Есть Мереседес Актрос рефрижератор на 15 палетт термобудка ,312 л.с. и есть работа по тоннажу от 14 -до 18 тонн 60-70 кубов постоянно и стабильно!Взять прицеп к уже имеющемуся Мерседес Актрос -с рефустановкой- 8 метровый 52 куба или тягач с полуприцепом термобудкой и рефустановкой.Подскажите ,какие моменты могут подстерегать ..? Хватит ли мощности двигателя прицеп таскать и тд..

_________________
Я в моменте :И пролетел который день, я не заметил ,На своих двух, и мне навстречу только ветер. Мне светит солнце, хоть и говорили все тут -Что мне ничё не светит. Каким бы трудным не был путь, иду куда глаза глядят и куда ноги ведут.

Тимофей ты в натуре хочешь сказать что не соображаешь в перевозках? Чо дуру гонишь сам же всё знаешь

_________________
живи Україна

Per rectum ad astrum!
Да захлебнётся в крови тот, кто усомнится в нашем миролюбии, ведь милосердие наше беспощадно

"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Считаю,что надо брать прицеп!!
А то Тимофей опять возьмёт сорокалетний тягач и будет его пол года восстанавливать,а работа то сейчас прёт..

Здраствуй дядь Гена !Спасибо что откликнулся! Так то оно так все -но тандема (или паровозика )у меня не было еще пока.Тягач с полуприцепом есть .А вот предлагают взять прицеп-термобудку двухосную односкатную в хорошем состоянии.А у меня как раз есть к ней термофургон Актрос с прицепным есть . А опыт вождения прицепа у меня очень давний -еще Камаз с тех времен..Слышал где то что односкатные двухосные прицепы не очень популярны.. Про то что отцепить и прицепить пять раз на дню это мелочи ..

_________________
Я в моменте :И пролетел который день, я не заметил ,На своих двух, и мне навстречу только ветер. Мне светит солнце, хоть и говорили все тут -Что мне ничё не светит. Каким бы трудным не был путь, иду куда глаза глядят и куда ноги ведут.

Да -было дело -"реставрировал" я Ивеко Евростар тягач -но не полгода а за три месяца-продал потом знакомому -до сих пор он на нем ездит и доволен.
Сейчас многие в моем регионе ушли с грузоперевозок вообще..По простой и всем понятной причине.
считаешь -надо брать..ок А опытом вождения двухосного односкатного прицепа поделись -по существу вопроса..

_________________
Я в моменте :И пролетел который день, я не заметил ,На своих двух, и мне навстречу только ветер. Мне светит солнце, хоть и говорили все тут -Что мне ничё не светит. Каким бы трудным не был путь, иду куда глаза глядят и куда ноги ведут.

Дядь Гена!Я так понимаю что односкатный как проститутка по дороге виляет,реагирует на любое движение руля,да на колейность.))))) Наверное откажусь я от такой затеи..движка ОМ 501 опять же 312лс-надо будет его форсировать до 400 перепрошивкой- но это у нас давно уже делают .

_________________
Я в моменте :И пролетел который день, я не заметил ,На своих двух, и мне навстречу только ветер. Мне светит солнце, хоть и говорили все тут -Что мне ничё не светит. Каким бы трудным не был путь, иду куда глаза глядят и куда ноги ведут.

Кто это вам такое сказал? Многие переходят на односкатную резину. Я тоже в свое время перешел на односкатку.

Воот ,очень интересно ! Значит в колее все нормально на односкатной резине на прицепе с двумя осями..Спасибо за информацию. Я считал ,что у односкаток либо узкой резины нагрузка на грунт всегда выше, следовательноно зацепление лучше.
Но по трассе, по отзывам, двускатка увереннее идет-значит это не так...

_________________
Я в моменте :И пролетел который день, я не заметил ,На своих двух, и мне навстречу только ветер. Мне светит солнце, хоть и говорили все тут -Что мне ничё не светит. Каким бы трудным не был путь, иду куда глаза глядят и куда ноги ведут.

А ты про какое зацепление по грунту на колёса прицепа говоришь? Провалиться быстрее - это да...но причем тут сцепление??