Вчера вечером на тягаче Премиум DXI сработал аварийный датчик минимального уровня топлива, оказалось, что дополнительный бак не подключился, а из основного все выкачало, но машина не заглохла, доехала до стоянки и водитель перелил из дополнительного в основной вручную. Перед сном начал запускать автономку, но она продувалась, но не запускалась, после нескольких попыток автономка заблокировалась. Я прочитал в мануале, что разблокировать можно, отключив питание более 2-ух секунд, но у нас она не разблокируется. Может кто сталкивался, в чем дело?

_________________
Все что нас не убивает - делает нас сильнее !

Надо сначала включить её, и в таком положении вытащить предохранитель. Я так делал, ситуация один в один.

_________________
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Да да! Включить, отрубить питание, выключить, подать питание, включить.

Попробуй еще открыв боковую крышку печки,куда заходит кабель,отстегнуть на время основной штекер кабелей

_________________
Прежде, чем учить меня жить, предъявите свой сертификат идеальности !

Матвеич, пробовал я и так и сяк.... Пока мануал не нашёл в тырнете-именно такая последовательность, и всё заработало.

_________________
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Предохранитель установлен в блоке предохранителей и когда она работает и достаешь предохранитель, она не отключается, а если на выключенной достать предохранитель, то не включается.
Может включить и клемму с аккумулятора снять или штекер из нее выдернуть?

_________________
Все что нас не убивает - делает нас сильнее !

Там их три, по крайней мере на Магнуме так. Не помню который вытаскивал, дёргай все три.
Или действительно-штекер попробуй...

_________________
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Из автономки штекер выдерни

Спасибо всем большое!!! Все заработало!!!

_________________
Все что нас не убивает - делает нас сильнее !

Не за что, грейтесь.

_________________
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Не буду новую тему создавать, спрошу здесь: скажите пожалуйста, что нужно разобрать, почистить, что бы из маленького бака на Рено Премиум DXI снова начало саляру забирать?

_________________
Все что нас не убивает - делает нас сильнее !

Как баки соединённые ,есть кран переключения,сапун где в крышке или отдельно?У меня 3 бака на траккере 2 соединены последовательно и один маленький через кран на сепаратере,раз зимой при переходе с плюса в минус прилип с забором с обоих сторон, оказался лёд и всякая шняга в штуцерах на входе в сепаратор там под ними стоят клапана с пружинами,а летом из больших последовательно соединённых баков с переднего где стоял заборник высасывало всё, а в заднем оставалось литров 150, оказалось на заправке по запарке перепутал крышки они одинаковые без цепочек,переставил и было мне счастье

баки соединены параллельно, в каком топлива больше, из того и берет.

_________________
Все что нас не убивает - делает нас сильнее !

Смотри заборники в первую очередь, может какая ледышка залипает. Лишним точно не будет, я перед зимой снимаю заборники и смотрю что под ними происходит, на сливную пробку не надеюсь(у Вольво например пробка под горловиной, а не под заборником как по уму надо было). Если заборники чистые, продуй сапун и воздушную трубку между баками и отверстия для неё в заборниках, там может просто заиндевело.

Где то читал, по моему в реновской ветке,что в заборниках есть в низу обратный клапан в виде шарика и он примерзает кто то говорил что выкидывал.