Здравствуйте, все)))извиняюсь, что так долго не появлялся тут и не писал. Тут есть вопросец-чем водителям не нравится автомат.коробка на траках?чем она хуже, может чем о лучше, обьясните, не понимаю. жду ответа))

Лучше она только в одном случае,если ездить по городу.Удобно в пробках.Минусы:долгое переключение передач,в горах начинает тупить,вместо пониженых повышеные может врубить,ремонт дороже,а также буксировка только на эвакуаторе или не выше 20 км/ч.
Ну вроде все.Если что добавте т.к я тоже только будущий дальнобойщик .

_________________
Чтобы избегать ошибок, надо набираться опыта; чтобы набираться опыта, надо делать ошибки!

А если кардан отвязать при буксировке???

как то мне кто то сказал: двигателю порой нужны не те обороты которые хочет компьютер!

Есть опыт работы с автоматом на ВОЛЬВО ФМ12,впечатления самые
лучшие.Проход заснеженных подъемов под Светогорском без проблем
Уральские тягуны -аналогично.А закопавшись в сугробе влючаешь 7!!! заднюю и выползаешь как танк.При использовании автомата надо его использовать активно.Чтобы совершить быстрый обгон включите
коробку на ступень ниже и у вас все будет хорошо.Ровно также
и в горных условиях.Смысл в том ,что вы отключаете передачу необходимую для движения по ровной дороге.
А вообще автомат очень удобен,но старые машины брать с ним рискованно.

_________________
Людям свойственно ошибаться
(Бравый солдат Швейк)

А что касается буксировки,то снимать кардан или вытаскивать полуоси необходимо при любой кпп,так что автомат тут не причем.

_________________
Людям свойственно ошибаться
(Бравый солдат Швейк)

+1

При обгоне нужно только резко надавить газ и коробка переключается на пониженную

_________________

Намного чаще двигателю нужны не те обороты, которые хочет водитель на механической КПП. А компьютер это робот, как его настроили, так он и работает, если все контакты в порядке и нет глюков.
Первые большие "автоматы" были на ЛиАЗах-677, с двигателям там проблем не помню, коробки жарили, это было.

_________________
Служенье длинномеру не терпит суеты.

Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей.
Эрих Мария Ремарк

В эксплуатации только плюсы, к тому же там есть режим ручного управления, минус - не раскачаешь машину если застрял, с буксира не заведешь.

Вольво -коробка сурер, Скания так себе,Магнум-вольвовская коробка,к хорошему привыкаешь быстро,не надо кочергу дергать,для дальних рейсов очень удобно,руки на подлокотники и работает только одна нога,на новых машинах можно и без ноги ,тормазишь пальцем,ретардером,т.е. работает голова по зеркалам + пальцы правой руки,а если на легке так устанавливаешь программу и машина сама с горки тормазит,а в горку на круизе ползет,ну это конечно с неэкономической точки зрения )))

_________________
Семь раз отмерь!!!

Очень даже раскачивается при умелом пользовании. А зачем с буксира заводить? Двигатель должен запускаться со стартера.

+100

_________________
Саша
Смотрю WABCO, KNORR и HALDEX
координаторы на сканию

Точно так же раскачивается , на грузовиках не автомат , а робот если говорить правильно , т.е. практически та же коробка с блоком управления и пневмоклапанами переключения передач