Ремонт топливного бака

Liga-e

Добрый день!
На MAN TGX подмяли бак (алюминиевый), образовалась трещина. Пробовали заварить аргоном но он лопается опять прямо по сварочному шву, накладывали заплатку всё равно лопается.
Один сварной профи объяснил что: требуются специальные условия для сварки и знание состава алюминия.
Где в России есть такие, проверенные специалисты.
Может кто нибудь уже сталкивался с такой проблемой.
Спасибо.

T_Dev

Клеили эпоксидкой и стеклотканью. Предварительно нужно место склейки отмыть насухо и обезжирить. После заклейки, затирки и покраски - практически новый.

Европейские сплавы алюминиевые очень тяжело варятся (столкнулись с этим при ремонте кожуха маховика на Премиуме). Даже на металлургическом заводе в Осколе не одолели...

самовар

у коллеги была таже проблема, варили несколько раз, но он опять лопался, вылечили--заменой бака!!

Liga-e

Спасибо большое за совет с эпоксидкой, как крайний вариант думаю можно попробовать. Пока МАН движется в Москву нарыл пару фирм занимающихся именно ремонтом алюминиевых баков, жалко только что нет отзывов. Но выхода нет ... придётся пробовать на собственной шкуре )))

завал48

у нас сварщики варили и просто микротрещенки,и распоротые. все ездит.
у меня один бак алюминевый с торца потек наварили большую латку все было ок. опять начал потеть после того как проехал учосток 50км от Луги до Новгорода оторвались кронштейны и он немного попрыгал.
так что латкой большой все проваривается

Liga-e

Мы первый раз тоже просто обварили, через 500 км побежал. Потом обварили с заплаткой и всё равно побежал уже через 2 т.км. Не исключаю криворукости сварного

завал48

наверно криворукость. у нас машин много,все своей рем. зоной обслуживается,сварщики в годах,с большим опытом. поищи кто заварит с гарантией.

skytruck

Новую тему не стал создавать решил тут запостить , так вот течет бак , по шву сварному ( 2 номер на фото)

снял его , на дне в месте номер 1 на фото был штуцер и шланг к второму баку , вот подетально детали штуцера

на втором баке тож такой же штуцер , так вот штуцер с баком не соединялся т.к. был наглухо перекрыт заглушкой которая на фото с двумя резиновыми колечками , есть подозрение что и на маленьком баке штуцер заглушен , трубка между баками проходит в своей верхней точке оч высоко почти на уровне с заливными горловинами фото ниже

открою я заглушки на обоих баках но будет ли топливо перетекать т.к. верхняя точка соединительного шланга оч высоко находиться и перетекать я так понимаю будет только при полном баке ??

KCC

Я так думаю если в первом создать вакуум то со второго и будет тянуть топливо. только во втором заборник до низа

skytruck

Ну вакуум там не создать это факт ))) сапун то есть , а во втором заборник и стоит в самом низу

juriy_97rus

Будет нормально перетекать без всякого вакуума.На америке вообще перетекает через топливозаборники.

Andriy

Юра, а с чего вдруг она (солярка) захочет забить болт на закон о сообщающихся сосудах? Если соединяющая трубка высоко, мне почему-то кажется, что уровень в баках не сравняется. У америки идёт одновременный забор из двух баков и сброс. Здесь, я так понял, просто перемычка.

Хотя... если эта перемычка выходит во второй бак возле заборника, разрежением с него может тянуть и топливо из перемычки, следовательно и из первого бака.

skytruck
А давай ты всё подсоединишь, попробуешь, а потом нам расскажешь!

skytruck

А куда денусь ))) щас вот с выпарки привез после праздников поварю и поставлю тада и расскажу , но мне тож каться что при такой высокой перемычке ну никак не бут тянуть топливо из маленбкого бака(по физике так во всяком случае) , тогда нафик так сделано ??? мож кто из скамеечников двухбачников ( во сморозил ) отпишеться как у него , и самый интересный вопрос куда девалось топливо из маленького бака , но это уже вопрос к водителю

alexal9

мож кто из скамеечников двухбачников

Я, хоть и не скамеечник-двухбачник,

а вполне себе дафовод, но сказать могу. Как раз похожая система у меня и стоит. Основной бачок на 870 л соединён с дополнительным не как на большинстве ДАФов трубкой снизу (в своё время хорошо описал это Sergey78), а сверху. На основном баке сапуна нет. Ежели малый бак пуст, то и разряжения не создаётся, а если в нём топливо, то его начинает тянуть в основной по мере расхода горючего. Трубка идёт поверху. Одно время система не работала и один раз я оказался "без топлива" при полном допбаке. Оказалось, что трубка была забита. Перекачал, стоя на погрузке, подав в малый бак давление с подкачки через сапун.
Сейчас всё работает. Только редко теперь пользуюсь. Солярки дешёвой нет, заправки - на каждом шагу...

juriy_97rus

Если перемычка не завоздушена,то будет нормально перетекать по тому же принципу сообщающихся сосудов,хоть как высоко её не задери.Главное чтобы оба конца были в жидкости,и не было в ней воздушной пробки.Ну и сапуны на обоих баках исправные.

sheric

У мну бак на тга протирался...об переднее крыло ...сдвинулся...домой доехал затерев мылом...дома хорошенько зашкурил, обезжирил само-собой....захреначил холодной сваркой....а сверху на эпоксидку приклеил брызговик от легковушки....три года полёт нормальный...а сам бак вместо их игрушечных буржуйских ленточек притянул на три ремня намертво...хрен теперь сдвинется...

Andriy

Заклеивал трещину клеем для вклеивания лобовых стёкол. Два в одном, эластичность+герметичность. 8)

KCC

Ну вакуум там не создать это факт ))) сапун то есть , а во втором заборник и стоит в самом низу

Я об этом и говорю. На первом баке сапун глуши. а на втором открывай. Начнёт создаваться разрежение и будет тянуть саляру.

juriy_97rus

Не надо ничего глушить.В какой бак будешь заправлять,из того и перетекать будет.Заглушеный сапун не даст топливу свободно перетекать из одного бака в другой.Скорость перетекания только зависит от проходного сечения перемычки.

skytruck

Не пойму всеже как перетекать то будет , сосуды то хоть и сообщающиеся но перемычка то высоко
ну вот типа так нарисовал

заливные горловины и сапуны есть на обоих баках сапуны дышат, точки подключения перемычки одинаково стоят на дне на обоих баках

Ремонт топливного бака

Кто сейчас на конференции