Какой порядок действий перевозчику необходимо сделать если не отдают ттн на выгрузке.

ситуация следующая: приехали на выгрузку в известную торговую сеть.
при выгрузке обнаружился завал 7 паллет, грузополучатель заваленные паллеты принимать отказался, но выгрузил их и разместил у себя на складе. обратно везти этот товар за свой счет тоже желания никакого не было.
простояли день в ожидание решения ситации.
на следующий тень грузополучатель сказал что перебрал заваленные паллеты и нашел там боя на 60-70т.р.
водитель в акте так и написал, что привез груз под пломбой и при пересчете паллет не присутствовал.
грузополучатель теперь отказывается выдавать такую ттн.

_________________
Не бывает понятия невозможно - бывает недостаточное финансирование

Отчасти я не на Вашей стороне. До Казини дорога нормальная,как умудрились завалить паллеты ? Значит на погрузку водитель тож в стороне курил ? На приемке надо смотреть что грузишь,однако водитель ответственный. Если слабо замотанно,не грузи или отметь это в ТТН. При выгрузке тоже если увидел что завалено,присутствовать надо и при выгрузке и при перепалечивании. С Вашей стороны халатность на всех этапах( возможно и не прав,всего не знаю) Теперь грузополучатель будет свою песню петь...

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

халатность то есть. но водителя не позвали на перепалачивание, он же не может эти бутылки сторожить сутками по грузак не соизволит их перепалетить.
ну и вопрос то тут на каком основание не возвращают ттн

_________________
Не бывает понятия невозможно - бывает недостаточное финансирование

Насколько помню,грузополучатель в праве создать КОМПЕТЕНТНУЮ комиссию и БЕЗ водителя составить акт о ущербе.
Но не все КОМПЕТЕНТНЫ в таких делах.Для этого нужно иметь праворазрешающие документы.
Я бы посоветовал обратится к юристу.
Кстати,Вы в этой перевозке кто?Экспедитор или просто перевозщик?То этого тоже многое зависит.

Лохи,ГРУЗ НАДО КРЕПИТЬ!!!на паллетах опоры подламываются!
А,ТТН обязаны отдать с записью,под пломбой,..что столько то повреждено....,Акт прилагается...

_________________
Skype: driver 2253

я перевозчик.
по уат груз крепит грузоотправитель. а по факту получается что никто не крепит, а отвечать за все перевозчику.

_________________
Не бывает понятия невозможно - бывает недостаточное финансирование

Не совсем так - крепит грузоотправитель, а отвечает перевозчик. Если под пломбой, то за паллеты не отвечает, если нет пункта в договоре. Надо договор смотреть.
Что касается не выдачи ТТН, то по закону - устраивать скандал с вызовом полиции, а реально - надо смотреть по ситуации. Что говорит человек, ответственный за перевозку? Ведь эти надписи в ТТН особого значения для ГП не имеют без договора.

да все отдали уже просто мозг водителю выносили за то что послушно не пишет все под диктовку.

_________________
Не бывает понятия невозможно - бывает недостаточное финансирование

частенько замечаю с какой скоростью некоторые пролетают мимо обгоняя.и думаю интересно что за груз везут? так что я думаю все равно крайним остается водитель.потому лучше всегда самому убедиться что груз нормально закреплен.как говорится на бога надейся а сам не плошай!

Ты можешь ни чего ни делать,но обязан контролировать крепление груза,потому что по ПДД просто Обязан!!! и если кого убьешь вывалившемся на дорогу,то ВИНОВАТ будешь только ТЫ
Даже в рефе груз смещается,и нарушается центровка,так можно и на бок лечь,..на встречку..,что по уат,твое пальцы веером,грузоотправитель будет должен отвечать? А,профи должен такой исход предвидеть!
Вот ты любитель уат,что на выгрузке часто заставляешь грузополучателя ,вымести сор из прицепа или сам на метелке рулишь?

_________________
Skype: driver 2253

Тоже на геморой сегодня попал. Вот куда тут смотреть? Паллеты не завалены, не потёрты. Пять из семи приняли, на шестом, случайно, обнаружили пустую банку. Стали всё перепалечивать. Итог из семи паллет, 21 упаковка с пустыми банками. Причём, есть банки которые текут, а есть которые , не текут. Но полупустые. И не все банки бракованные, по краям паллета, есть и в середине.Причём даже в середине упаковки. Короче сутки на выгрузке и это не конец. Разбор в понедельник начнётся.







На последнем снимке паллет снизу сырой, по краям, банки целые. Это когда первые два распалетили, я понял чем это запахло и стал фоткать. На среднем уже нашли одну банку.

_________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует.

По мне так палеты очень высокие для банки

_________________
Терпение и Труд -- Инфаркт и Инсульт....
----------
Дима
+79200182268

Ты,не можешь ОТВЕЧАТЬ за то ,что находится или не находится внутри завернутого паллета ,комплектация происходит без тебя,.
К перевозке ,принимаешь-место-паллет .Задержали тебя не правильно,Акт на груз могли написать и без тебя,создав складскую комиссию.
Им нужна только твоя подпись.

_________________
Skype: driver 2253

Это не совсем так. Если подписал что принял не паллеты а банки по количеству то акт в его присутствии будут составлять и на него могут повесить и подпись в акте будет свидетельствовать что принимал и выдавал груз по кол-ву и качеству содержимого паллет. Если пломба была в акте расписаться только за то что тент и пломба не нарушены, появляется шанс "отмазаться".

Какое КАЧЕСТВО?Нам на него на плевать,это в рефе могут температуру промерять,В бананах....
А про банки,коробки в полетах,делаем запись-без пересчета количества в полете .Если у видел,что погрузчик помял или повредил упаковку,требуй замену,звони заказчику и тоже-в запись.и по х..й,что пломба будет,.Пускай между собой разбираются.Вот и будешь конкурентным и сознательным перевозчиком

_________________
Skype: driver 2253