Иди в Литву в гиртеку. Отучат на 95 код. И вперёд. Не боги горшки обжигают.
А потом с опытом гиртеку пойдёшь в Англию работать. Самые большие зарплаты на дальнобое в Европе.

Думаю что самые большие в Норвегии. Но там не просто так деньги платят, работенка еще та.

Чего-то в южной части Европы не встречал ни одной норвежской фуры. Где они преимущественно работают-то?

Митька шофер припоминаю по таким же лесам полям ездил с полуприцепом, сборку развозил. Работа на развозе считаю более ответственная и сложная, чем из пунка А в пункт Б даже если на большом автомобиле с прицепом.

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

У себя. Максимум до склада в Дании, где свежую рыбы перегружают в европейские машины.
Там техника заточена именно под серьезные зимние условия. Серьезные не в смысле морозов, их там обычно нет, Гольфстрим все таки, а именно снег со льдом и водой. Минимум 7 цепей на сцепку, прошивка мозгов, допускающая нагрузку до 20 тонн на ведущий мост при поднятом ленивце на машине и п/прицепе.
Да и по длине они больше 16.5 метров, хотя после последних изменений это уже вроде не актуально.
И там если встал на подъёме, никто сюсюкаться не будет, первая же легковая машина которая это видит, вызывает эвакуатор и он затаскивает машину в гору. Дальше пока не оплатишь, не поедешь. Меньше 850-ти евро нам за такое заплатить не получалось. Хорошо еще что клиенты были хорошие, оплачивали.