Мне тут дилер в салоне предложил по гос.программе установить метан
60% субсидия от государства + 30% газпром
оборудование около 100 + легализация примерно 20
можно вообще бесплатно но нужно как украина немало этого метана в течении года спалить
и чота я задумался а надо оно мне или нет
расход бенза 11л - 95го пробег в год тыщ 10, балон в салон поставить багажник нужен-большой не поставишь,
на место запаски не положить на задней двери висит, с низу тоже нельзя бездорожье всякое присутствует
но с другой стороны халява всего 30 тыщь... и сферическая экономия на бензине, заправки вроде есть
ставил кто метан на легковые? как оно вообще?
всякий флуд и срач приветствуется

_________________
Директор пироламы

Я против, у меня тоже маленький пробег+ баллон +заправки+ ещё дублирующая система питания(которую тоже надо обслуживать) получается один большой минус. Авто на газу я считаю это для коммерческого использования

На сжатом метане очень маленький пробег приведенный к размеру и весу баллона . Если есть какой то постоянный маршрут проходящий через заправку ( лучше что б заправка была очень рядом с конечными точками ) , километров сто -стопятьдесят на круг ( типа из деревни в город на работу ) и больше особо никуда не ездишь , то какая то экономжоповозка вполне вариант .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

Авто на газу я считаю это для коммерческого использования

Ну почему только коммерческое? Я вот на легковой наезжаю примерно 35-40 тысяч км в год. Так то было бы выгодно.

Так то было бы выгодно.

ставь для машин возрастом до 5лет подходит

_________________
Директор пироламы

ставь

У меня дизель, средний расход в пределах 6-ти литров.

О метане я знаю не понаслышке, поезжено не мало на нём на Газелях и Газ-3307. Но на легковую с пробегом 10-20 тыщ в год смысла нет ставить, только багажник занимать баллоном. Да ещё и баллоны эти металлопластиковые, что на легковые ставят, иногда разрывает, при этом машина в клочья, огня нет, как при взрыве пропана, но и машины тоже больше нет, хорошо если во время заправки, когда нет никого в салоне. Таксисты ездят на метане, но у них и пробеги 100+ в год. Немцы вон ставят на Фольксвагены и не только метан прямо с конвеера, но там баллоны стальные, и стоят под днищем, и меняют их по регламенту. Вот в пикап можно ставить в кузов у передней стенки, места там всё равно останется не мало, да и при разрушении вся энергия уйдёт свободно, пассажирский салон не пострадает, только заикой можно стать

Есть с завода Лада Веста и Ларгус на метане. Балоны в багажнике, трансформация салона становится невозможной.

Если в седане это ещё допускаю, то в кузове универсал сразу пропадает возможность перевозки крупногабаритных вещей, а это очень плохо, и сводит на нет достоинства такого типа кузова. Честно говоря, при пробегах в год 10-15 тыщ, как у многих и бывает, не нужен газ, даже при халявной установке.

Если в седане это ещё допускаю, то в кузове универсал сразу пропадает возможность перевозки крупногабаритных вещей,

У седана так то тоже задние сидения складываются, что то длинное тоже можно возить.

У меня большой внедорожник, балон есть куда засунуть и как бы экономия на топливе,но есть машины для души, а есть для работы

Ещё один взрыв
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e=emb_logo

Прикольно. Старый баллон, или почему так?

Таких случаев тьма, и у нас, и у соседей, говорят партия бракованных баллонов была. А ещё Пассаты и Зафиры взрывались в Беларуси, там просто стальные баллоны под днищем корродировали от времени, немцы то их меняли лет через 5, а наши люди забили на это. Хотя даже в Питере люди, купившие б/у метановые Пассаты добивались от производителя бесплатной замены баллонов, читал где-то на их форумах.

После таких видео я думаю и для работы машина на метане не нужна

Я ездил миллион км на метане на Газелях и Газоне, там были стальные баллоны, их так не разорвёт, только они весят много, 60кг штука, и это ещё облегчённые, их у меня на Газели было 6, а на Газоне 10, запас хода составлял 500 +- 50км, сильно зависит от того, 200атм тебе качнули, или 240. Старого образца баллоны весили 90кг, их ещё при СССР ставили на Зилы прямо на заводе, 8 штук под кузов. На Жигулях у наших таксистов стояло по 2 металлопластиковых в багажнике, весили в сумме килограмм 60, запас хода был километров 220-250.

Ну почему только коммерческое? Я вот на легковой наезжаю примерно 35-40 тысяч км в год. Так то было бы выгодно.

Ты ведь по работе используешь?тогда можно к коммерческой отнести..

У седана так то тоже задние сидения складываются, что то длинное тоже можно возить.

Даже близко не сравнить...колесо на прицеп ,трехметровые пластиковые трубы...универсал и с грузовой помогает,и дом построить..

Ты ведь по работе используешь?тогда можно к коммерческой отнести....

Да это опять же больше именно для моего развлечения, совмещённого с добавкой к зарплате. Так то это мой личный автомобиль.
А был бы завалявшийся +-миллион, я бы для поездок чисто на работу и с работы, купил бы какой нибудь электромобиль, например Ниссан Лиф.

Ну да, вообще была бы халява, приехал, воткнул на работе на подзарядку, всяко хватит домой и обратно, даже при не очень свежих аккумах.