Подскажите вчера вес грунт, ходку одно проехала нормально гул был сзади, но не такой сильный,
потом же гул был на всю улицу. что это может быть? с таким еще не сталкивался. масло менялось тысяч 5000 назад на такое


может масло поменять?

PS машина самосвал, китаец.

Как минимум вскрыть и посмотреть зазор в главной паре, такая же фигня была на фургоне, вроде и масло поменяли вроде и груза не много но сначала не много выл потом больше и в довершение не доехав до выгрузки стал прям посреди дороги ещё и во время гололёда

сорри, но главная пара это что? мосты вот

Шестерни 5 и 10, меж ними зазор и одна грызёт другую

спасибо! на второй картинке правильно?

потому что редуктору приходит хана. от маленького перегруза. обычно накрываються в паре. тоесть второй недолго переживает первый.

зы а Вы считали во сколько Вам уже встал весь описанный на форуме ремонт? и сколько Вы заработали?

А это редко кто считает, мои начальники через год тока понялли что их грузовик всё что зарабатывает всё оставляет либо на трассе либо в магазе запчастей либо в сервисе, а ещё в монтажках кобёсья меняють

Случайно блокировки не включены -вообще мосты порвешь на повороте

_________________
Лучше быть последним среди львов,чем первым среди шакалов

Еще вариант-открути пробку заливную на последнем мосту и загляни туда-в дырку с фонариком мощным-сколов нет на главной паре

_________________
Лучше быть последним среди львов,чем первым среди шакалов

перегруз вчера не маленький, тоскал глину свежевыкопаную :(
да считал, на все запчасти потратил 150 000 руб с того момента как сам начал делать. заработал больше. на соляру больше потратил)

да вроде нет. они у меня давно отключены. хотя в последний раз почему-то лампа загорелось. я до гула провалился слегка, побуксовал, вот сейчас уже думаю. мб из-за этого.
Завтра загляну в крышку эту. кстати не подскажите буквально недели 2 назад проверял масло в мостах, было черное и пенистое. хотя машина стояла 1 месяц. масло говно или это норм?

Да забыл добавить, гул только на груженном. пустой идешь когда тишина...

Это нормально для двига и мостов,в КПП-даже через 50000 км будет коричнево-прозрачное

Если лампа на приборах загорелась-то
1 Провод с датчика болтаеться-раз все отключено и коротнул на массу-это не страшно-если напрягает-провод изолируй
2 Провод подключен к датчику блокировки-если моргает-то ВНУТРИ моста проблемы .Датчик срабатывает когда шток блокировки включает датчик,если все отключено шток не может сам по себе двигаться-значит,что то внутри моста на него действует
3 Определить надо какой из трех датчиков-проводов от них- парит мозг-туда и лезть

_________________
Лучше быть последним среди львов,чем первым среди шакалов

сколько прошла ваша машина? как называется?

Костантин лампа я думаю это нормально, когда лазил задел датчик, там все в ржавчене, поэтому допускаю.
Блокировкой никогда не пользовался, но на днях нажимал спуск воздуха слышан. но не проверял работает или нет.
Больше всего напрягает, если что было бы ведь по идеи и когда пустой идешь должны быть какие симптомы. а пустым тишина полная. завтра буду смотреть с фонариком. заодно масло салью с низу загялну там дырочка поболее.)
НУ а если все нормально то не знаю. можно ли так работать до полной поломки? или может разворотить вообще все к чертям что поподу на сумму в 10 раз больше?

сколько стоит новый китайский мост? может быть есть возможность купить два моста новых?и не думать не о чем?

а че мелочиться, может сразу машину купить и не думать не очем?
для справки на китайцах стоят стейровские мосты, в народе мановские

У знакомого на китайце полетела пара цилиндрических шестерен в среднем редукторе,дня через три среднии редуктор под замену.Редуктор около 40 руб.Меньше 45 не возили в основном.

ну у нас он 36 стоит. но смысла не вижу покупать, пара главная 5600. по идеи если что поломалось ведь должны быть осколки или выработка и при сливе это увидеть можно?

Если стоит зубастая резина она может гудеть ,когда груженый .

Редуктора сильно нагреваются?