С компрессора погнало масло(с турбины тоже правда)
Откуда ноги могут расти у масла из компрессора ???есть ли какая-нибудь взаимосвязь с маслом из турбины?

начнём с простого :
1.КОГДА МЕНЯЛ воздушный фильтр? (из-за вакуума (забитый фильтр) и компрессор и турбина начинают тянуть масло из движка)
2. Откуда запитан компрессор (воздухом) если из впускного коллектора, то от неисправной турбины масло будет попадать и в компрессор, ну а из него в пневмосистему
3. Износ колец в компрессоре

1.Две недели назад
2.Из впускного,вродь так и должно быть. или я ошибаюсь?
3.Компрессор перебирался(смотрелся) с неделю назад


У меня есть одно подозрение,а не может ли это быть по причине
перехода с минералки на полусинтетику???Совпало уж больно как то
одновременно,и турбина и компрессор...

1.случаем не мог какой-нить фиговый фильтр поставить?
2. не менял ли малый резиновый патрубок который к турбине идёт? (они последнее время из хреновой резины делаются и при нагревании он сжимается на больших оборотах и перекрывает воздух)
3. у меня забор воздуха в компрессор идёт из патрубка между "воздуханом" и турбиной, а не из коллектора (у меня старого образца)
4. как правило ремонт компрессора- это мёртвому припарка - простая замена колец ничего не даёт- нада растачивать цилиндр, искать ремонтный поршень и кольца и то эти манипуляции ненадолго
ну а турбина коль потекла.., то ужэ можно сказать капец ей- 1 из 10-ти перестаёт течь после устранения причины (

зы: полусинтетика по идее более текучая чем минералка, мож и из-за этого, но кмк маловероятно, хотя изношенные ТКР и компрессор могли изза этого и потечь

Могло совпасть с некачественной переборкой компрессора.

_________________
09 Регион

Тогда истинно "ламерский" вопрос-сколь может проходить сопливящая турбина и сколько сопливящий компрессор???
Кстати сейчас посмотрел-у меня тоже старого образца-воздух компрессор берет до турбины те почти из фильтра

По своему опыту скажу, что с этим лучше не медлить,но устранять причину ...
Иначе поршневыекольца "залягут" плюс масло пойдет в воздушные контуры тормозов.
А ТКР "сопливый" у меня тыс. 30 прошел.

_________________
Поедешь лихо - понесут тихо! 9253184два99
http://vkontakte.ru/id16207037

У знакомого из-за турбины мотор в разнос пошёл... Так говорит.

_________________
09 Регион

Согласен и Алексеем и с Гариком

Турбина можэт в самый непоходящий момент и причём за 20 минут выплюнуть всё масло из движка или заклинить , или лопатки от неё полетят в цилиндры......, а можэт и дальше работать и сопливить потихоньку....
По поводу "разноса" из-за масла- я тожэ слышал....
А компресср....., ну вопщем это тормоза......

зы: короче тебе на сайт Борисовского Завода Агрегатов прямая дорога- они и то и другое делают и поставляют на ММЗ- поищи там, по моему, и телефоны дилеров по России есть- приценишься

мне из-за турбины пришлось поршневую менять на 650тысячи км!
турбина масло в мотор гнала поршень закоксовался!

_________________
Хороший асфальт на дороге не валяется!

здесь надо смотреть какова вязкость полусинтетики, хотя по своему личному опыту могу сказать, что давление масла немного,но снизилось на полусинтетике(пользую ТНК D3 Revolux круглогодично)

_________________
Поедешь лихо - понесут тихо! 9253184два99
http://vkontakte.ru/id16207037

У меня наоборот как начал ТНК D3 лить так душа радуется! около 4 не зависимо от оборотов и температуры движка.
а на холодную на оборотах и больше маленько.

_________________

у меня на холостых при рабочей температуре 1,8 кгс давит на ходу при 1900 об./мин. 2.8-3.2 кгс. датчик механика, тракторный на нём даже шкала зелёная в рабочем диапазоне давления, масляный фильтр вместо центрифуги.

_________________
Поедешь лихо - понесут тихо! 9253184два99
http://vkontakte.ru/id16207037

Датчик у меня родной электрический поэтому давление токо примерно.

_________________

Датчик стоит "камазовский" но давление примерно такое-же показывает,в районе 2 стоит постоянно

Выкинул внутренний (маленький)воздушный фильтр-на звук двигатель начал работать значительно лучше тьфу-тьфу
Осталось выехать,посмотреть будет гнать иль все-таки нет