Думаю проблема в АКБ. Как купил машину, в них не смотрел (понадеялся на старого хозяина, ломом его по спине).
Там сухо, как в горле с похмелья. Завтра заряжу, скорее всего заведу.

плотность желательно тоже замерий,а то может в них и плотности нет

релюшка каторая на стартер идёт это и есть бочёнок который висит под капотом ? ( тоже хочется чтоб с ключа заводился )

Да.

_________________
Кто не падал на дно,тот не может удержать удачу.

а щяс как заводится ?

_________________
89163105214 алексей

Это ВК которая смыкает основной провод на ВК стартера,а релюшка еще стоит в панели в кабине,где все реле стоят!

яж говорил

_________________
89163105214 алексей

Проблему решил заменой АКБ.
Всем спасибо за советы.

у меня угнали, 6 лет назад до сих пор не нашли, так шо вот таки дела, кому-то всё таки нуже а по теме глянь замок зажигания!

_________________
Хороший асфальт на дороге не валяется!

Товарищи коллеги! Следующая проблема у меня возникла: вчера на ходу стал крутить стартер... хорошо, что подъезжал к рампе и как раз на малой скорости это все произошло. в общем - начинает крутить стартер. я глушу Борьку своего, а стартер по-прежнему крутит, выключаю массу (кнопка на панели у меня) - стартер замолк, но реле какое-то щелкает. снял клеммы с АКБ - все, разумеется, затихло. Накинул клеммы - тишина. Завел... пол-минуты поработал и снова стартер начинает крутить... Снял стартер, накинул на АКБ провода - ничего не щелкает, как перемкнешь - крутит. втягивающее работает... Вопрос - ЧТО ЗА ХРЕНЬ? Вариантов несколько - 1. залегли пятаки во втягивающем, и, теоретически, отлипли во время снятия стартера (поэтому он и крутил после снятия как положено); 2. вышло из строя реле... ток здесь снова два варианта - либо боченок, который слева под капотом спасает жизнь при глюке замка зажигания, либо второе, которое я не знаю, где находится... На данный момент имеется следующая картина - стартер вчера я снял, контакты заизолировал и ездил весь день не глушась. Приехал домой - стал... решил ключ повернуть по часовой стрелке... снятый стартер, конечно, крутиться не стал от этого, а вот где-то слева что-то щелкало... видать этот боченок... Кароч, кто что думает - что менять - одно реле, оба реле, одно реле + стартер, оба реле + стартер? Может кто сталкивался - расскажите... А тему с проводами от боченка в салон - сам давно рассматриваю, только вот осуществить - руки не доходят... видать сейчас будет самое время... Думаю кнопку включения ЭФУ под это дело задействовать...

Привет!!!У меня прошлым летом похожая ерунда бала.Причина во втягивающем, сам пятак на штоке надет через шайбы ибанитовые они у меня от вибрации стерлись и сам шток подклинивал из за пружинки итог отгорела клемма на акуме плюсавая. Ремонт не помог.Купил новое втягивающее болезнь прошла.

у меня так-же из-за втягивающего было,так что скорее это оно.

_________________

вчера поставил другой стартер (был такой в гараже после капремонта лежал). после включения зажигания значок "красная АКБ" не загорелся, а датчик уровня зарядки показывал какую-то херню - то полный разряд, то середину. И дрыгание указателя происходило в такт треску реле (судя по всему стартера - под средней крышкой первое слева). снял реле - сейчас поеду покупать. Стартер так и не покрутился вчера.... И еще вопрос - бочонок, который стоит под капотом слева - как он правильно называется?

(И еще вопрос - бочонок, который стоит под капотом слева - как он правильно называется?)
Пусковой контактор.

Гугл говорит, что есть два вида - 12 вольт и 24... надо полагать, что на бычке стоит 24.... раз стартер на 24.... или я заблуждаюсь? оО

... сегодня поставил новое реле стартера. Картина вообще теперь мне совсем не понятна - поставил клеммы на АКБ, масса включилась только с улицы (кнопка в салоне показывала включение только при удерживании ее) Как включил массу - реле (уже новое) продолжило щелкать, при этом датчик уровня зарядки АКБ уходил в полный разряд. Зачистил соединение массы с кузовом - реле щелкать перестало, стрелка замерла в среднем положении, но при этом зажигание так и не включилось, из электрики работает только звуковой сигнал и все. Поворотники, свет, печка - все молчит наглухо.... пару раз щелкнуло реле стартера и при этом попыталась заработать печка... Снял крышку с предохранителями (мне сказали, что можно попробовать их проводом перемыкать по очереди) все промолчали, кроме крайнего справа в нижнем ряду - тот на перемычку отреагировал замыканием прям с искрами... Надо полагать, что где-то КЗ в схеме у меня?
Кроме всего прочего - пытался перемкнуть клеммы на пусковом контакторе - раньше это способствовало запуску стартера, теперь - полная тишина....
Электриков обзвонил - никто за Бориса браться не хочет.... Был один толковый дядька, который мне уже помогал, но вне работы он не берет машины, а автобаза, на которой он трудиться теперь машины со стороны на свое СТО не берет - только свои обслуживает ((((( У кого какие мысли?...

Крайний правый,это силовой. Проверь силовой провод от акб до стартера,бывает перетерается,процедура грязная,но нужная(если есть прибор для прозвона(пробоя) проводки,то проще).Было похожее,когда у меня парни неправильно подвели провода к стартеру.По описанию у тебя коротыш. Проверь соединение проводов на трансформаторе (масса) и "боченке".Реле щелкает,т.к. не может выбрать правильный режим,это следствие.

_________________
Кто не падал на дно,тот не может удержать удачу.

первый раз не верно был подключен стартер (благо делали это при снятых клеммах с АКБ) - попытка поставить клеммы привела к КЗ с отметиной на АКБ... контакт был кратковременный, но эффектный....

А ты на "бочке" + с - не "поженил"? Если автоматы работают,то попробуй запустить перемкнув на стартере,работа 0,5-1 минута и глуши.Дальше в быстром темпе щупаем провода (очень осторожно) в районе бочки и там где перемычкой юзал.Но лучше прозвонить.Главное диодный мост не спали.

_________________
Кто не падал на дно,тот не может удержать удачу.