Машина вроде простейшая,но однако теперь стоит посредь леса груженая сеном во время сенокоса(кто живет в деревне наверное понимает о чем речь)

В общем потухло все,питание с аккумулятора приходит на стартер и все,больше ничего не работает,не подсветка,ни зажигание,ни сигнал,короче потухла,со стартера питание выходит на реле,с которого уже никуда не выходит.Дальше еще не лазил,стемнело,пока я до него доехал.Из электриков только двое дубов,причем я еще относительно продвинут в электричестве)))

Сколько штук у него тепловых реле(я нашел в кабине два,одно из них с кнопкой,второе почему то имеет три выхода вместо четырех,но хозяин говорит,что всегда так было,с 90-х годов с покупки в электрику никто не лазил) и где они могут находиться???

на стартере провод обломился который стоит на клеме,туда идет с аккамулятора и тонкий,вот тонкий походу и отломился.

Стартер мы уже новый поставили,я там при помощи стартера и оказался,что привез его (стартер)к машине,так что не вариант наверное все же.У него вообще кроме стартера ничего не работает,не горит и звуков не подает.Стартер крутит,что новый,что старый,если только напрямую перемыкаешь.На замке зажигания тоже пусто.

А реле куда приходит питание со стартера если поменять, ничего не меняется?

А за что оно может отвечать??такое реле еще фиг найдешь.А перекинуть на нового образца 5 контактное(вроде) боюсь мозгов у на у обоих не хватит)))Фиг с ним стартер я у него обратно заберу,раз не в нем дело,но так можно и полмагазина на работоспособность зч проверить,заодно по окончанию полевого ремонта и ходовку на моей машине перебрать)))2 раза лопату доставал))))

На носу выходные и массовый вывоз сена с полей для большинства населения деревни.

Реле можно не менять, схему посмотрел уже, масса на кабине раме есть?

Кнопка массы отсутствует по крайней мере,дальше не смотрел,стартер меняли.Вот с кабинной массы наверное завтра и начну поиски,это может быть.

попробуй поковырять замок зажигания к нему должен подходить + если не изменяет память то от замка там идет все питание

На замке везде пусто,ничего не приходит и соответственно не выходит,когда он мне вечером позвонил,я ему первый вопрос про замок и что на нем есть задал.

Если даже габариты не горят, значит где то от аккумулятыра потерялось напряжение, а так да, почти всё через замок зажигания идёт.

Лишь бы сено с Зилом не сгорело от КЗ-ы))

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

на 157 не знаю а на старых авто были вставки плавкие, а насчет массы нас старики учили, если от кривого стартера искры летят значит нет ёе

Добрый ты Вовочка(с)))))

Плавкие вставки,по крайней мере которые я нашел звонятся.А поподробнее про кривой и искры??

Короче из идей замок и оборванная масса,если есть еще мысли вкладывайте,схему смотрю вроде ничего сложного,огнетушитель достану и из Мерса)))

Я так полагаю, если крутить ручкой ДВС и будет искра на свечи, но при этом всё погасло, значит где то пропала масса.

Я не знаю как у 157, но у вазовской классики если провод от акб накинуть на входную клемму катушки, можно завестись я так один раз из Москвы ехал..

Тут бабина ещё с шунтирующим сопративлением, не догоню куда можно плюс накинуть, по идее куда то можно, но тогда не будет реагировать на выключение зажигания, и глюшить можно только откинув провод.

Если провод накинуть не туда,я так понимаю к бобине пушной зверь придет,а электрика в тайге остывать оставят???))))

Зверь придёт, но электрик остывать думаю не будит, так только брюку загадит

про кривой и искру, это когда массы на кабине нет, когда крутишь искрит от него, не знаю но как вариант попробовать + от стартера кинуть на замок зажигания

отчепляй от катушки все провода. подай плюс на резистор и с него уже на катушку. заводи и радуйся)))
потом в деревне все наладиш)) а лучше им д245, тот еще, что с пускачом притули!!! ыереыку дерг= дррррррррррр, Ууууурк и поехали)))

_________________

Жизнь моя не стоит цента, от того она дороже!
На Аллаха надейся,но верблюда привязывай!
Я поменял свой день на ночь, по очень хреновому курсу! (с)