Какая резина экономичнее?

SKS212

Рассудите. Какая резина экономичнее? 315х70х22.5 или 315х80х22.5 (по расходу топлива)
я считаю что на 70. но бл.... заспорили

truck 78

экономичнее та на которой авто выходило с завода,так как все взаимосвязано коробка -редуктор -резина

sheric

На 80

SKS212

Если отбросить КПП и редуктор.
70 легче крутить?

sheric

При одинаковом расстоянии.....например 1км....80-я сделает меньшее количество оборотов

НовыйРусский

Та у которой сопротивление качению меньше а это от размера не зависит

sheric

Надуть посильнее...любая покатится...

ROZEEN

Резина экономичная та, под которую расчитаны передаточные числа редуктора и кпп и мощность двигателя.
Если сравнивать в одном размере, то лысая экономичней)))) На своем опыте могу сказать что разница до 2-х литров легко.

Vo

При низкой нагрузке и умении пользоваться педалью и рельефом, высокая резина будет экономичней. А еще можно сравнить резину Региональную и Магистральную. Региональная зачастую более "зубастая" и имеющая более мягкий состав, "Магистральная" более плотная и цельная. Расход по трассе на магистральной будет ниже.

SKS212

Мавгистралка и региональная понятно. Спрашиваю о 70 и 80 размере.

Если лысая экомичнее ( то как бы диаметр колеса меньше) то значит 70 экономичнее 80 ?

Vo

Лысая экономичней, за счет уменьшенного сопротивления качению. Если у тебя передатка низкая, а ходишь с полной загрузкой то высокая резина может и не поможет. Педалька на прямой будет прожата сильней, чем на низкой.
Давай ближе к цифрам. На последней передаче на родной резине при 80 км/ч какие обороты?

SKS212

Если взять две одинаковые машины ( Мотор КПП Редуктор одинаковые) На однои 70 на второи 80 какая будет экономичнее по одному маршруту с одинаковои загрузкои?

Vo

Если взять дедушку и сравнить с бабушкой...

SKS212

Vo писал(а):

Если взять дедушку и сравнить с бабушкой...

Не надо дедушку и бабушку. Вопрос по резине 70 и 80

SKS212

Более понятно только только Виктор РК-Райфен, ООО ответил.
Нельзя так сказать. Независимо от того, какой у тебя редуктор, на 80 будет экономичнее, так как обороты будут меньше, но разгон хуже плюс поддержание скорости тоже. Поэтому на ровной дороге с постоянной скоростью - 80 экономичнее, если постоянные трогания и перевалы, на 70.

Vo

SKS212 писал(а):

Не надо дедушку и бабушку. Вопрос по резине 70 и 80

Цитата:

Для разных условий эксплуатации компания DAF предусмотрела различные варианты передаточного отношения заднего редуктора: от 2.53 до 3.73 (для магистральных тягачей). Правильно подобранное значение коэффициента редуктора может оказать существенное влияние на средний расход топлива. Для движении по ровным европейским дорогам с высокой средней скоростью движения, гораздо лучше и экономичнее будет эксплуатировать автомобиль со скоростным редуктором «2.53».
article_rashod_reduktor_sketch Если скорость движения не очень большая, например в горной местности, автомобилю со скоростным редуктором будет крайне не комфортно, что негативно скажется на расходе топлива. Значение может увеличиться на 5л/100км. В этом случае гораздо эффективнее будет использование редуктора с передаточным числом 3.31 или 3.73. Однако этот вариант тоже окажется затратным, если такой тягач будет эксплуатироваться на скоростных шоссе.

http://www.daf-tlt.ru/articlefuelconsumpt.daf

SKS212

По редуктору и КПП понятно.
я ж писал что две машины с одинаковыми КПП и редукторами но резина на однои 70 на второи 80

Normann

Так суть то та же. Если относительно не высокая средняя скорость движения, частые остановки и трогания, то экономичнее будет 70. Если большей частью езда по скоростным шоссе, то на 80.

АЛЕКСЕЙ3004

Именно поэтому часто американцы на колесах 24 радиуса

Какая резина экономичнее?

Кто сейчас на конференции