мне на другом фреде в самаре ставили пжд установщики они вообще незаморачивались саму печку под спальник поставили а подключили к передней печке.

Я через тройники подсоединил, не последовательно.

Я переднюю не стал трогать, чтоб не нарушить циркуляцию основной, а зад редко включал.
Стоит со стороны генератора возле радиатора на раме, нужен экран от грязи с колеса, накидывает.зато минимум шлангов, и выхлоп греет масло чуть.Ну и соединения и помпа на виду, если потекут.

ну я тоже за бампер поставил справа закрывашку как нибудь сделаю на нее.

Планар 3 кВт, не развивает полную мощность, пульт на полную, поток нагретого воздуха чуть больше, чем на минимуме, на улице -10, я подзамёрз в машине. Периодически что то пробивается и начинает жарить, но недолго. Пока в рейсе почистил сетку в насосе, поменял фильтр перед насосом, изменений нет. Домой вернусь, проведу ревизию. Может у кого было такое?

Я бы замерил сколько топлива даёт насос, как я делал, брал шприц и в него трубку подачи, сейчас точно не помню но за два прогона на запуске вроде как 120мл должен давать...

Также делал, 6,8 мл за 100 качков, за одну попытку запуска насос делает примерно 80-90 щелчков, высчитывать

Да, точно, только не 120мл, а 120 качков наверное

За всю историю отношений с этими устройствами не помню, чтобы в насосе были проблемы. Щелкает-значит работает. Но это речь про немецкие продукты. В основном проблемв с воздухом. Вентилятор, сетка испарителя, или сам котел нагаром забит.

У меня насос планар лет восемь отходил, нагнетатель также, а вообще ему 12 лет уже)

Мокрый планар пыхтит с 2008 года. Одна замена горелки,раза три датчики. Но теперь научился обходиться без них.
Сухая - Эфдик киайская.Эксплуатирую не жалея второй сезон. Пока нормально.Летом разберу,посмотрю,чем дышит.

Человек совета спросил , а вы опять меряться....

Совет дали, отметили надёжность сия устройства, что не так...

Было такое один в один , не у меня правда, планар старый круглый, пульт крутилка, так дело в пульте было , после замены пульта всё заработало как надо.

Такая же история с Планаром 4 кВт, ни разу не выдал максисального значения при установке на Мах значение по теплу на пульте. Пульт с ЖК экраном, вообще не понимаю как настройка по теплу работает, чтоб как в бане было ни разу не получилось).
На следующий год мож китайку попробовать

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Вы сначала утверждаете что не выдаёт, а потом утверждаете, что не понимаете как работает.

В серии Планар с буквой -S- в индексе появилась возможность снижать мощность чтобы избежать перегрева,
эта же функция будет срабатывать если на вход поступает очень нагретый воздух.
Требования к воздушным отопителям таковы, что они не должны "жарить" тк вокруг везде пластик и его нельзя перегревать, по этому температура воздушного потока всегда ниже 120, при этом самого воздуха много.
Если надо совсем жару, то установите режим по мощности, тогда Планар перестанет реагировать на температуры датчиков воздуха, и будет работать до победной жары, но если будет на границе перегрева, то несмотря на ваше желание, мощность понизит.
Это особенно заметно на монтаже когда из 90 трубы воздуховода, пытаются сделать отводы на 60, и удивляются почему не работает, точнее работает, но не долго "А Потом сам выключается и включается!"

у меня тоже обычный, круглый, 12 лет, за весь срок 1 замена горелки, 1 нагнетатель, 3 топливных насоса, ну и ежегодная чистка с ревизией.
на 3 ночевку заработал норм, домой приехал, сейчас в раздумьях лезь внутрь или не мешать механизму работать,
попробовать пульт поменять

Товарищ у кого это было сначала тоже весь разобрал, толку ноль, потом в сервис отвёз а там сразу пульт приговорили, поменял и всё начало как надо работать.

В общем, замена пульта помогла, первый рейс после НГ, первое испытание, всё замечательно работает. Спасибо за подсказки.