Как восстановить стабилизатор в месте где изгрызено резинками?На глаз видно уменьшение диаметра.Наваривать и обтачивать как-то боязно боюсь отжечь ослабить металл.

Никак. Подложить под резинку еще одну резинку

Потом по мере износа еще одну,еще одну.

Этот известный метод давно опробован- полная хрень.Я спрашивал про восстановление самого стабилизатора до размеров заложенных природой, а не как стуки -люфты убрать.

Купить новый и вся любов)))

_________________
В любую даль, в любую дырку!

Наваривать не вариянт ваабсче, лопнет нафиххх либо если наврить пратачить и патом термисту отдать шоб калил но таких людей наверна ужо не найти особо, потому просче купить с разбора ф нармальнам састаянии

100%лопнет в месте наварки.

_________________
+79один58два0595ноль.
Михаил

В общем берешь полиэтиленовую канистру из под тосола,вырезаешь по ширине "ямы",оборачиваешь,сверху ставишь втулку стабилизатора,все это затягиваешь и забываешь лет на много
Со временем полиэтиленовая "вставка" принимает форму "ямы"


Проверено на много машин

лопнет нафиххх

100%лопнет в месте наварки.

Ничё не лопнет! Я на Медресесе восстанавливал так, потом шлифмашинкой обработали под размер и всё. Машина до сих пор ездит, а это уже больше 4-х лет.

Спасибо всем откликнувшимся.Попробую наварить потихоньку, с перекурами ,чтобы особо не калить.Alexal9 чем варил полуавтоматом или дуговой?

Не знаю... Отдавал сварщикам. Но, думаю, обычной дуговой, т.к. в конторе этой варят заборы, оградки, скамейки... Сварщик хороший.

Себе тоже на Мерсе наваривал концы на заднем стабилизаторе под посадочное подшипника, несколько лет назад. Ничего не отломалось. Обычной электродной сваркой, потом болгаркой...Ток при сварке большой не делай,главное тело нарастить, провар там не важен.