сегодня выезжаю из Питера в Сургут, коллеги советуют через Киров-Пермь, как там дорожка, или лучше Москва-Нижний, разница около 200км? Кстати - через Салым дорогу сделали?, а то в прошлом году арматура из плит торчала)))).

_________________
Не спеши, а то успеешь.

В принципе это дело вкуса, кто как привык ходить, тот так и ходит. Про себя могу сказать, сейчас при наличии пост.маршрута Питер-Екат-Новосибирск иду из Питера на Вологду-Ярославль-Кострому-Шарью-Киров-Пермь. Иногда, если есть возможность подгадать время выезда так, чтобы не застрять на "ленинградке" в Выш.Волочке, могу пройти в сторону Москвы до Твери, потом уйти на Ярославль, там, правда, сейчас не супер и весовую поставили на Т-обр.перектрёстке по пути от Калязина на Углич, не знаю только, работает она или нет, вес у меня был нормальный, так что особого внимания на это не обращал. Кстати, кому как, там мне удобнее доходить до Ярославля через Борисоглебский-Ростов, а не через Углич, чуть длиннее, но спокойней, и потом по М-8 удобнее, не доезжая Ярославля, напротив з-да "Славнефть", уйти на Кострому.
Вообще, у каждого маршрута есть свои плюсы и минусы, многие не в восторге от того маршрута, который я упомянул, многим не нравятся участки Кострома-Шарья и далее от Кирова до Перми. На это замечу, что автобана, конечно, там нигде нет, но, если спокойно и с умом там ехать, то вполне нормально, во всяком случае сейчас, до периода затяжных осенних дождей и начала зимы, основные ямы там пока заделали, осталось не так уж много, хотя есть - в тёмное время суток между Кировом и Пермью лучше не идти, ну или крайне осторожно. Сам нормально прохожу там с "двадцаткой"( FH-ка со шторой) 2540км от Питера до Екатеринбурга за 72 часа, считая от времени выхода за кольцевую на трассу.
А вот через Москву-Нижний, далее хоть по М-7 через Ижевск, хоть на Уфу-Кропачёво-Красноуфимск, - однозначно в эти 72 часа не уложусь, несмотря на то, что дорога во многих местах получше. В конце мая прошёл там - нужно было срочно со сменщиком встретиться между Нижним и Владимиром, потому и поехал там. Ну и чего: около часа в Волочке потеряны, перед Владимиром плотно было, сам город прошёл по старой дороге, а то бы ещё полтора часа на объездной потерял; после Нижнего три часа в районе Запрудного и Работок простоял как дурак на ремонте дороги, по Чувашии ещё местами немного потерял, плюс движение в три-четыре раза более интенсивное, вся езда сама по себе гораздо более напряжённая. Хорошо ещё, что весу было всего около 15-ти тонн, так что мог себе позволить, с 20-тью даже бы и экспериментировать не стал, пришлось бы с Нижнего на Киров сразу уходить.
Так что никаких понтов там для себя не нашёл. Но, повторюсь, каждому своё, кому что нравится.
Кстати, сейчас от Питера до Вологды вполне прилично стало, немножко осталось проблемных участков, совсем немного.

_________________
Не верь, не бойся, не проси.

Спасибо за исчерпывающий развёрнутый ответ, если трасса терпимая, то наверно тоже поеду северным маршрутом, тем более, там меня ещё не было

_________________
Не спеши, а то успеешь.

В салыме все так же.....

А если на Пречистом свернуть на Шарью через Буй, навигатор показывает там дорогу, или это от Лукавого?

_________________
Не спеши, а то успеешь.

А чё так же? Дорогу отремонтировали пост убрали, там то как раз всё хорошо. Говорят в Увате щас пост поставили и что он говённый.

Кто ее там ремонтировал?Дырки большие заляпали

Советовать не буду,но для меня лучше через Киров

_________________
Везёт тому,кто сам себя везёт.

Дорога Уват-Салым сто раз лучше стала,чем раньше.А на посту в Увате фур обычно не останавливают.Езжу там постоянно.

_________________
"Беда нашей планеты в том, что идиоты абсолютно уверены в себе, а люди умные полны сомнений." (Б. Рассел)

Лучше,не спорю.....Только положили этот асфальт на те же бетонные плиты,которые "ходуном ходят"....А так.в лбщей сложности км 100 где то осталось хреновой дорожки)

каждому свое...
Но через Киров это не себя не машину НЕ ЛЮБИТЬ,,,Салым а кой черт если можно уйти налево вверх ...
Короче думайте сами решайте сами ИМЕТЬ ИЛИ НЕ ИМЕТЬ ,,

_________________
Love Not War Rock-n-Roll Life

Объективности ради скажу, что как раз сам стараюсь беречь машину, на которой работаю: почти всегда, когда прохожу проблемные участки, пользуюсь 4-ой передачей, в кр.случае пятой пониженной, где уж совсем ямы, то и ещё медленнее( кто работает на FH-ке, тот знает, о чём речь), а вот многие коллеги, причём разных регионов, идя по этим участкам, меня обходят, идя гораздо быстрее - неприятно со стороны смотреть, как долбятся машины, которыми они управляют.
Понимаю, что, если осторожно, то получаются потери времени в течение суток из-за сниженного темпа, но, когда сравнил один раз график езды другим, "длинным маршрутом", то получилось вовсе не быстрее, несмотря на видимые на первый взгляд преимущества более качественной дороги.

_________________
Не верь, не бойся, не проси.

не езда а дрочилово...да и соляры попалишь ..
Для меня лучьше дальше но ЕХАТЬ,,да и что на Сибирь 300 км разницы ...

_________________
Love Not War Rock-n-Roll Life

От Пыть-Яха до Увата, вся дорога плоховата,
Если можно так сказать: - Твою мать..

А если честно то уже можно очень хорошо ехать, остаются небольшие куски плохой дороги , но маленько подремонтированной, нового асфальта проложили много уже в этом году

_________________
На трассе называют Композитор,
По рации кричат Привет!
Но я такой же как и все - водитель.
Кручу баранку вот уж много лет.

8 9 2 2 2 5 5 7 5 7 9

Только положили этот асфальт на старые бетонные плиты,которые "гуляют"

Плит очень много заменили, все ведь заменить невозможно, так как по трассе идёт движение

_________________
На трассе называют Композитор,
По рации кричат Привет!
Но я такой же как и все - водитель.
Кручу баранку вот уж много лет.

8 9 2 2 2 5 5 7 5 7 9

от Костромы до Мантурово не дорога а стиральная доска, иногда приходилось ехать 20 км/ч, поямочный ремонт проводился бригадой таджиков, которые вместо катка использовали сланцы)), одной рукой рулю другой вытираю скупые мужские слёзы.

_________________
Не спеши, а то успеешь.

Согласен, стиральной доски там хватает, и мне там тоже приходится ехать местами 20-25, где-то чуть быстрее.
Сейчас от костромской весовой до начала Кадыйского района( 120км от Костромы) более менее нормально, темп движения 45-70км/ч, далее "стир.доска" чередуется иногда с нормальной дорогой.
Но всё равно 520км от выезда из Костромы до Т-обр.перекрёстка на выезде с Котельнича на Киров за 11часов, вместе с часовым перерывом на обед и отдых, успеваю проходить. Дальше 115км до Кировского поста и весовой нормальная дорога.
Когда же в конце мая шёл по М-7, то, выйдя в шесть утра со стоянки "Лотос", это 10км не доезжая до Владимирской объездной со стороны Москвы, дошёл к половине одиннадцатого вечера только до "Высокой горы", это на Казанской объездной, считая примерно полтора часа на два перерыва на отдых, но не считая толкотни и "ползания" в ремонтных пробках. Не будь этих задержек, дошёл бы до стоянки перед Наб.Челнами. И движение целый день плотное.
Так что кому как, мне так лучше те 520км спокойно за 11часов, движение раза в четыре-пять менее интенсивное, немножко горочек, точнее холмиков, в основном в Мантуровском районе, в отличие от "семёрки". Плюс ещё 11часов хода от Котельнича, не считая остановок в пути на отдых и ночную стоянку - и ты в Перми, на объездной. Да, знаю, что после Кирова тоже полно мест, где надо оттормаживаться, но зато преимущество в другом.

_________________
Не верь, не бойся, не проси.

м тебя предупреждали...
ДРОЧИЛОВО ,,СЕБЯ НЕ УВАЖАТЬ,,
так нет ...короче...
но зато преимущество в другом..

В чем ...или что то не пойму ...

_________________
Love Not War Rock-n-Roll Life

Вообще-то уже об этом упоминал в предыдущ.сообщении:
пробки по "северному пути" - редчайший случай, это может быть там, где крупный ремонтный участок с реверсивным движением - недавно это было замечено в районе Череповца, там активно перестилали дорожное полотно, и на Тихвинской объездной, которую начали-таки активно делать. Но при этом стоял там в очереди минут 15-20, а в Запрудном-Работках, это на М7 после Кстово в сторону Чебоксар - три часа, это для сравнения.
Это косвенно говорит о том, что машин по М7 идёт раза в четыре-пять больше.
Плюс местность, особенно после Нижнего, гораздо более всхолмленная, всё Поволжье в целом такое, ничего с этим не поделаешь. К тому же довольно часто внизу спуска, перед подъёмами, бывают небольшие дефекты дорожного покрытия, не позволяющие, если, конечно, жалко подвеску, разгонять по максимуму, отпускать машину перед подъёмом, я это приводит к более низкой передаче на подъёме и повыш.расходу топлива.
Плюс сама езда в течение всего дня гораздо более напряжённая, а когда нужно, например, по графику пройти от выезда из Питера до Омска за четверо суток или до Новосибирска за пять, то всё расписано почти что по минутам, лишних сил и внимания просто нет, поэтому изначально условия для спокойной, умеренной езды важны.
То, что переключаться приходится довольно много, это не так напрягает, как езда по "ленинградке" и М7. Зато в сон гораздо меньше клонит.

_________________
Не верь, не бойся, не проси.