Имеем рейс Брянск -Москва-Брянск.Круг 1000-1100 км Выезд в 16-00 из Брянск. до Москвы там сон до утра. 3-5 точек. выезд из Москвы 18-19 часов вечера. утром 9-00 в Брянске развоз по городу этих грузов, в 12-13:00 на базе. Сколько водитель должен получить за рейс? Кроме оплаты за рейс водитель получает 1000 руб командировочные на весь рейс. Водитель официально трудоустроен на 10000 руб налоги в том числе подоходный за счёт работодателя. Раз в год даётся отпускные в размере 15000 рублей. В конце каждого месяца выдаётся премия в размере 1000 рублей и 300 рублей на телефон. Все ремонты вплоть до замены тормозных колодок производятся в сервисе. Автомобили Мерседес Атего 2003-2007 года. Отчёт по топливу по чекам. Сколько надо платить водителю?

Прикидываю по свей работе:
За рейс выйдет от 3 до 3,5. Командировочные 1600, плюс душ, плюс стоянка. Телефон корпоратив с ограничением 1000.
И ещё машины хоть и не Атеги, но и по годам не старше 2009 (это я подгоняю по кубатуре и грузоподъёмности). Все ремонты тоже в сервисах. Ах да, и не надо по всему городу мотаться - возврат строго в одну точку.

_________________
90пять 662 75 десять. Вадим.

Сколько рейсов в месяц?

_________________
У меня все хорошо - так мне и надо!

Главное , мне кажется, не стоимость рейса, а сколько у водителя в итоге за месяц будет, вот и вся арифметика, а так хоть 10000 рейс, но он один за месяц, не сладко.

если б мне пришлось продать машину и пойти в найм то за 50 в месяц я б работал. с условием выходных. 2 в неделю.дома. еслиб не нашол такой работы то искал бы такую где мог бы добрать до этой суммы. за меньшие деньги честно и исправно работать бы не стал.

8-9 Выходные всегда дома

А что, кто-то за "чирибас" готов рулить на грузовой?!
У меня (после продажи грузовиков) работают на жоповозках и фургончиках Форд-Транзит.
20 белая на руки - налоги само собой мои, 500...700 суточные 1000...3000 гостиница(зависит от того крупный или мелкий городишко) если не получилось в гостиницу - парился в машине или ещё где 500 "кабинных", 150 - "универсальная" плата за парковку.
1500 в месяц на мобилу корпроративную.
Отпуск как положено, +неформально в виде подачек за погрузку/разгрузку, отгулы за работу в выхи.
+знаю, но делаю вид, что не знаю, что на трассе жрёт меньше и у них для своих жоповозок есть сэкономленное топливо (1...2 литра на сотню).
+ если например в аэропорту (300км в одну сторону) самолёт с боссом ночной - то едет с обеда - там дрыхнет в гостинице.
При этом газеле и среднетоннажники их охмуряют, мол хватит работать на дядю, я тебе дам 20независимо от работы + %.
А ещё эпизодически (как правило когда прошло много месяцев после отпуска и плотно идут поездки) "бунтуют": "да знаешь ли ты сколько на фурах получают, бип тут подыхаем за копейки..... (у меня и у моих у всех все категории).
Да, когда работают по городу: в перерывах между телодвижениями сидят в кабинете "водительская" с компом, чайником, телеком (1000р в месяц - даю на чай печеньки гаражу).

Это только официальная часть. Неофициально платится больше.

аааа, тогда другое дело
Я не знаю как в ваших краях, а у нас такие расклады: на Фиате-Дукате по выходным иногда гоняю от магазина за товаром: мне за 500км круга платят тыщу (на развороте одна точка - на оптовке мне отбитый по инету товар в запечатанных коробках грузят - считаю коробки проверяю целостность фирменного с лейблом скотча).
На каникулах уже зафрахтовал один хороший человек меня привезти его с женой из гостей из города в 500км от дома. За круг на его жоповозке (опель астра) он мне даёт 5000р, но с этих денег я должен если не хватит бензы дозаправить (там у него чуть больше чем полбака), питаться, ночевать если придётся.
В твоём случае получается:
Белая часть: 10тыр/20раб дней = 500р/день, премия 1000/20 = 50р/день = = 1500+150+1000 = 2650 за рейс белых.
Я исхожу обычно, что раб смена должна давать человеку "рубль", обычно работаю 1...1,5тыщу в день - но это или жоповозки или по мелочи чего. Мне чтобы с Челябы перегнал жоповозку заплатили 15тыс = 5 на бензин, еду; 5 = на самолёт или поезд, 5 гонорар - управился за почти 3 дня - в субботу утром - старт, в вс вечером в Бутово, в пн утренним рейсом в Че.
Имхо за такой рейс на грузовике 5 тыщ как минимум человек-пилот должен получить - меньше я не вижу смысла.
А если исходить, как подсказывает коллега, из полтоса: 50000/20=2500р=рабочий день то=7500

Т.е. сколько чеков привёз столько и оплачивается?...то-то у меня на заправках частенько чеки забирают...мол не нужны-отдай.....

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

ну обычно на берегу с топливом вопрос решается: т.е. конторы дают норму списания, частники либо тоже "норму" либо сумму - мол стока должно хватить съешь меньше - тебе на пыво/больше - твои трудности, ну и исключения тоже обговариваются как быть если техника подвела или снегом завалило и стоял три дня например...
ну чеки бывает ещё фирмы работающие на всяких тендерах/подрядах собирают ))))

Дык о чём и...он жеж говорит шо списывает не по норме а по чекам...вот и недопонял...

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

А зависимости от того,сколько машина привозит дензнаков за рейс.Потолок уровня зарплаты имеет прямую зависимость от доходов,т.е. экономически не обоснованная высокая зарплата может быть убыточным фактором в каждом конкретном случае.Поэтому как договорятся между собой работник и работодатель на взаимовыгодных условиях.Для наемного работника в таких случаях первостепенное значение имеет реальная з\п.Где то на сумму Х руб. можно вполне прилично проживать,а где то считать копейки от з\п до з\п.

кол-во рабочих часов умножай на 140 руб в час и будет сумма к оплате за рейс. Кажется при опросе именно на 140 руб в час большинство проголосовало.

_________________
большинство происходящее поддерживает! на кого жалуетесь?

тут тоже как считать ))))
так то 140р/час - это 22400 в месяц, т.е. для пилотирования грузовика скромновато, допустим он закроет ему три дня по 8 часов то это 3360+1000 командировочные, или как было у нас в гараже в электросетях - за командировочный день закрывали по 10часов = тогда 4200+1000.
Ну если чисто по времени работы, то допустим средняя скорость будт за рейс 40км/ч = 1000км/40км/ч= 25часов движухи + допустим 5 часов на всякие дела = те же 4тыра +/- ну тыр суточных т.е. как ни крути пятак полюбому, ну а сверх уж как взаимно стороны решат )
А белая в этой сумме или отдельно?

.....Что бы не писали..что бы не говорили...
В регионах ЗРЯплата средняя 25000...уж как то так))))
В Мацкве 40 000..НО!! за енто НАДА пахать))))..и не какова КЗОТ))))...



А так )) ..говорите говорите)))

_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил!!!!!!!

Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC

МЕРС

Жень... тут не соглашусь в мацкве за 40 надо не пахать ,а просто работать причём по кзот.... за 50 уже надо потрудиться...ну а больше уто уже надо напрягаться.. и то не везде..но такие места как правило свободными не бывают...35-40 счас получают ненапрягаясь газелисты и малотонажники в компаниях.. кстати переработки отдельно...

_________________
не всё так просто, как кажется.

Это ты прилип просто.. не панацея!!

_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил!!!!!!!

Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC

МЕРС

у меня даже 150 получается. Просто народ искоса начинает поглядывать, вот я и заволновался за них.

Если мне не изменяет память то большинство проголосовало за 300!

За 40 по кзот ещё надо поискать, без кзот да не проблема.

_________________
В любую даль, в любую дырку!