасибо за ответы

в камазовских магазинах глянь у них помоему такаяже

_________________

))А это беда думаю у всех такая ! Митяй подтвердит ! Я меняю почти через рейс уже привык к такому раскладу ! Иногда подтяжка пружинки помогает в сальнике тоесть откусываю мм5 и опять соединяю её и заправляю в сальник но это тока на сальниках коричневого цвета те что помягще! а вот чёрные ставлю так не откусывая ! Сальник сошки подходит от Камаза . ЗИЛа любого так что он не проблема купить где угодно можно стоит у нас 12 рэ

силиконовый(красный) сальник держит на порядок лучше резинового.
Но и их надо выбирать. Поменял штук пять - последний держит уже пару лет.

тоесть сальники бывают подделка.????? значит к этому надо привыкнуть и возить с собой прозапас.?????( новичок)

Да да Сань лучше вози про запас так надёжнее будет ! По Зиме давит их частенько ! И руль на холодную не крути на морозе на месте !

_________________
892720885семдесят Дмитрий

Проверенный способ,залей импортное масло в месте с присадкой анти течь должно помочь,рем комлек все брак

Диман и скока по времени греть тогда машину минут 5-10???? или больше. И для турбины тоже лечше будет??? (новичок)

У меня летом не течет, за всё лето ниразу не доливал, а вот при -10 ели не долго прогреваюсь при первых движениях руля льёт, когда мотор прогрет не течёт, а так зимой и фильтр постоянно рвёт, хочу этой зимой другое масло попробовать, с температурой застывания масла нужно заморачиваться по моему.

Попробуй синтетику(обычно она красного цвета),я пользуюсь ШЕЛЛ(любую импортную,только не "палево"),и увидишь разницу,а точнее ощутишь.Удачи.

А какое именно? Если не сложно напиши. А по классификации оно подходит???

ребята а вот такой вопрос: "на месте когда стоишь очень туго крутится руль, я и воздух выгонял, все равно. На ходу тяжеловато (мнение друзей бычководов), но я уже привык, а вот на месте ну просто беда, хоть ногами упирайся. Что делать?

_________________
Курское объединение грузоперевозчиков "ГРУЗВЕЗУ"

Если система прокачена, уровень масла нормальный, насос исправен, то изношен сам гур.

а какую полусинтетику в гур залить что не встречал для гидравлике. и какой объем надо залить??? (новичок) поменял сальник завел и выдовило масло *и 40 а* тем -20

Обычно в гидрач лью ATF Dextron.

Жидкость ШЕЛЛ-ДИКСИ синтетика(красного цвета)для гидравлики,подходит изумительно,опыт более 15 лет КАМАЗ,МАЗ,ЗИЛ,ГАЗ.Для полноты скажу одно,вывешиваю переднюю ось и прокачиваю,один вращает рулевое колесо(фиксируя в крайнем положении примерно на 3-5 сек.),помощник держит фильтр через переходник(рукой горячо).Вращение рулевого колеса обалденное.Но есть один минус,проявятся все неплотности в системе ГУР,но есть и плюс,Вы будите радоваться управлением авто(при устранении течи) и оно не откажет при низких температурах,что было на веретенке.Главное брать жидкость у проверенного продавца. Я за качество и безопастность,т.е.за жизнь.

У меня все в бочках,лью до верха в бачке г/усилителя,чтобы фильтр был закрыт.