там читайте хоть)))))))) там написанно. отложить И ПРОВЕСТИ НЕЗАВИСИМУЮ ОЦЕНКУ. а только потом принимать. вот на этапе независимой оценки и есть шанс угробить эту идею. а просто так отменить нереально. и чтоб угробить надо чтоб было кому. надо войти в ту комиссию. надо экономически доказать. нужны справки со всяких институтов. одновременно желательно вести еще и судебную практику. инициировать прокурорские и арбитражные проверки в росавтодоре. а на все это нужны деньги и организация которая будет этим заниматься. иначе по заключению комиссии закон вступит в силу.

С кем биться то? Не смеши маи тапки))))))))))
Тут сколько народу зарегено? На сайте этом??????
А проголосовало сколько???))))))))))))))))))))))))))
Многие не голосуют просто пАтамушта там региться эНННадо.
Это с ними чёли биться надо???

_________________

В моём возрасте, вести себя прилично, уже неприлично)))

Проект об освобождении от налога большегрузов подготовлен в Госдуме
В этом году будет установлен обязательный сбор с владельцев грузовиков свыше 12 тонн в счет возмещения вреда, причиняемого автодорогам федерального значения. Тем самым люди оказываются в положении, когда они обязаны платить два обязательных платежа на ремонт дорог.
Депутат Госдумы от ЛДПР Антон Ищенко подготовил законопроект об освобождении от уплаты транспортного налога владельцев транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, следует из документа, имеющегося в распоряжении РИА Новости.
Ожидается, что выпадающие доходы дорожных фондов субъектов РФ в связи с отменой транспортного налога будут компенсированы за счет перераспределения дополнительных поступлений в Федеральный дорожный фонд.
Проект закона будет отправлен на получение заключения в правительство, в дальнейшем внесен в нижнюю палату парламента. Поправки вносятся в главу 28 Налогового кодекса РФ.
Как отмечается в пояснительной записке к документу, с 15 ноября текущего года будет установлен обязательный сбор с владельцев таких грузовиков свыше 12 тонн в счет возмещения вреда, причиняемого автодорогам федерального значения в размере 3,73 рубля на один километр пути.
Тем самым владельцы большегрузов оказываются в положении, когда они обязаны платить в консолидированный бюджет РФ два обязательных платежа на ремонт автомобильных дорог, отмечает Ищенко.
Расчеты показывают, что поступления от сбора превышают платежи по транспортному налогу в десятки раз.
Таким образом, принятие законопроекта позволит избавить налогоплательщиков от уплаты транспортного налога за грузовые автомобили, которые не эксплуатируются и, соответственно, не нарушают дорожный покров, а также облегчить налоговую нагрузку.
РИА Новости

Взял на ати http://ati.su/Media/News.aspx?HeadingID=1&ID=71892

Только ишшо про акциз в топливе умолчали..

А можно придумать налог возмещение вреда от дорожного покрытия?

Но туда то он ушел раз в 5 дороже! И ситуация со стоимостью авто сложилась из-за девальвации в этом году.
При чем здесь это вообще?[/quote]
Да и туда они ходят за не очень дорого. А на счет девольвации, просто возьми калькулятор и посчитай. Сейчас чтобы отбить 11 лямов нужно 5 лет заробатывать чистыми почти 200 тыщ (плюсом идет дт. Запчаси, зарплата, контора и т.д). До кризиса нужно было 3 года. А сцепки все в лизинге, так что еще плюс проценты. А так как у нас толстосумы хотят иметь от 100% вмесяц и выше, делай выводы. И меня никто не переубедит что там все чисто.

Да всё нормально было - за счет больших пробегов.2-3 года и продажа.
Сейчас 11 млн. никакими пробегами не отобьешь. Значит опять все на б/у будут ездить и просто не будет больших компаний, потому что большую на б/у не построишь.

Около пяти лет назад, хороший знакомый, работал в крупной ТК и ездил в рейс вез пиво: СПБ ОМСК НОВОСИБ КЕМЕРОВО СПБ. Первая загрузка в СПБ, и первая выгрузка там же. Так что делай выводы. И до кризиса, какой должен быть пробег чтобы отбить все!!!!!! расходы. По чесному никак. Автомобильные перевозки уже давно не рентабельны. А крупные как были так и останутся. Еще сколько бабок нужно отмыть!!!!!!

А вот тут, дабы добить остатки перевозчиков, выскочет МинПромТорг. Они не отказались от замены транспортного налога экологическим и введением срока эксплуатации авто. Отложили его на год...

_________________
"При всех издержках крепостничества именно оно было главной скрепой, удерживающей внутреннее единство нации" - председатель Конституционного суда России Валерий Зорькин.

Абсолютно верно.
Сейчас на падающем рынке слишком велик разрыв в ценах на новую технику и свежую бэушку, спроса на б/у нет, валютная составляющая порядка 12 евроцентов за км по новому курсу во фрахтах не отыграна.
Новые тягач с рефом поставкой в 13 году при 25% -м первом взносе обходится в 165 руб/месяц, а сейчас только за аналогичный тягач при похожих условиях придется отдать 160. Работа в ноль. Если ничего не поломается.
Сервисный контакт в 2011-2013 году обходился в 11 тыр в месяц, в 2015 - 15. И это только обслуживание. Без ремонтов. А без них не бывает, потому что железо не вечное. Даже новое. На б/у устанешь поворачиваться ногами к взрывам. Вспышка справа, вспышка слева... Брррр. А запчасти в евриках

а что по поводу остановки-забастовки-обсуждения? "дальнобойщик" не собирается встречу организовать как в Новосибе?

_________________
/мои цифры-915 шесть 915 и триста на конце/
...не сцы, прорвёмся! Кто сцыт, тот гибнет.

глупости, "вы их просто готовить не умеете"

_________________
Президент России Владимир Путин в ходе большой пресс-конференции пообещал, что кризис в России обязательно закончится. По его словам, в худшем случае на выход из сложившейся экономической ситуации стране понадобится два года. 18 декабря 2014

У вашей компании вроде рефы, как по 11 млн., реально?

Похоже уехал, очередную партию Вольво покупать)

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

Ну не знаю, по-моему, малореально. У нас уже недвижимость примерно столько же дает за эти же вложения!

Читаю "правила взимания платы в счет возмещения ущерба....." утверждены постановлением Правительства от 14.06.2013 №504.
пункт 6:
"Оператор на основании договора, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил:
.....
б)предоставляет владельцу транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство и информацию о порядке и об условиях его использования"

Оператор (система Платон) в лице девочки в телефоне, вещает, что не может физически пока выдать эту коробочку и предлагает каждое утро отправлять им данные о маршруте движения, на основании которых они и будут рубить бабло. У меня вопрос к юридически продвинутой части общества. Раз опрератор не может выполнить Закон, то и основания для штрафа нет?

Вооот, когда выдадут, тогда и пусть взымают, на этом можно в суде сыграть, а на счет маршрута по телефону не дозвонился, трубку не берут, там где стоял инета небыло, терминал не работал, не смог изменить, на основании этом выставить счет за задержку груза получателю платону. По их недоработке нарушены сроки доставки.

Да, они выиграли тендер, но не исполнили своих обязательств, а именно обеспечение исполнения закона. НО! Это не освобождает от ответственности собственника транспорта - закон то есть, и ответственность за нарушение утверждена...что дальше?

Они не выигрывали тендер (его не было) - они замутили всю эту тему за 10,6 млрд. в год на 13 лет.

Да не важно, замкнули, разомкнули, выиграли или назначили! Вопрос выше : что дальше? Они сейчас хотят, что бы я сам им выдавал информацию , куда поехал, они на основании МОИХ данных будут выставлять мне счета. То есть, я за них буду выполнять работу, экономя им их деньги. Да ну БИП! И вот тут маленькое но. Машину сфотали, данные отправили гаишникам, те мне штраф 450 000 рублей на каждую машину, счет у меня на несколько миллионов арестуют и я годами бегаю по судам что то доказывая, а денежки висят?