какая то непонятная и двоякая ситуация сложилась с принятием новых правил перевозок грузов.Согласно п.75 ППГ общая масса АТС ограничивается 40 тн.(соответственно согласно количества осей полная масса варьируется согласно таблицы).Там же ни слова о контроле за осевыми нагрузками.Если подойти вдумчиво,получается,что при превышении осевых нагрузок,но соответствии общей массы норме,наступает ответственность перевозчика только перед дорожниками за причинённый вред дорогам согласно методике возмещения вреда.Но статья 12.21.ч.1 применяться в данном случае не должна.Задавался конкретный вопрос на весовом контроле в г.Новороссийске и было отвечено,что там контроль за осевыми нагрузками не ведётся,а контролируется только общий вес согласно количества осей.Прикладываю расчётный лист разового сбора.Сегодня был в своём ГИБДД.С применением статьи 12.21.ч1 не согласился,в результате чего пообещали отправить материалы в суд и 100% лишение прав плюс затеяли вывернуть с меня от 15 до 25 тыс.р.как с должностного лица.Где то находил ссылку,что по одной административной статье нельзя вынести два наказания.Получается,что даже если я заплачу как водитель 2500р. то как должностное уже не смогут наказать?

_________________
не может быть,чтобы кованая лошадь и сдохла!!!

С чего вы это взяли? Откройте приложение № 2 к ППГ,там как раз про осевые нагрузки.



Внимательно почитаете Правила Перевозки Грузов, то там найдете определение понятия Тяжеловесный груз.



Так что не зависимо от того перегруз по полной массе, или по осям, статья одна, 12.21.1.

а как понимать фразу"без специального пропуска,в случаях когда он необходим"?Значит есть случаи когда он не нужен?

_________________
не может быть,чтобы кованая лошадь и сдохла!!!

и тут сергей ты оставил без ответа,значит всё таки существуют ситуации когда он не нужен?Просто от нас их упорно скрывают.

_________________
не может быть,чтобы кованая лошадь и сдохла!!!

А так и следует понимать! Как 5ти осный поезд уложить в 40 тонн?? Следует учесть, что первая ось тягача, если мне не изменяет память, не более 7.5 тн допустима!
Следовательно- положил 40тонн- купи пропуск

_________________

Жизнь моя не стоит цента, от того она дороже!
На Аллаха надейся,но верблюда привязывай!
Я поменял свой день на ночь, по очень хреновому курсу! (с)

а с чего ты взял,что можешь таскать 40 тн?

_________________
не может быть,чтобы кованая лошадь и сдохла!!!

не ругайся,нашёл сам.

_________________
не может быть,чтобы кованая лошадь и сдохла!!!

на первую ось 10 тн по-любому разрешено.Только как ты её столько пригрузить умудришься?максимум фактически 7тн.

_________________
не может быть,чтобы кованая лошадь и сдохла!!!

Ужель?? Даже производители ТС, больше 9 тн не допускают.
Элементарно, на резине прочитай!!!

_________________

Жизнь моя не стоит цента, от того она дороже!
На Аллаха надейся,но верблюда привязывай!
Я поменял свой день на ночь, по очень хреновому курсу! (с)

резина-резиной.Производитель может и три колеса поставить и допустить 30тн,но по нашим законам для одиночной оси 10тн.

_________________
не может быть,чтобы кованая лошадь и сдохла!!!

А чего скрывать то? Надо ИНСТРУКЦИЮ ПО ПЕРЕВОЗКЕ КРУПНОГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ПО ДОРОГАМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ читать, там написано.

про автобусы я прочитал давно.Но в инструкции чётко написано:ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ-это транспортное средство,масса которого с грузом или без груза и(или)осевая нагрузка превышают хотя бы один из параметров,приведенных в разделе №1 приложения№1 инструкции.
далее идут примечания(в том числе и про автобусы)в том числе"значения предельных масс допустимы при отклонении в осевых нагрузках на переднюю ось 40%,на остальные 35%.Получается,что приоритетом при взвешивании всё таки считается показатель общей массы,и при равномерном распределении груза внутри подвижного состава значения допустимых нагрузок на ось должны определяться с учетом примечания к п.2.3 приложения№1 Инструкции.

_________________
не может быть,чтобы кованая лошадь и сдохла!!!

Ну если бы там было именно в такой формулировке, то да, но, как ни печально в первоисточнике она немного другая.


Хорошо видно что не "масс", как вам хочется , а одной всего лишь "массы", и рядом написано какой, "полной". Так что.......
Хотя если удастся запудрить голову судье, они то в основном об этом имеют довольно приблизительное представление, удачи, может и удастся вернуть права.
Но в реальности , и дальнейшем, на этот пункт рассчитывать не стоит, он, повторюсь, ни чем, и ни как не разрешает превышать предельно допустимые осевые нагрузки.

определение писал по памяти,поэтому допустил некоторые ошибки в формулировке.Но суть то не в этом.Разрешённая полная масса в моём случае 36000кг.По данным акта 32920.Значение полной массы не превышено?По моему явно нет.получается,что в пределах допустимой полной массы у меня имеется отклонение в осевых нагрузках в пределах разрешённых процентов?

_________________
не может быть,чтобы кованая лошадь и сдохла!!!

Опять двадцать пять. Раз предельное значение полной массы не достигнуто, то и этот пункт совсем не нужен.


Может в этом и есть основная закавыка? В памяти держится та формулировка,на которую есть надежда, но ведь в оригинале то она другая.

я не спорю,что хочется трактовать определение именно так.и тут ты опять уже допускаешь,что если достигнуто значение полной массы то на данное примечание уже можно упереться.Но,ты сомневаешься теперь,что если допустим 35999 то данное примечание уже не пролезет?аргумент???

_________________
не может быть,чтобы кованая лошадь и сдохла!!!

НЕТ.

аргументируй.сказать нет проще всего.

_________________
не может быть,чтобы кованая лошадь и сдохла!!!

А смысл то повторять одно и то же? Уже аргументировал.

с тобой точно каши не сваришь.

_________________
не может быть,чтобы кованая лошадь и сдохла!!!