Всем здравствовать. Кпп zf16s151, авто DAF. Когда авто стоит на месте, с заведенным ДВС или просто с включенным зажиганием, при переключении флажка демульта, поршень включает/выключает планетарку чуть слышно. А при движении примерно 20-25 км/ч, переключение с 4 на 5-ю и обратно с 5 на 4-ю передачи, переключает с ударом. Причем удар не в момент зацепления передачи, а когда рычаг перемещается с передачи в нейтраль, с заранее включенным флажком. Клапаны - с шариками и управления демультом – новые. У кого такое было, в чем может быть причина ?

я бы сначало проверил как прекручена коробка с движком,а вообще напиши как началось

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Да, уже вспоминал, что перед этим было. Так и не смог вспомнить момент, когда это началось. Первая мысль - это высокое давление воздуха, с 4-х контурника на кпп. Но тогда наверно не только бы на ходу брякало, а и без движения тоже. Второе - перед этим менял развалившийся подвесной подшипник на кардане. Проверил, люфта на подшипнике выходного вала с кпп - нет. Если только осевой. Хочу на выходные отвязать кардан, посмотреть ? Третье - сервопривод кпп. Но он вроде как, в включении демульта не участвует. Или я ошибаюсь ?

одна из возможных причин - болтаются пальцы сателлитов в планетарке, на зф это не редкость. Когда совсем разболтаются то выпадывают с печальными последствиями. Мы их привариваем к корпусу планетарки. ходят.

Думал и об этом. Месяц назад, менял масло в кпп. Смотрел, фильтр кпп чистый, без стружки. Насколько знаю, когда пальцы начинают выпадать, то грызут заднюю крышку. Еще одна возможная причина - на задней крышке кпп, есть промежуточная пластина (№1315301118) с кучей отверстий, за которую цепляется корпус делителя своими штифтами. Вот эти штифты и разбивают отверстия в пластине. И получается, что часть крутящего момента, идет не на хвостовик кпп, а на люфт делителя на этих штифтах. Убедиться можно, только сняв заднюю крышку кпп(процедура знакомая). Честно говоря, на эксперименты нет времени. Задал вопрос, может у кого было, что бы уж наверняка...

"Коль пошла такая пьянка", не дешевли ли будет утолить своё любопытство на базе или ближайшем сервисе, чем потом платить неустойку , заниматься перецепом, искать эвакуатор , да и прицеп из еbеней забирать.

Снять/поставить планетарку полдня... и две три банки пива. Трехлитровые... Можно и на улице. Но без пива. Водка нужна. Снимет - напишет что у него поломалось.

на мане как то перебирали кпп по причине шума (было набито посадочное на подш перв вала) и обнаружили что кольцо синх планетарки было сломано на три части. Ряды переключались без ударов и стуков и хз сколько он так ездил. Удары происходят когда пальцы сателлитов болтаются.

NSG
Жаль опытом по китайцам не делитесь!

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

Н ломаются, чем делиться..

китайцы ездят, пока нечего рассказывать. на одном пробег 270, колодок половина еще. Ничего кроме то не делали.

Ситраки? Какая конфигурация для них оптимальна? Кабины и коробки двух типов сейчас идут, вроде.

Ситраки, зф траксон ретарда. С зф идут только с7н, которые со старой кабиной. С новой кабиной идут только на китайской кпп, такие не эксплуатировал.

Конкретно на Донг-Фенге Итон лучше ЗФ траксона работает, есть и такой и такой, сейчас тока Евро 5 Итон с ретардером гонят, в другой конфигурации не найти.
На первом сегодня моторчик стеклоочистителя помер, пробег 50 тыс. с копейками. в Сиб транc скане по пути за 8 тысяч с копейками нашел, на форум-авто 3836 с доставкой 3 дня.
5205031-C6100 DONGFENG Привод стеклоочистителя

у двоих знакомых на дафах так рассыпались коробки, другой заранее снял.

Как был кабак с понтами, с тех пор ничего не изменилось...