А если ближе к теме, про тягачи на метане, то бывает посещают мысли про тягачи. Узнавал, но только про новые, на метане с завода.
Отпугивает:
1. Ивеко Дейли( От 3,5 до 7 тонн полная масса) на метане получились очень удачные, метановый двигатель ходит подольше дизельного., только свечи и катушки - расходник.
2. Ивеко Еврокарго (точно не помню, кажись от12 до 18 тонн полная масса) - идут чисто на метане, без бензобака. Слышал, что двигатель неудачный, переваливает за 200 тыс - и пипец.
3. Ивеко Стралис - ( идут чисто на метане ) чуть более удачный, чем еврокарго, но тоже слышал много негативных отзывов.
Ещё есть тягачи Скании(чисто на метане) и Камаз нео (газодизель) 30% дизеля/70% метана (примерно).
Из этих трёх тягачей я бы отдал предпочтение Скании, но она дороже Камаза Нео в два раза
Камазов Нео на метане появилось немерено, постоянно встречаю их на заправках. Слышал, что какаято бизнес леди, ограбившая Россию и теперь делающая вид, что заботится о стране и её экологии, закупила огромное количество Камазов Нео (CNG).

по пропану и прогару клапанов какая то лажа,в своё время две газели изъездил(250 и 270 тысяч) ни чо не сгорело

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

А, забыл написать, что ивеко дейли на метане с завода, в отличие от газелей и других с завода на бензе, имеет специально доработанный для метана двигатель, с другим сплавом поршней, цилиндров и клапанов и соответственно другими настройками.
Инфа по убийству метанового двигателя пропаном у меня из разных источников . В том числе знаменитая на урале контора по установке метана и пропана Элитгаз. Они устанавливали пропан на метановые ивеки, некоторое время рекламировали эту свою работу , а потом увидели плачевный результат и не рекомендуют.
А вообще , я буду рад, если ты установишь на свою пропан и расскажешь потом о полёте. Мне-то самому очень нравилась идея о метане + пропан. Вторяая моя машина не имеет столько метановых баллонов, чтобы покрывать пространство между Воронежем и Шахтами в 500 км. На ней приходится чтобы заправиться съезжать с м4 аж до Кантемировской, а это 60км туда, и соответственно 60 км обратно . 120 км лишних, только ради того, чтобы заправитсья

В Павловске ещё не действует. Как заработает - это будет великое благо!

На заправках много раз видел, как мучаются бедолаги-водилы метановых тягачей. Мало того, что чаще всего заправки в стороне от трассы и нужно петлять по каким-то едреням, часто с дорогой как после ядерной войны, так на заправках очереди, маленькие машинки пытаются залезть перед тягачём, непонимая, что они тоже не заправку стоят. За эту зиму видел три раза, как Камазы Нео застревали на заправке, потому что те плохо расчищены ( Дизельные-то расчищают моментально). Несколько раз было, заезжаешь на заправку, а она закрыта на ремонт, хорошо,что хватило метана до другой заправки. В туле на Одоевском шоссе всегда было круглосуточно, а это сделали ночью не работает. Хоть и сильно спешил и рассчитывал ехать дальше, пришлось ждать всю ночь до 8 утра. А утром очередь из Камазов Нео. Хорошо, что я был первый. Недавно камазист рассказывал, что в Воронеже закрыли 2 старые еще советские заправки ( то ли на ремонт , то ли еще зачем) на которых он всегда заправлялся, а на открывшиеся новые на Роснефти он не влазит. Но ему-то хорошо, что у него газодизель. Нету метана, не проблема, едет на дизеле.
Стыдно, но раскрою секрет про себя когда только начинал ездить, ПЯТЬ раз не доезжал до заправки. А на моей машине ( бензобака -то нет) выход только один - буксир. Вот так экономил.Но моя-то пять тонн полная масса. А как быть на стралисе или скании ( которые чисто на метане) ? Их буксировать проблематичнее.
И ещё читал от представителя большой фирмы, где работали и Дейли и Еврокарго и Стралисы на метане. Пишет,что хорошая экономия только у Дейли в связи с малой грузоподъемностью. У Еврокарго уже экономия меньше, а у Стралиса она совсем мало отличается от дизельной ибо на метане мощность меньше по сравнению с дизелем. А геморроя у тягачей немерено по сравнению с малотонажными.
Поэтому мною сделан вывод: на метане ездить только на легкогрузовых, а тягачи с метаном не дружат.

На выставке видел Китайский Даюн мотор полностью на метане.
Стоил 4.5 миллиона сейчас 6.5.
Расход около 40 кубов на сто км.

_________________
Дорога без конца.....

Ивеко и Стралисы на метане с завода - огромная проблема найти, где ремонтировать, если не дай Бог, что-то касаемо метана. У Ивеко по-нормальному только одна точка в России - Совинтеравтосервис в Москве. Остальные обычно отвечают по телефону, либо вообще метановые не делают, либо, что есть специалисты, обученные на метан, но ни разу не делали, либо брались, делали, но отзывы страшные. Это мой личный опыт по наиболее распространенным в Россиии Дейли, а про Стралисы вообще история умалчивает.
В связи с этим, брать метанового китайца, которых в России нету вообще - до первой поломки.

надо иметь метановую запаску-"канистру", правда опять упираешся в обьем\расход, 20 литров ДТ позволят даже груженому порядочно проехать, и могут влезть в любую легковушку, а вот с маленьким метановым баллоном не так уже просто, а пробег будет мизерный.

В Питере закупили много метановых автобусов, так у них есть маленький запасной баллон НЗ, в обычных условиях газ из него не расходуется, а если водила прошляпил и обсох, то можно его открыть, чтобы до заправки доехать.

Да уже научились заправлять баллоны от автомобиля донора.
Есть и передвижные заправки метанола.
Не так страшен черт как его малюют.
Пропан ведь переливают из бытового баллона в авто.

_________________
Дорога без конца.....

Метанол никогда вроде не проблема было заправить, некоторые говорят, что даже пьют его и живые

_________________
....

Стёпа, у вас метан на заправках прикольно называется - "Стиснутый газ"

Из машины в машину легко можно перепустить метан, только весь не скачать, уравняется давление, и всё. Мы с братом так уазик заправляли в деревне много лет из своих Газелей. Купили шланг высокого давления со штуцерами, токарь выточил два наконечника, и всё.

Так "стиснутый", в переводе с беларуского "сжатый" . Ты б ещё спросил, почему на знаках дорожных "Масква" написано . А вот метанол это как бы вообще спирт и как не переводи, не получится спирт с газом перепутать

_________________
....

могу поделиться пока ещё не большим опытом и впечатлениями о метановой ивеке 35с14.
Итак по факту .Самы главный вопрос скока жрОт скока прОт?Стоит 6 балонов,общий ЛИТРАЖ 272.Влезает как когда.Зависит от температуры воздуха и самой агнкс.У нас в РБ сцут давать давление т.к были взрывы,исключительно на метановых фольксваген туран их потом ещё отзывали диллеры,но после этого давление уменьшили до 19.6мпа.В РФ катают 230мпа.По сему скажу так в РБ проезжаю 400 +-10км,в РФ 500-+.В РБ влезает порядка 64 кубов в РФ стабильно не меньше 79 кубов.Вообще тут когда начинаешь вычислять расход ,начинает не хило подклинивать т.к балоны в литрах,заправляют в кубах а комп в машине пишет в килограммах.По маршруту нужно включать мозги,решать и планировать стоит туда ехать.В машине есть бензиновый бачок на 14литров.Тачка заводиться и едет исключительно на метане,как только газ закончился автоматом переключается на бенз и тут сразу падает мощнлсть вроде до 60л.с и скорость максимум 70км/ч чуьб больше с горки.Тяги нет совсем ,малейший уклон и 3я передача,расход бенза 25/100-боль.В общем аварийный режим для доехать до газа.К слову в москоских пробках эти ограничения не чувствуются.))Некоторые агнкс действительно не удобные и дороги к ним ущербные.К примеру в Смоленске-от М1 в город 14км ,там БИП такая гора !!!!!!!!уклон не менее 14% гравийка,я офигел когда увидел ,зимой там просто нериально заехать съехать без траблов.НО!!!!!!!!Я готов мириться с этим т.к минск-москва-минск =100$ (включая страховку).Что ещё????.......дорогие свечи, 1шт 30$,всё остальное точно также.На данном этапе я пожалуй доволен.

Сколько стоит такая Ивеко?

_________________
«Не надо думать! — с нами тот, кто всё за нас решит»

26000$ 2013г.в 10й месяц,из ЕС со всеми таёжными сборами могу продать