Началось всё с того, что водила проморгал момент и развалилась крестовина на хвостовике заднего моста. Естественно оторвало у кардана уши. На заводе изготовили новые уши (вилку кардана) приварили запресовали новую крестовину и помчался он дальше. На ходу, определилось, что есть вибрация. Доехал до дому, посмотрели, вроде нет соосности по пробкам, попробовали перекинуть нашлицах, толку мало, всё равно не совпадает, но соосность стала ближе к идеальной. Уехал в рейс, водитель позвонил сказал, что всё норм, а после сказал что вновь появилась вибрация, не постоянная. Может 1000 км проехать, всё норм., а после опять по старому в диапазоне скорости от 60 до 70 км/ч. На гружёном вибрация ощущалась ещё больше чем на порожнем, только после игры уровнем пола, удавалось её свести к минимуму и по тихоньку вернуться домой. Ну думаем всётаки надо уши переваривать, наводить соосность. Отрезали приварили, всё ровно, увезли уже на профильный завод который специализируется именно на ремонте карданных валов. Отбалансировали, всё поправили, вроде норм. И тут огромное "спасибо" сервисмэнам одной официальной станции, пришлось мне менять и вторую крестовину на этом кардане, из-за того, что они умудрились, когда ставили кардан на место разверуть одну пробку на крестовине наоборот, да так и прикрутили..... Хорошо хоть я под машину заглянул, и обнаружил сей факт, а то было бы делов. (ВОдила, опять про*бал сей факт) Я вообще в осадок выпал. Ну да ладно. В общем, заменили крестовину, поставили правильно кардан, но вибрация временами вновь появляется. Что делать, куда лезть.....вообще не знаю.

Подсказывайте уважаемые форумчане

Опять балансировать кардан.

_________________
Skype trugenik43
Алексей

Врятли

Плоскости ушей, куда чашки крестовин ставятся, должны быть в плоскости, и только потом уже везти его балансировать. Если нормальные сервисмены, они не станут балансировать с вашими кретавинами если они криво стоят или имеют люфт.

да крестовины ориджинал, сам сервис запресовал..