boris1 писал(а):
После беглого просмотра приложения №1 впечатление-полный маразм.
Рошаль попал в точку-среди функционеров в министерствах сидят дебилы.Они или подписывают не читая,или вообще не представляют работу в данной отрасли
Ошибаетесь вместе с Рошалем, они не дебилы. Они
намеренно трактуют
в свою пользу!
А что "за уши притянуть" не получается, то переписывают "под себя".
А дебилы - это мы с Вами, потому как "пипл хавает"...
Вот пример:
Цитата:
ПИСЬМО ФТС от 7 апреля 2011 г. N 04-34/15716
Приложение
МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ N СВ-2604/20
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ N 05-18/2865
ПИСЬМО от 21 марта 2011 года
О РАЗЪЯСНЕНИИ НЕКОТОРЫХ ПОЛОЖЕНИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
В связи с вступлением в силу требований технического регламента о безопасности колесных транспортных средств (далее - технический регламент), утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 10.09.2009 N 720 с изменениями, внесенными Постановлением Правительства Российской Федерации от 10.09.2010 N 706, в Правительство Российской Федерации, Минпромторг России и Минтранс России поступают обращения руководителей органов государственной власти субъектов Российской Федерации, общественных организаций и предпринимателей о применении положений технического регламента, касающихся установленных в нем габаритных и весовых ограничений, в связи с возникающими конфликтными ситуациями с органами, уполномоченными осуществлять контроль и надзор в сфере перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, связанными с различным толкованием приведенных в техническом регламенте норм.
В соответствии с подпунктом 16 пункта 10 Технического регламента конструкция транспортного средства с учетом его категории и назначения должна обеспечивать соблюдение габаритных и весовых ограничений, определяемых особенностями национальной дорожной сети. Разъясняем, что требования к весовым параметрам транспортных средств категории М3, N3 и О, установленные пунктами 3.1 и 3.2 приложения N 4 к техническому регламенту, применяются в отношении технически допустимой максимальной массы и технически допустимой максимальной массы, приходящейся на ось (группу осей) выпускаемого в обращение транспортного средства в соответствии с установленными техническим регламентом терминами.
Габаритные и весовые ограничения, определяемые особенностями национальной дорожной сети, установлены Правилами дорожного движения, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, Постановлением Правительства Российской Федерации от 8 апреля 2000 г. N 314 "Об утверждении соглашения о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств - участников содружества независимых государств", Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по территории Российской Федерации (в редакции Приказа Минтранса России от 22 января 2004 г. N 8, зарегистрирована в Минюсте России 8 августа 1996 г. N 1146).
Движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, регулируется требованиями статьи 31 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ и указанными в абзаце 3 настоящего разъяснения нормативными правовыми актами.
В целях исключения различного толкования приведенных в техническом регламенте норм просим данное разъяснение направить в подведомственные территориальные органы, уполномоченные осуществлять контроль и надзор в сфере перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также разместить на официальных сайтах ваших служб.
Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации В.Ю.САЛАМАТОВ
Заместитель Министра транспорта Российской Федерации О.В.БЕЛОЗЕРОВ
Еще раз напомню, что в п.3.1. Приложения 4 стоит термин
Разрешенная максимальная масса транспортных средств а не "
технически допустимая максимальная масса" о которой толкуют эти чиновники. Аналогично и п.3.2 они переврали.
Согласно п.10 регламента Конструкция транспортного средства с учетом его категории и назначения обеспечивает соблюдение габаритных и весовых ограничений, определяемых особенностями национальной дорожной сети.
А "
технически допустимая максимальная масса" -
установленная изготовителем максимальная масса транспортного средства, обусловленная его конструкцией и заданными характеристиками.
За столь вольное толкование ЗАКОНА этих чиновников нужно привлекать к ответственности, вплоть до уголовной. Но пока некому... пока...
Согласно особенностями национальной дорожной сети максимальная масса - 44 тонны относится к автопоездам в составе 3-осного тягача и 2- или 3-осного полуприцепа, перевозящего 40-футовый контейнер ISO. Согласно новым Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом Предельно допустимые массы транспортных средств уже 40 тонн. А платить будете согласно инструкции от 38 тонн, потому как так хочет г-н Белозеров, а пипл хавает...
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Получение (оформление) специального разрешения на движение транспортных средств никто не отменял. Это требование Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации". Но вот беда то какая – предельно допустимая масса ТС и предельно допустимые осевые нагрузки ТС не установлены, порядка оформления специального разрешения тоже нет… 
