Привет всем!
Посоветуйте толкового электрика, нужно проверить Фреда. А то что-то за ночь сильно разряжает акки. И когда заводишь, акков хватает на 10-12 полноценных оборота.
Хотелось бы и сами акки как-то проверить.

Скорее всего нужен не электрик, а новые батареи.

Попробуйте отдать батареи аккомуляторщику на прогон низким током и выставление плотности,у меня за эту процедуру брали всего 300р.

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Эффект от этого будет соответствовать цене услуги.

Для справки: АКБ нуждается хотя-бы раз в год в таком уходе

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Если она нормальная, то для очистки совести можно и поухаживать раз в год, хуже точно не будет. А у автора темы она за ночь садится так, что утром еле крутит, так что вряд ли ей поможет эта процедура.
Нормальная батарея - это та, которая позволяет всю ночь пользоваться автономкой и прочими потребителями и при этом утром не надо бегать по стоянке с проводами и мольбой в глазах.
А залог долговечности батареи - стабильное напряжение в бортсети.

Батареи американские, куплены 3 месяца назад в ТракЭмпаир. отдал за них 20тыр

Тут возможны варианты:
1. Батареи говно, либо лежали в магазе года три.
2. Низкое зарядное напряжение вследствии неисправности генератора или проводки. Тогда да, нужен автоэлектрик.

а как их проверить? говно или нет

кстати, наверно в тему...было несколько раз, что не включалась автономка, по ошибке пишет что недостаточно напряжения.
и комп(ЕСМ) пару раз отключался...тоже думаю из-за этого.

Первое что бы я сделал, оставляя машину на ночь, отключил бы аккумуляторы. Утром было видно, в чём причина.

Ещё нужно проверить все силовые кабели + и минусовые на предмет потертостей и окисления.

_________________
"Главное не бздеть"

Отвези аккумуляторщику.

_________________
WWW.LASERTA.SU

Можно и без акумуляторщика обойтись. Была уже такая тема, уже писал, у меня тоже самой на МАЗе было. Вял Мазая с новыми АКБ, чек гарантия, всё тоже самое: днём нормально вроде, утром не заводит - начало зимы. Заехал в Колесо (где покупали), нагрузочной вилкой померяли - норма, был послан.
Технология ремонта и лечения:
1. снимаем АКБ и ставим на зарядку, желательно циклическую.
2. после зарядки меряем плотность электролита ( 9 к одному, что она будет ниже нормы ), у меня была чуть ниже летней, соответственно и результат.
3. Если дело в плотности, покупаем корректирующий электролит, и потихонечку выводим плотность в нужный параметр, у меня это заняло двое суток ( один подход в 12 часов). Если не понятно как, обясняю: шприцом или грушей откачиваем из банок электролит, вместо него заливаем корректирующий до уровня. ставим на зарядку. Через 12 часов проверяем плотность, если недостаточно, повторяем процедуру, и так до тех пор пока не получим нормальное значение.
Если есть нормальный аккумуляторщик или нет условий, то можно и обратиться, только где их взять нормальных? Таких специальностей уже почти нет, в некоторах автопарках остались, а в коммерческих сервисах что-то не встречал.

Возможно где-то утечка тока....смотри все провода....

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

Ну да, тут или систематический недозаряд, либо утечка, или же проблема все таки в самих батареях (брак, низкая плотность электролита, старость).

Дык вот об чём...шоб за ночь выпить такие большие батарейки....
Экскримент нужон....поставить на другую машину, если такая-же хрень, то батарейки на свалку, если нет искать одну из двух неисправностей эллектрики....

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

На свалку не надо, во вторцветмет.

+5.

Могут быть восстановленные или качество говно или отслужили свой срок на складе. С зарядкой на а/м все ок? Поменяйте по гарантии, если гарант талон сохранили.