перекидка это кабель от башки до прицепа.
вроде ничего сложного 7 проводов(как вариант 15), но очень много создает проблемы.
из своего опыта.покупаещб новый ремонтируещь и отправляещь в рейс. через день-неделю приезжают и начинают напрягать... да ты... них-я.... да я тебе.... да с тебя...и это в регионе где сильнейшая конкуренция(наверное это тоже влияет на то что мало стали обращаться).
начинаю разбираться, а кабель перекидки не работает. ставищь новую все работает.но клиенты напрягают на покупку новой меня(-1 клиент)что то мне это не стало нравиться поэтому пошел другим путем.
купил разных проводов(7 цветов), гофро-трубку на 20, стяжки всегда есть.иногда по мере необходимости покупаю разъемы.
и так используя старую перекидку(как вариант старый воздушный шланг подачи воздуха на прицеп) на него приматываю изолентой провода и все прячу под гофро-трубку, стяжками гофру притягиваю и на концы разъемы.
по деньгам также как и новая перекидка, по надежности уже более года ходят- жалоб нет(или клиенты не обращаются ибо нет поломок).
при том не важно кабель на абс или на фонари-технология универсальна. 30 мин работы.

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.