Представляю вам автомобиль ЗИЛ-131. Имя, данное обществом и работниками - Хинозил. Создан для снабжения объектов туристической инфраструктуры, доставки грузов в труднодоступные места, эвакуацию внедорожников, снегоходов и квадроциклов с бездорожья.



За базу взят бортовой ЗИЛ-131 с консервации.
Первым делом был удален родной двигатель и коробка, взамен его был приобретен двигатель HINO 7-литровый дизельный. Однако тут же появилась серьезная проблема с установкой мотора. Не влезает в моторный отсек. Решено было не удлинять капот а украсть часть пространства у кабины. Пришлось уменьшить пол для среднего пассажира примерно на 20 сантиметров.
На сам двигатель был установлен автономный подогрев и подогрев топлива (от системы охлаждения). Вместе с двигателем установили и все японское навесное, в т.ч. и компрессор, который подсоеденили к имеющейся воздушной системе.



Следующей серьезной доработкой является манипулятор на 2.2 тонны, установленный за кабиной. Питание от коробки отбора мощности. Однако, расчет конструктора оказался не самым верным, из-за заднего борта кузова манипулятор не поворачивается вперед. Решено пока не вносить изменения в кузов и довольствоваться тем, что есть. Кузов решено не уменьшать в размерах и был сдвинут назад примерно на 0.5 метра.




Из-за необходимости разместить лапы манипулятора были демонтированы оба бака, вместо них сварен бак на 300 литров за кабиной. Справа сварен и установлен ящик, в котором могут разместиться 6 30-литровых канистр.
Впереди стоит лебедка ComeUp 15000, электрическая. Тяговое усилие 6800 кг. Родная механическая лебедка стоит сзади. Из-за необходимости установить карданную передачу для её работы, пришлось поднять кузов на 12 см.



В кабине установили верхнюю полку, в которой нашла себе место музыкальная шкатулка, изрыгающую звук из динамиков там же на крыше. В потолке так же две ручки для управления двумя (справа и слева) фароискателями. Сидушуки поменяны на японские (с легковушками). Кабина обшита виброизоляционными материалами и утеплителем. Поверх обшит ковровым покрытием, который не только радует глаз, но и притягивает всю пыль на трассе.

Похоже не ту ссылку кинул вот правильная. Спуск с наледи.

та же наледь, выезд обратно

Ну и в завершении серии - непосредственная езда по реке (в среднем по 2-4 часа за дорогу туда или обратно на данный объект) в зависимости от погоды и количества воды в реке. Бонусом краткий инструктаж на фоне

Интересная машина!
Автору + 100 за создание темы по всем правилам!!!

_________________
Тема про покраску авто
Координаты для связи здесь.

Ну что тут можно сказать? Только одно - МОЛДОДЦЫ!!! С минимальными затратами сделали аппарат, максимально подготовленный для ваших спецефических задач!

_________________
Андрей 8-91224326 пять пять
начало эксплуатации 28.06.1958

Спасибо, но должен сказать, что минимальными затратами не получилось.
Считаем:
350 - автомобиль
300 - двигатель+коробка
300 - манипулятор
Запчасти, новая резина, магнитола, электрика и прочая дребедень .. ещё где-то 300
Плюс работа. Делали не сами, а специально обученные люди. Даже факт хорошей дружбы и очень давнего сотрудничества не снизил их наглости - 750 тысяч . Но мы ещё сами себе гемморой придумали - перевели всю машину на 24 вольта. Как итог - много мороки и электрик, который вечно пропадал и почти полгода работы.
Итого 2 млн
Хотя немного подумали и поняли, что за такие деньги подобную машину все равно не купишь, плюнули, растерли и успокоились .

Ещё расходы:
1. При испытаниях руль стремился выломать пальцы, дергался на камнях и закусывал на поворотах. Найден новый ГУР - 4000 р и заменен - 2000 р.
2. демонтирован тепловой экран с мотора (туда грязь забивается и сводит на нет его функцию) и устранена течь тосола с мотора. Лилось прямо с блока с высохшей прокладки - 5000 р.
3. После поездки на видео сдох генератор. Точнее сдох ещё в процессе поездки. Взамен приобретен камазовский - 6000 р. и сейчас идет процесс внедрения - ??? р.

Затраты на технику просто заоблачные... Интересно, а расценки на перевозку оправдывают вложения?

_________________
Тема про покраску авто
Координаты для связи здесь.

Ну у нас вообще все очень дорогое. И перевозки тоже. Большая часть перевозок с нашим грузом на наши объекты. Основные заказы зимой будут, тогда как раз таки можно будет и поставить колесики актитрансовские 62 см шириной вот тогда вообще непобедимый будет

Радий привет! Знаю твою машину ещё по форуму 130/131, но бюджет только сейчас узнал! У нас это можно сделать гораздо дешевле конечно. И сам зил, и движек по моему должен быть дешевле (на газели ставят с коробкой выходит 120-150, из них львиная доля за доставку и работу). Манипулятор сколько не знаю, не сталкивался. Но в итоге точно не 2 млн))). Короче если надумаешь ещё такой делать то пиши, помогу чем смогу.

Bolt12rus, привет. Даже не знаю, кто там о ней пишет. Лично я никуда не писал более о машине. За предложение спасибо.

Ещё ломаем голову. Машину с консервации, значит военная. На заднем борту есть надпись краской через трафарет "ТР-1". Что может обозначать сия надпись?

Были машины : боевые , строевые и транспортные для разъездов. Буква Т или ТР в треугольнике , а 1 взвод, полк и т.д.

ТР-1 без всяких треугольников... Это и рождается вопрос

вопрос! за такой ценник яповских аналогов ващего чудоЗИЛа ниужели нет!!!!

_________________
966 050 12 90


Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.

у нас эвакуатор на длинных лапах дешевле с перегоном обойдется..а уж с приводом-гугл вам в помощь..(пригодился бы)..

_________________
966 050 12 90


Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.

эвакуаторов на длинных лапах аж 2 штуки японских работают. Нужно именно подобное чудовище для бездорожья. Аналогов, которые нам подходят, обнаружено не было.

И все-таки ожидаемый ценник был гораздо меньше.

Ну у нас вообще все очень дорогое. И перевозки тоже. Большая часть перевозок с нашим грузом на наши объекты. Основные заказы зимой будут, тогда как раз таки можно будет и поставить колесики актитрансовские 62 см шириной вот тогда вообще непобедимый будет [/quote]
У меня на заднем и среднем мосту стоит РУМовские колёса шириной 70 см , и я нахожу места где её можно завалить.