Едем в сторону гор....





Появился снег

Серег,трещина на стекле? Как контроль относится?

_________________
С уважением Алексей!

я думаю что при том что закон в работе... докажи что скол не 10 минут назад..)))
Другое.. попадаетсо Серега этому же.. тут дело пипец.)))
Я так думаю.. Серега поправит)))

_________________
Planning a trip is all well and good, but getting out on the road is the thing to live for.

Субъективно это всё. Дело случая, настроения, умения общаться. Один выпишет предписание и позволит устранить неисправность там, где это удобно тебе, или же вообще обойдётся устным замечанием. А другой может потребовать немедленно в ближайший сервис.

применяем к мусорам.. все луччии ккчества.. та в любой стране.. и мы на .. не)) безтраблофф))

_________________
Planning a trip is all well and good, but getting out on the road is the thing to live for.

Кстати, как раз на контроле тоже успел побывать, ещё когда на разгрузку ехал. Светящзийся знак заботливо пригласил заехать, а так как сколько стоит проезд мимо я знаю, у нас один водитель 8000 NOK платил, то как то даже и мыслей не возникло проехать мимо.
Но в Скандинавии люди более спокойные чем те же поляки, всё гораздо проще. Правда проверял меня как раз поляк , только норвежский. Так и сказал, я полЯк, немного по русски говорю. В общем стекло не заинтересовало, удивило что всего 2 шайбы , объяснил ситуацию, даже билет на самолёт показал. Он ещзё переспросил, типа если позвонить в шведскую полицию, так и есть, ответил что без проблем, не обманываю. Замечание было только одно, то что на поездку до машины нужно было заполнить шайбу, я об этом знал, но получалось что ехать сразу то было нельзя, а ехать было нужно. В общем сказал что на первый раз всё нормально, штрафа не будет, но мол в следующий раз лучше пиши, и заодно ещё и протокол с предупреждением написал, типа если кто захочет оштрафовать,покажи что уже наказали. Ещё проверил прибор оплаты дорог, носил к себе, потом принёс обратно, всё ОК. Ну и типа вставляй обратно шайбу, там у тебя скоро время заканчивается, сделай прямо сдесь отстой, и можно ехать.
Кстати, перед выездом из Норвегии тоже контроль работал, знак горел, но пока доехал до неё, погасла.

В общем заехал на перевал.




Высота километр с небольшим, с деревьями уже туго.





Но зато горная речка с кристально чистой водой.







Старинный знак. Интересно почему без буквы D между N и H? сейчас пишется Trondheim.

Водитель международник = сапер! Шаг влево, шаг в право - пздц. Какая говорите зарплата, которой можно рисковать?

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

Да не всё так страшно, особенно в Скандинавии.Но голову на плечах, естественно, никто не отменял, и тогда ничем рисковать будет не нужно.

Это в основном если)
Но, к примеру, можно трое суток пересекать границу, на шторе , с домиком внутри, что на Норвегию, и груз требует тэшку и пломбу)
Даже у них может быть такое, что упырь в форме , который тебе уже штук пятьдесят пломб повесил , вот именно сегодня встал не с той ноги, ну или на жену у него ночью не встал, а он поутру комплексует))
И ты такой - етпа, бл и - и -и н))

Ну это исключительно нюанс финской таможни. С чего у них такой БИП, не знаю. А те же шведы, оказывается, при съезде с Анастасии и открытии Т1 пломбу вообще не вещают. Был удивлён.

Поехали вниз



Готовьте ваши денёжки, платёжка платного участка, сразу и цену на проезд видно, разделение простое, до 3.5 т полной массы и более



Впереди очередной тоннель.



Раритет. Их вообще много ехало, наверное какое то сборище было.



Встал на отдых, рядом отель и естественно куча зарядок для Теслы.

До 1801 - Tronhiem
До 1865 - Throndhjem
До 1930 - Trondhjem
До 1931 - Nidaros
С 1931 - Trondheim

Спасибо за информацию.

Проезжаем через Осло, ещё один раритет попался.



Держим путь на Гётеборг



Вечер воскресенья, колейка на норвежскую таможню на границе. На пути из Европы это самый основной переход. Воторой переход тоже с большим трафиком со стороны Стокгольма.



Граница между Швецией, её берег слева, и Норвегией, соответственно справа.



Впереди шведская таможня, я пустой, так что по зелёному коридору шпарю мимо. Наличием штампика на дозволе тут никто не заморачивается, дату въезда написал, и ладно.



Платная парковка около заправки.



Любят в Скандинавии старые американские легковушки.

Шведские пробки.....





Мотоциклисты борзые, между рядов шныряют как у нас.





Утро в Стокгольме, транспорт который довезёт до Питера показался у причала.



Траско купило 100 штук Сканий нвой модели, потихоньку завозят в Россию.



Итог круза Стокгольм-Тронхейм-Гетеборг-Стокгольм





Хоть самый большой перевал и проходил пустым, всё равно большая часть из пробега, примерно 1500 км, была с грузом 20 т.

Уже на пароме, а народ ещё не весь заехал.



Кстати, перед зхаездом неожиданно появилась куча шведских таможенников, обычно они своим вниманием обделают. Правда и тут только посмотрел CMR, спросил закреплёт ли груз, и пошёл дальше, а вот нескольких прибалтов заставили открывать борта на п/прицепах.


Часть ужина.



Просто за один раз не унести. Пиво и вино на ужин безлимитные. Но так, если за деньги, всё это конечно не дёшево.



Турисьтам нужно оплачивать отдельно, водителям грузовиков каюта и питание, 2 ужина и 2 завтрака, входит в стоимость билета, и даже если к машине кроме водителя нужно добавить пассажира, стоит это всего 80 евро, то есть не только кают бесплатная, но и даже получается дешевле чем просто питание купить.
Правда как то отправляли паромом один п/прицеп, без тягача, и оказалось что цена не сильно отличается от цены за сцепку с водителем, типа его же нужно затащить на паром а потом вытащить.

Поехали.....







Утром в море

Хельсинки



Писающий мальчик на прежнем месте, только клумба разрослась.



Это фотка сделана в мае 2016-го года.



улица Хельсинки, вид с парома, кто то на ТАЗ 21011 припарковался



А на выезде с паром алкогольконтроль.



В итоге один паровозик так и остался стоят припаркованным сбоку. Наверное с вечера хорошо отдыхал.


Питер в спрятался в тумане, одна башня Мордора Газпрома просматривается.



Ограждение Морского канала, и только она на горизонте.



В ожидании разрешения проследовать на паспортный контроль.



У нас вообще как всегда, куча дармоедов, и потрерянного времени. На самом выезде с парома стоят таможенники, которым нужно открыть прицеп сзади, делают фотку на память, потом на паспортном пограничник снимает видео вокруг машины, опять наверное на память, и опять таможенники которые вешают пломбу. А документы оформлять возят в совсем другое место, в итоге паром приходит утром, а уехал я оттуда только в 9 вечера.

Компания норвежцев решила посетить России, одна из машин Тесла.



Кто то в России купил новую сканию 6Х2, и похоже в полном фарше.





Из того что видно,самая большая кабина V 8 520 сил движок, полный комплект заводских фар, активный круиз-контроль, радар которого видно спереди, стояночный кондиционер встроенный в штатный климат, справедливости жёлтые машины Траско хоть даже с механическим люком, но тоже со стояночным кондиционером,ну и всякие мульки, типа хромированных накладок, и прочая.

На этот раз всё.