Даже точнее не в чем разница а как объяснит начальству что ставиться рулевая и ведущая резина. Что она разная!!!!!
У меня Хендай 65. на задней оси бридж шипованный. Начальсто велит ставить и на перднюю его же. Но насколько я в курсе машина будет неуправляемой. Так ли это? если так, то как грамотно объяснить начальству что нельзя ставить такую резину на передок?
Лично мне они объясняют что при торможении усилие смещаеться на перед и соответственно если там шипы то машина будет лучше тормозить.От владельцев таких же авто как и от консультанта в магазине услышал что при обувке всей машины в шиповку она будет плохо рулиться на трассе. Разъясните пожалуйста.

Имхо у тебя же одиночка......возможно начальство не так уж и не право.

_________________
WWW.LASERTA.SU

Только при высокой скорости по голому асфальту.

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

ИМХО рулевые летом хорошо и зимой на сцепках где велика возможность тупо сложиться.
А раз у тебя одиночка то приводя аналогию с легковыми заднеприводными машинами то в круг на шипах будет гораздо лучше.

_________________
WWW.LASERTA.SU

может эти доводы их убедят
Как известно, на всех четырех колесах легкового автомобиля рекомендуется применять одинаковые шины. С грузовиками картина иная. Например, на магистральном тягаче с полуприцепом «по науке» должны применяться шины трех типов. Спереди, на управляемых колесах, одни покрышки, на ведущей оси - другие, а на полуприцепе - третьи. Дело в том, что условия работы этих шин сильно отличаются. Передним приходится воспринимать большие боковые нагрузки в поворотах и «высушивать» колею в дождь. Основная задача шин ведущей оси - реализация крутящего и тормозного моментов. А у покрышек прицепа или полуприцепа задача проще - катиться с наименьшими потерями энергии, поддерживая тонны груза.

_________________
Чтобы делать добро, надо прежде всего им обладать!

Дим возможно ты и прав. Совик спасибо!!!
Кто пользует малотонажники как вы ставите резину?

У нас в гараже на одном малыше по кругу одинаковая резина. Вся шипованная.

И как он на трассе себя чувствует? Нормально управляеться?

Да хз
Нормально вроде чувствует. Я на нем если и съезжу 1-2 раза в год до Киркенеса или до Ивало...
Как велосипед управляется

Спасибо уважаемый!!!

Я как то давно. Как продал ОАО Газпром. Взял на Финской , то что досталось. Год отходил по Уралу на передку ведущую шину. Рулит. Был Мишлен.

_________________
Не парься, будь счастлив!!!!

Раньше на камазах никто и не знал что на руль друю надо резину..и про шины трех типов на магистральных камазах никто не знал. Все все колеса были одинаковыми..И все нормально было Управлялось все как на жигулях..

А если вспомнить, что было ещё раньше, до КамАЗов... Ууууу

Аааа. Точно! На жигулях. Вот он, эталон технической мысли.

Раньше все так говорили- "как на жигулях", это сейчас научно техническая револютция нас настигла конкретно...

Правила запрещают комбинацию шипы и нешипы,а также резину разных сезонов(пример-зима и лето).В твоём случае начальник кругом прав.Единственный минус ,чуть больший расход топлива.

Да,рулевая шиповка тоже существует,и в этом ваш, с начальником,консенсус.

Для ТС полной массой более 3,5 тонн???
Точно?

К сожалению,точно.

М-да. Удивлён. Про ТС полной массой до 3,5 тонн требование "шипы по кругу" совершенно справедливо. Но грузовик...Это же совсем иное дело. Во всех других странах, где БД внимания уделяется гораздо больше и не на бумажках, а на реальном деле, насколько мне известно, для грузовиков и автобусов нет такого требования, чтоб "шипы по кругу". Есть требование, что шипы допускаются, если они установлены на оба колеса одной оси. Более того, на спаренной оси нет требования, чтоб шипованными были все 4 колеса. Достаточно двух, симметрично расположенных, либо внутренние, либо наружные.
А по российским правилам что получается, если у меня передок шипован, то выходит, что и 4 колеса ведущей оси должны быть с "гвоздями" и даже лентяй? Маразм и идиотизм. Равно как и требование об одинаковом рисунке протектора на шинах одной оси. Нигде более такого не встречал. Да и в России до 2004 года, если не ошибаюсь, тоже не было такого. Было требование однотипного рисунка, а не одинакового. Но с шипами картинка гораздо тупее.
Или всё же есть исключение для грузовика по этой части? Кто знает больше, ответьте.