как правильно ездить по шайбе

Мишель 8

стоянки отстой отдых работа

Vlad134

Приказ Минтранса РФ от 7 июля 1998 г. N 86 Об утверждении Правил использования тахографов на автомобильном транспорте в Российской Федерации http://www.6pl.ru/asmap/pMTr_86_tah.htm

Приказ Минтранса РФ от 20 октября 2009 г. N 180 О картах, используемых в цифровом контрольном устройстве для контроля за режимами труда и отдыха водителей при осуществлении международных автомобильных перевозок в соответствии с требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки http://www.6pl.ru/transp2/pMt_180.htm

Букафф не много!

Геолог

Мне подумалось, что нужны не приказы Минтранса, а как правильно ездить не нарушая. На сайте АСМАП http://www.asmap.ru/home.php?id=2339 есть диаграммы режимов труда и отдыха.

doberman69

Доброго времени суток! Ребят такой вопрос, впервые сел работать на загранку (Финляндию), но очень меня напрягает тахограф, как по нему правильно ездить чтобы не взяли за попу, и как его можно обходить?

Ди-Кёниг

По ссылке Геолога хорошая инфа.
Единственное- не советовал бы никому баловаться с разбиением 45-минутной паузы на 15 минут и 30 и типа дальше можно еще 4,5 работать. Как объясняли русаки, живущие и работающие в Германии, паузами не меньше 15 минут ты можешь как бы "раздвигать" рабочее время, но как только нарулил 4,5, вставай на паузу. Я сам уже много лет так и делаю.

2 doberman69 Можно на датчик движения на коробке положить мощный магнит, тогда при движении будет рисовать отстой, один мой друг должен фирме за такую езду по Польше 186 тысяч рублей, его это тоже теперь очень сильно напрягает, прям как тебя
:lol:

Не хочешь, чтобы взяли за попу- научись работать, не нарушая этих правил. А вынужденные простои воспринимать как время для ТВОЕГО ОТДЫХА.

ЗЫ Французские инспекторы считают правильным график 3*3 часа в день и за 4,5 непрерывной работы сильно кривились и неудовольствие выражали. Не штрафовали, но давали понять, что- у нас тут ТАК.

Sergey78

Ди-Кёниг писал(а):

Единственное- не советовал бы никому баловаться с разбиением 45-минутной паузы на 15 минут и 30 и типа дальше можно еще 4,5 работать.

Хм.. В чём проблема то? Это полностью соответствует 7-й статье ЕСТР.

Цитата:

Статья 7
Перерывы
1. После периода управления в течение четырех с половиной часов водитель должен сделать перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.

2. Этот перерыв, определенный в статье 1 n) настоящего Соглашения, может быть заменен перерывом продолжительностью не менее 15 минут, за которым следует перерыв продолжительностью не менее 30 минут, распределенными на протяжении периода управления или сразу после этого периода таким образом, чтобы это соответствовало положениям пункта 1.

3. Для целей настоящей статьи время ожидания и время, не используемое для управления и проведенное в движущемся транспортном средстве, на пароме или в поезде, не рассматривается в качестве "другой работы", определенной в статье 1 q) настоящего Соглашения, и должно квалифицироваться как "перерыв".
4. Перерывы, соблюдаемые на основании настоящей статьи, не могут рассматриваться в качестве ежедневных периодов отдыха.

А вот наоборот, 30 минут, а потом 15, и 3 раза по 15 мин. теперь нельзя. Это нарушение.

Ди-Кёниг

Имхо, проблема в том, что любой инспектор потычет носом туда, где будет больше 4,5 часов рулёжки без отдыха в 45 минут.

Sergey78

Ди-Кёниг писал(а):

Имхо, проблема в том, что любой инспектор потычет носом туда, где будет больше 4,5 часов рулёжки без отдыха в 45 минут.

Так движения не должно быть более 4ч30 мин., просто можно разбить отдых, едем, час, два, три, стоим 15 минут, потом добиваем движение до общих 4ч30 мин., и стоим 30 минут, всё в пределах закона. В этом смысле мне нравится цифровой тахограф, он всё считает отдельно, едем считает "руль", встали пошли "молоточки", если переключаем на кровать, то считает "кровать", и пока 45 минут отдыха не будет, на новый цикл в 4ч30 мин. движения хрен переключится.

pfeiffer

Ди-Кёниг писал(а):

русаки, живущие и работающие в Германии

чё за зверь?

Ди-Кёниг

pfeiffer писал(а):

Ди-Кёниг писал(а):

русаки, живущие и работающие в Германии

чё за зверь?

Ну, наверное, как раз ты

Без обид, коллега, просто и правда так называют почему-то.

pfeiffer

Ди-Кёниг писал(а):

pfeiffer писал(а):

Ди-Кёниг писал(а):

русаки, живущие и работающие в Германии

чё за зверь?

Ну, наверное, как раз ты

Без обид, коллега, просто и правда так называют почему-то.

Не обижаюсь и это не я :wink:

Я являюсь потомком переселенцев 1747 года из Пфальца в Поволжье :wink:

А к тем кто себя так величает уважения не имею :cry:

Ди-Кёниг

2 pfeiffer Ну и ладно. Ну вот ты скажи. Отработал ты 2 часа, постоял 15 мин, отработал еще 2,5, постоял 30 мин. После этих 30мин поедешь не вынимая 4,5?

По правилам получается, что можно, но вот чувствую, что ведь нельзя! :lol:

pfeiffer

Ди-Кёниг писал(а):

2 pfeiffer Ну и ладно. Ну вот ты скажи. Отработал ты 2 часа, постоял 15 мин, отработал еще 2,5, постоял 30 мин. После этих 30мин поедешь не вынимая 4,5?

По правилам получается, что можно, но вот чувствую, что ведь нельзя! :lol:

Намана,намана

Я так тоже иногда езжу :wink:

И очень часто ажаны(фРАНЦУЗЫ)имеют возможность это наблюдать при контроле.Начинают стессно 3.3.3 и между 0.45.Спрашиваешь -нельзя?Отвечают-для нас не желательно :lol:

как правильно ездить по шайбе

Кто сейчас на конференции