Ржавчина в топливном баке.

Евгений Серафонтов

Добрый день! Подскажите как эффективно избавиться от ржавчины и воды в топливном баке. Бак КАМАЗовский, стальной. Год проработал и стал давать ржавчину. Родной алюминиевый от старости ремонту не подлежит.

mgrishin67

Промыть и стараться держать полностью залитым,чтобы конденсат не образовывался.

Stom

Немного глупый может вопрос,а алюминиевый бак может что то давать? Не ржавчину а типа трухи что ли?

mgrishin67

Молочник писал(а):

алюминиевый бак может что то давать?

Более нейтрален к содержанию воды в топливе.

interdraiv

В идеале бак заменить и поставить separ.

Stom

Я имею ввиду от старости допустим может происходить разрушение алюминия и как последствие всего забивание?

mgrishin67

Молочник Есть такой термин "аллюминиевая чума"(аллюминий полностью рассыпается в порошок).Вот из-за этой "чумы" в последнее время проводку в домах стали делать с медным проводом.
Когда работаешь с аллюминием(сварка,резка) и нарушается заводской поверхостный слой-это начало окисления аллюминия(чума).

Stom

Это есть очень даже интереснный вариант.

Евгений Серафонтов

Фильтр - сепаратор стоит только PreLine 420. Тоже склоняюсь к замене бака. Если в алюминиевом баке есть сломанные перегородки или трещины в них, то прилично натирает алюминиевую пудру, которая тоже не плохо все засирает,.

Stom

Выглядеть как это будет?Как грязь.слизь или ещё как?

Andriy

mgrishin67 писал(а):

Есть такой термин "алюминиевая чума"

Стало очень интересно, попытался покопать. Нашёл только оловянную чуму. Её знаю с детства из книжек. А вот алюминиевая... :roll:

Миша, кинь ссылкой.

mgrishin67

Это почему перестали использовать алюминиевый провод для проводки: http://forum220.ru/aluminum-wires.php
Вот про коррозию алюминия: http://www.okorrozii.com/korrozia-aliuminiya.html
Как видим-меньше всего подвергается коррозии чистый алюминий.Сплавы,которые используются всё чаще в жизни-корродируют больше.Листовая продукция может быть покрыта, например, чистым алюминием, повышая сопротивляемость к коррозии.Это от сюда: http://rus-npf.ru/rusnpf/2012/10/29/kor ... chita.html
Наверное все видели головки блока от Газелей,Газонов изьеденые щелочью(раньше бодяжили антифриз и тосол,добавляя щелочь).Листовой алюминий не раз видел корродированный до состояния порошка(скорее всего сплав алюминия).Банки с колой и другие напитки(содержащие ортофосфорную кислоту,или как сейчас пишут:нейтрализатор кислотности)хранясь чуть более положенного срока начинают течь от появления множества дырочек.

Andriy

Ну это понятно. Всё по полочкам. А в автомобиле что может случиться? Какая неожиданная среда может помешать?

mgrishin67 писал(а):

...нарушается заводской поверхностный слой...

Алюминий так устроен, что этот слой тут же восстанавливается путём окисления алюминия и появления новой плёнки окислов.

Давным-давно на брусчатке Ровенской области имел неосторожность профигачить поддон своего Рекордика. Вокруг глушь и отсутствие цивилизации. На дворе - середина 90-х. После небольшого референдума принято решение идти в соседнее село к какому-то навороченному сварному. А у меня уже был опыт приведения в порядок пятёрочного бампера после его попыток реанимации автогеном. И я помнил, что автоген и дюраль - вещи несовместимые.

Зашил сельский умелец мой разорванный поддон минут за десять. Автогеновой горелкой и какой-то волшебной проволочкой. На другой день мы полдня трещины вылавливали, но это уже другая история...
- А что это за проволочка волшебная?
- Да самый обычный электрод...
- А...а... а как???
- Температура плавления алюминия - 660, а плёнки окислов на его поверхности - под 2000. Вот она и делает защитную оболочку, которую сложно проплавить, а я электродом эти окислы убираю. Вот и всё.
- Бляха-муха, а где же тебя таким умным сделали?
- Севастополь. Армия. Подводный сварщик. Учили всему.

И ещё. Недавно в сварочном магазине наткнулся на новинку, электроды по алюминию. Но ещё не пробовал...

ТС, прости нас, флудерастов, но со ржавчиной вроде как разобрались?

mgrishin67

Andriy писал(а):

Ну это понятно. Всё по полочкам. А в автомобиле что может случиться? Какая неожиданная среда может помешать?

Ток,который может спровоцировать эту коррозию.http://metallicheckiy-portal.ru/article ... x_sredax/8 и хим.реактивы с дорог.

Andriy

Согласен. Особенно с химреактивами. С током встречается нечасто.

Евгений Серафонтов

Молочник писал(а):

Выглядеть как это будет?Как грязь.слизь или ещё как?

Если про натираемую алюминиевую пудру трещинами и сломами спрашивал? То визуально при сливе с бака отстоявшегося ДТ будет видно как стекает серебристая эмульсия в начале (как бы разводами), так же в в отстойнике на дне та жа эмульсия. Ну и ради своего интереса вскрывал фильтра тонкой очистки весь элемент имеет серебристый оттенок.- Это из своего опыта, то что было у меня после покупки авто.

Евгений Серафонтов

С электродами по алюминию сталкивался когда пытался по началу отрем. родной бак. Покупал сварщику (не сам варил), расход очень большой этих электродов, шов получается не аккуратный размазанный. Цена упаковки три года назад была впечатляющая около 3т.р. пришлось тогда купить две упаковки. Если электроды лежат без вакуумной упаковки, то через месяц вся обмазка превратится в порошок и осыпется.

alexal9

Andriy писал(а):

Недавно в сварочном магазине наткнулся на новинку, электроды по алюминию

Андрей, после нашего разговора пообщался со сварными, посмотрел сварочный форум (есть и такой :shock:

). Спец сказал, что электроды эти давно существуют, но не супер они, вроде как. А на форуме вычитал, что электроды эти можно изготовить самому: берёшь проволоку из люминя, окунаешь в силикатный клей (ну, или жидкое стекло, что одно и то же), о обваливаешь в порошке мела. Всё.

Андрей чукотка

есть у мну сварщик с ядерной фабрики. при союзе 6 разряд получал. так вот вся проблемма с алюминием это то что при сварке выгорают присадки. хоть аргоном хоть электро. и возле шва получаеться ослабленная зона. потому и редко держиться варенный люминий

S.T.A.L.K.E.R.

Европейцы просто не умеют делать аллюминевые баки)))

Ржавчина в топливном баке.

Кто сейчас на конференции