Живём на границе Казахстан-Россия ,проехать через таможню-нормальных слов ПРОСТО нет.Всех загоняют через рентген. Недавно киповец разобрался во всех этих бедах, материальные затраты опять же легли на перевозчика,а эта пидерсия живёт и здравствует,и пополняет свой бюджет .Сначала я не понял,на сотке антенна полная,пройдя таможню,сотка "не в сервисе",приехал в" Катю"-у камазистов взял симку МТС,на их работает ,на моей-нет.Сотка восстановлению НЕ ПОДЛЕЖИТ.Следующий опыт.Проехав таможню МАН встал с коробкой.В нашей фирме медленно умерла ИВЕКА,долго дрыгалась с проблемами подачи солярки-комп,и наконец сдохла напрочь,в насосе солярка есть,а заводиться -никак.2 штуки баксов стоят мозги+работа.КОГО е"ать,кругом -вода!!!!как сказал Робинзон Крузо .И как залупиться от прохождения рентгена на таможне?получается-водитель как пушечное мясо.Объявить рентген вне закона!

Во первых причем тут авторемонт к ренгтгену на таможне? Во вторых на всех границах через которые езжу (BY-PL, BY-LT, BY-RUS, RUS-FIN) есть ренген, и постоянно через него езжу не один год. Да долго, потеря времени и бюрократия, но никогда не происходило тех жутких вещей которые вы описываете, может прична поломок не в рентгене ?

Значит вам пока еще повезло,но причина именно в этом,потому и пишу в раздел "авторемонт",а не в иную ветку.что тут ещё непонятного? ИВЕКА тоже медленно умирала,а сотка махом,потому что нанотехнология,вот и всё.тема для кругозора,чтобы в дальнейшем не разбирать пол-мотора,а ремонтировать электронику.

Все машины рано или поздно умирают, и вот когда она начала умирать, нужно было ее ремонтировать, а не ждать пока придет кирдык и рентген тут не причем. Если следовать вашей логике, можно нифига не ремонтировать а все списывать на магнитные бури и тп явления.