НАКОНЕЦ-то, я дожил до этого светлого дня! Выдали пропуск на год! До этого временные выдавали всегда, а на годовой сразу в отказ. видать к временным у них не особый интерес и соответственно меньше внимания, а на год досконально все проверяют.
Спасибо огромное, Николаю Околог, Все рассказал, объяснил, разжевал по 5 раз для балбесов))) И как многие боятся: "Не кинул на $"!!

Договор чей?

Мой

Спасибо за отзыв Рома

УУУУ!!! не говори про Крас - больная тема. Один из самых ужасных в этом плане городов!

Департамент транспорта оказывается очень вредный и мстительный
Я всегда по отказам рекомендую писать обращения в департамент с просьбой разъяснить причины отказа.
Это полезно как минимум на случай, если в 30тидневный срок мы не найдем ошибку... Такое бывает, увы.
Во-вторых, это обратная связь для государственного органа, который может и не знать о каких-то проблемах в процедуре подачи на пропуск
Ну и третье - это просто возможность озадачить специалиста лишней работой, раз уж он поленился сразу в отказе помимо оснований для оного указать еще и причины.
И тут вышло боком.
Пришел ответ с разъяснением причин. Всё понятно, переделаем (ошибка с реквизитами)
Но тут департамент еще и угрожает, мол, раз вы такие выёжистые и у вас один контрагент на несколько запросов, мы и по ним проверку проведем.

Привет ребятишки
Грядут большие потрясения
В апреле планируется изменение регламента, будут ужесточены формулировки и соответственно условия предоставления пропуска. Обычного обоснования невозможности дневной выгрузки (кто в теме, тот понял) будет недостаточно. Кроме того, заказчиком перевозки сможет теперь выступать не любая произвольная фирма, а только подходящая под договор перевозки (оквэды)
Есть изменения по спецтехнике, но там не страшно. Раскрывать не буду, к дальнобоям не относится, а я эту схему, например с кранами, успешно продаю.
И самое главное. Успешно обкатывается механизм проверки соблюдения заявителем на пропуск заявленных в запросе объемов и периодичности перевозок, а также маршрутов движения.
Уже есть попавшие под раздачу на этапе тестирования системы.
Большой Брат следит за тобой, дальнобой!

В.Войтко в очередной раз прав.
Пока этот ,,помошник,, отмечается здесь,а не у грузаков на сайтах,все будет как ранее.
Радетель! большой брат вывернет и тебя!
Но судя по последнему предложению в твоем посту,большой брат тебе дает карт-бланш,да?
,,Ребятишки,,...

У каких таких грузаков на каких таких сайтах?
Тебе информация к размышлению: ребятам, которые пострадали от аннулирования, я предложил свои услуги по представительству в суде по обжалованию и последующей возможной работе по отмене нормы регламента, дающей департаменту право аннулировать пропуск, выдаваемый на зону ограничения движения за нарушение маршрутов . Предложил бесплатно.

Для конкретно тебя радостные новости тоже есть. Судя по тому, что премьером будет Мишустин, цифровизовавший ФНС, подобная участь ждёт все государственные сервисы, так что моя помощь в скором времени никому будет не нужна. Береги сердце только, а то такие волнения

Благодарю за заботу,добрый человек.
Каковы успехи в судах?
Сердце береги. Тебя посчитают тоже.

За меня не переживай.

эксперт об аннулированиях пропусков за маршруты

Ужас какой

Отбой в общем, нового регламента пока не будет

всем привет
если вы оформляете пропуска то скорее всего столкнулись с хорошо знакомым отказом по 2.5.1.1.8.1.1. - отсутствие в подтверждающих необходимость грузовой перевозки документах указанных сведений.
по такому отказу мостранс лютовал с осени 2018 года и в целом проблема была решена уже к концу 2018 года и весь 2019 год мы просто ссылались на один нормативно-правовой акт
в общем, с февраля 2020 это больше не работает
мостранс придумал пару фишек, по которым отказывает массово
мы уже нашли работающую схему
так как я обещал выкладывать здесь подсказки то вот они:
1. просто упоминание в договоре всем известного нормативно-правового акта уже не достаточно. необходимо обоснование почему именно по вашему договору и в вашей ситуации ночная выгрузка/погрузка невозможна.
2. расчеты грузооборота по автопоездам теперь надо делать по другому.

вот такие подсказки.
если нужна конкретика или помощь с оформлением, образцы, шаблоны - пишите, звоните. если назовете пароль что вы с Дальнобоя - сделаю скидку 30%.

Хэллоу
По второму пункту хорошей обратной связью будет знатный пендаль и окунание этого органа в его же испражнения с целью приучения к уважению соискателей.
Займусь опять в ближайшее время.
Задрали сучьи дети. Разовые - через раз. Их клоуны то говорят, что ДК оформлена не по соответствующему ФЗ, то на следующий день дают. Тот же шаблон заряжаю и отправляю. С годовыми такая же хрень. ДК оформляли в полном соответствии с действующими на момент прохождения ТО изменениями. И естественно, в еаисто они внесены.
По п3 пора озадачить "специалистов" не писюлькой-отпиской, а дачей показаний.
В этот раз начну с Собянина. Ежу понятно, в каком отделе мэрии письмишко прочитают, вот заодно и выскажу свою позицию.
Сцука, я на тропе войны. Ибо зае@али.

Словом, их дом - тюрьма.
Так должно быть, и так будет. Рано или поздно.

Чем больше вы им в жопу будете дуть, тем более они будут наглее и надутее.
Вам, коллега во логистике, от этого прямой профицит и польза.
Нам же, малым и микроперевозчикам, от этого сплошной геморрой и убытки. Злобность и мстительность клерков Дептранса должны быть их сексуальными проблемами, когда их им вколотят в жопу.
Именно с этих позиций и надо с ними общаться.
Они это знают и ссутся, что их художества рано или поздно выплывут наружу и послужат причиной написания объяснений по существу.

Сложившаяся практика разрешительной системы для грузовиков глубоко порочна и коррупционноемка.
Хотел бы я посмотреть, как жители Москвы и Московской области порвали бы оленевода на чукотские портянки, если бы он применил к ним свой регламент, которым он нас имеет.
Обязательно купил бы билеты на это шоу. За любые, сука, деньги.
А с бизнесом, особенно с малым, это всё прокатывает. Во Всероссийском, @ля, масштабе.

Форма обращения на пропуск
перегружена запросами избыточной информации, повторяет требования действующих законов и норм, внедряется безо всякой на то причины в поле деятельности ИФНС и забирается глубоко в дебри маразма.
Зачем? Люди деньги зарабатывают, либо по дурости жопу рвут, извергая из себя то, что явно противоречит здравому смыслу и провозглашенному курсу на устранение бессмысленных административных барьеров для бизнеса.
Бессмысленных потому, что меньше грузовиков в Москве не будет. Будет столько, сколько будет товара, просто за деньги.
Кому это выгодно? Вопрос @бать-копать риторический. Вот и будем и копать, и @бать.
Задрали.