Доброго времени всем форумчанам.
Сначала по тяге.
При перегоне фуры водитель жаловался на тягу в горы. Едет как камаз (двигатель ФИАТ 8210 42м 470 л с). Я ехал за ним и наблюдал следующую картину-по равнине до ограничетеля 80-90 как подъем так скисает до 70 хотя шли порожняком. Из трубы дыма никакого при изменении нагрузки, температура доходит с 70 до 80 градусов и иногда выкидывает тосол.
По охлаждению
На холодную выставили уровень по минимуму, покатались(нагрелась до 70), уровень встал между метками. На утро пришел посмотрел визуально под кабину потеков нигде нет, но и уровень ушел(бачок пустой), задрал кабину и заметил сырость на компрессоре, полез по ресиверам, а из них идет тосол
Вот и вся история
ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ. И к кому обратиться в Челябинске? Или это можно сделать самому. До этого приходилось капиталить моторы восьмерок, копеек и гольфа1300-успешно. Боюсь нарваться на недобропорядочный сервис(чистый развод).
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН
Кстати, расход около 30 л/100

По поводу тяги, может причина такая ? http://www.dalnoboi.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1862
деталь копеечная, а на тягу влияет сильно.
По поводу охлаждения, первая мысль, смотреть прокладку головки компрессора.

Разобрали компрессор. Действительно прокладка пробита. Состояние компрессора оставляет желать лучшего и решили поставить новый, а старый потихонечку восстановим. По тяге проверим трубочки. Сегодня у нас было -3 градуса при запуске вроде бы никакого дыма не было. Спасибо за дельные советы.