Раньше снимали/прокачивали без проблем? И ещё, как определили, что ГЦС заполнен жидкостью? Если в нём нет или мало жидкости, он тоже не будет давать давления. Вроде так.
У себя на Ивеко давил воздухом сверху, там штуцер есть.И жидкость сверху лил. А про ДАФы как раз слышал, что их прокачивают через ПГУ, задавливая жидкость насосом.

Проблемы уже были ведь? Прокачивали? А какой жидкостью доливали? С принципом работы почти всё правильно, давят в ПГУ и воздух и жидкость, просто жидкость оказывает следящее действие.
http://www.dalnoboi.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=2291
На всякий случай, хотя думаю Вы это уже прочитали.

Жека! Я же говорил, там все просто до безобразия!!! Две полости изолируемые друг от друга манжетом -грибком... В общем система непонятная до безумия! Я сам пока методом научно обоснованного тыка до нее не дошел, не разобрался...
Там взаимный подпор возникает... как то так..

_________________

Жизнь моя не стоит цента, от того она дороже!
На Аллаха надейся,но верблюда привязывай!
Я поменял свой день на ночь, по очень хреновому курсу! (с)

все просто. сливаеш всю жидкость. потом наливаеш полный бачок. потом затыкаеш ладонью и подаеш под ладонь воздух компресаром. а в этот момент второй качает педалью.
таким образом лично прокачивал дафа.мерса(кактуса). примуса.ивеку.автобус неоплан и много прочей хрени.

На поршеньке ГЦС есть манжетки. Бывает такое и они кончаются, либо поверхность зеркала цилиндра имеет износ. И жидкость просто перепускается внутри ГЦС, а на выход не давит. Поменяйте ГЦС, ремкомплект в случае износа зеркала не поможет.

_________________
Запчасти новые и б/у для европейцев.
Покупаем грузовики на разборку.

Или в принудиловку с верху или чере жопу,как и всё у нас.Набираеш в насос жижу и продавливаеш через нижний штуцер.

Если неисправность в ПГУ была, зачем ГЦС разбирали-то?
Один коллега говорит, что на АТИшном ДАФе в ГЦС меняли сальники, давно это было, то ставили жигулёвские. Потом поездили и поменяли на родные. Первый раз прокачали так, а второй раз давили воздухом через крышку бачка.

О чем я собственно и говорил!

_________________
Запчасти новые и б/у для европейцев.
Покупаем грузовики на разборку.

Вот точно такой же глюк был у меня.Снимали ПГУ,был обломан кончик штока.Приварили,поставили.Прокачивали два дня.Нет выжима,нет давления в ГЦС.Причем машинка пришла своим ходом,просто вело сцепление.Качали и через бачок,и через ПГУ ,и 10 атмосфер в систему давали-ноль. Главный снимали-разбирали раз десять,ездили в магазин смотрели новый,дули в него,сравнивая с нашим,эффект тот же.И вот при "очередной попытке" ,выжали педаль и уперли ее молотком,молоток выскочил,но лег между рулевой колонкой и не дал педали отойти до конца.Шприцом закачали жижку ч/з ПГУ.Пробуем.Потянули молоток-зажат,выжимать педаль-она колом.Вот тут то дошло.Удлиннили шток,где-то оборота четыре сделали,но много сцепление забуксовало,чуть укоротили и 2 года полет нормальный.Тоже хотели менять главный.А так, как уже писал,два дня бились,в тормозухе просто плавали,руки пожег все БИП.
Прокачали снизу ,в шприц заливали тормозуху,педаль до конца выжата(педалью качать не надо).Короче итог битвы-УДЛИННИЛИ ШТОК НА ГЦС.
И столкнулся я еще раз с этим,правда не на ДАФе,а на хюндае.Тоже в дороге просто пропало сцепление,прокачка не помогла.Так же удлиннил шток на главном,10 минут делов.
Про ГЦС:тоже ломали голову как он работает.Там на конце поршенька маленький клапанок резиновый в форме грибка.И тоже ришли к выводу что работает,как и писал Маугли 74,за счет взаимного давления с двух сторон,или жижку он гоняет сквозь поршенек туда-сюда. А ремкомплект-это деньги на ветер.