Поздравляю всех с 23-им! Вот, на праздник заморочился Есть идея воткнуть задний мост Раба. Желательно скоростной (но не известно сколько зубьев в скоростном) Обязательно на шпильках (ставить так ставить ) Есть предложение с городского ЛАЗа, гарантируют что скоростной и в отличном состоянии, но очень дорого. А есть за копейки, но изначально без энегоаккумуляторов, тоже с ЛАЗа и фиг знает что выйдет по скорости. Весь инет перерыл, нигде нет инфы по количеству зубьев. И с чего можно воткнуть энергоаккумы. Может кто владеет инфой, буду дико благодарен

передаточные числа лазов.ЛАЗ-697Р -6,98. ЛАЗ-699(МЕЖДУГОРОДНИЙ)-7,52. ЛАЗ-4202(двиг.Камаз. коробка автомат.) -6,55. А какой у тебя ЗИЛ.? В любом случае родной зиловский мост быстрее этих лазовских. т.к ЗИЛ-130 -6.32 пер. число. БЫК -3.27 или 3.45. Правда незнаю какое пер.число у 4331. Удачи!

кстати у Икарус-255(рессорный) пер.число -5,75. может есть смысл попробовать такой мост?

у меня зил 4331. Правда от него остается только рама Он еще в процессе сборки. Скинул 645, буду через месяц ставить ЯМЗ 236А, коробку думал камазовскую, но передумал, скорость упадет (как и с ураловской), оставлю родную МАЗ-5. Мост родной стоит, гипоидный, передаточное 5.29. Но очень уж он ненадежный. Поэтому и хочу, пока машинка в процессе сборки, воткнуть Раба. Рессоры уже поставил новье. Дорого, зараза Вообще, машинка строится на дальнобой

А проблем в оформлении ЯМЗ-236 не будет?

Во-первых, я снял двигун с зила, на котором ЯМЗ-236А устанавливал сам завод. А во-вторых, по-любому справку нужно будет доставать с какой-нибудь конторы которая имеет право на установку таких движков. А так как завод ставил, то проблем со справочкой не будет. Платить и им и гайцам. Вроде в десятку можно уложиться. Так я еще планирую спалочку притулить и все разом оформить

У моего соседа стоит на4331 двигатель ЯМЗ кпп МАЗ мост родной но он у него скоростной жалуется что быстро едит хочет ставить тяговый редуктор Доки оформлял в ВОЛГОДОНСКЕ там есть фирма которая официально делает переоборудование . Устанавливал ЯМЗ он сам а доки покупал у них, также он зделал из него самосвал официально сказал что не дорого обошлось. Если нужно могу уточнить координаты.

спасибо! С доками уже все договорено. Да и до доков далековато еще еще двигун ставить, с мостом разобраться, да и по-мелочи: электрику подшаманить, трубки тормозные поменять хочу, спалку слепить. Делов куча, холода мешают. Мне бы побольше инфы по Рабовским мостам. Сейчас есть темка по Рабе с Лаз 695 без энергиков, интересно, какие можно туда поставить и чем отличаются мосты с энергиками и без

А энергики какое отношение имеют к характеристикам редуктора?

это уже дополнительный момент. Нужно с энергиками. Придется ставить свои (вопрос с чего и как, приваривать что-ли?) и второе, редуктор там какой стоит, тоже вопрос

Энергики прекрасно становятся на место тормозных камер-отверстия совпадают полностью.

А с чего туда лучше поставить? просто если покупать, я бы новые взял (слышал какие-то универсальные есть)

Универсальные есть они даже на жигули подходят

а по делу? Без подъ...бок

Просто если знаешь, расскажи нормально, если нет, не...я флудить

Да обыкновенные КАМАзовские а универсальность в чем может заключаться , КАРЕ тебе сказал по креплениям подходят и не ломай себе голову слухами

Нарт подскажите у вас в Пятигорске говорят магазин есть по 645 двигателю. мне бы адресок или телефончик. заранее спасибо.

В уже далеких 80-х годах на моей первой машине ЗиЛ 133-ГЯ стоял рабовский мост, от белого городского Икаруса, если кто помнит, у него еще рычаг КПП вынимался рукой (противоугонка!). Задний редуктор был снят, чулок заглушен. Неудобно было, на неровной поверхности одно колесо зависало в воздухе и буксовало. Поставил на этот мост резину на 300, так проблема зависания была частично решена.
Никогда не знал какая там передатка, но на 5-й повышенной при 2000об/мин скорость была 120 км/ч, тот мотор крутился до 3000. Не знаю какая была максимальная скорость, но механик на своей шестерке меня догнать не мог.
Кстати, этот же мост перед моим зилом сносил еще Краз.

У меня RABA стоит ! лет 5 уже езжу на нем не нарадуюсь ! Ставится всё легко только надо площадки под ресслоры переварить и лишнее срезать да редуктор вынуть и перевернуть а то будет у тебя 5 передач назад и одна вперёд ! Энергоаумуляторы встают любые но на 4331 на рабу камазовские 20 не ставь ! не тормозят они нихера ! Слабые они очень ! Поставил 24 мазовские и все забыл про эту проблему ! Ещё там один косяк это пружина долбанная корлодок постоянно слетают они ! надо их ставить и прповолкой затягивать или проточку под стопора делать или резьбу под гаечку нарезать ! а так слетать будет постоянно ! Колодки подходят мазовские они прям чуть уже но как шахматы накладке клепай и все будет норм ! Редуктор у меня стоит с городского лаза так что едет не быстро где то 85 но мне хватает ! зато тяги очень много ! бывает с базы на базу надо перевести чё нибудь загрузят 8-10 тонн как на камаз и поехал даже не чую груз ! У меня тоже ямз 236 с 5 ступкой . Ну и как ты мечтаешь спальник у меня я когда мотор втыкал сразу и спальник приварил ! За спальник нигде не дергают ! У меня как в мазовском 2 полки ! бог даст на ноги после этого кризиса встану хочу кабину ещё поднять на метр и переделать её на жесткие подушки ! амортизаторы выкину все нахер дерьмо это а не разработка !
http://s42.radikal.ru/i095/1102/33/4ca4a612aac8.jpg

_________________
892720885семдесят Дмитрий

по трассе Кавказ метров через 500 от МинВод в сторону Пятигорска с правой стороны на пустыре стоит магазин "Золотой Теленок" Тел. 8(87922)7-15-42 Правда он свое название оправдывает Дорогой. Но других нет.