Телефончик мне тоже скиньте пж. Рено-магнум 2008г 500 л.с.

В ветку Реноховскую зайди и найди тему от Васечкина-Транс он там в личку делится телефоном спеца в Питере. Причем проверенный спец. Мне тоже сорока на хвосте принесла от Сарафанного радио Что истинная Правда

_________________
Не парься, будь счастлив!!!!

Ребята!Позвольте вставить "пять копеек" дилетанту.Итак выяснили,что простая "заморозка" проблемы не только не решает,а готовит в ближайшем будущем новые,и очень серьезные.Остается внесение изменений в программу электронного блока управления двигателем.А вот здесь вопросы:
1-Возможно ли обойтись "малой кровью"-то есть лишь манипуляцией переменных значений в программе.
2-У кого какие есть соображения как изменить саму программу (убрать из нее все что касается АГР и работы с мочевиной.
3-Были ли у кого успешные попытки по замене программы Евро 5 на программу Евро3.Как прогу можно совместить с работой топливной системы Евро4.,5.Так у коммон ройла Евро 4,5 в инжекторах пьезоэлементы,в отличие от эл.магнитов Евро3.
4-Что если тупо брать б.ушный ЕДС 7 с Евро3. Как он увязывается с топливной Е-5.Понимаю что это очень дорогой вариант,но все таки.
5-Вот что я вычитал в учебном пособии БОШ для специалистов по системам электронного управления дизельными двигателями:
-Память для хранения программ может быть выполнена в форме постоянно запоминающего устройства(ROM-Read Oniy Memori).Это память,постоянное содержание которой было определено В МОМЕНТ ИЗГОТОВЛЕНИЯ и которая ,таким образом является неизменяемой.ROM,установленная в микропроцессоре имеет ограниченный объем памяти,а это означает,что в случае применения для решения сложных задач потребуется дополнительный объем памяти РОМ.Расширитель памяти ЕПРОМ входит в состав процессора отдельной микросхемой.Менял ли кто ее?.Не в этом ли броке находятся данные по работе АГР и Мочевины вместе с данными о моточасах,съеденном топливе,и количестве запусков.Данные этого блоеа стираются при помощи ультрофиолетовой лампы,после чего новые могут быть введены при помощи програмирующего устройства.Этот блок находится обычно в форме отдельных компонентов и оказывается доступным центральным процессором через адресную шину данных.Есть еще там Флеш-ЕПРОМ,данные в котором свободно меняются при помощи катса,но там ни по АГР,ни по мочевине я ничего не нашел.Ау кого другие данные?Парни! Кто что слышал пожалуйста напишите.

логично



нет



есть авторские (не BOSCH или Motorola писаные) прошивки



есть, авторская прошивка.



см.выше



с чего-бы это ?




а чем ты вычитаешь процессор Motorola MC555/556 оттуда ?




чем, простите, меняется ? Свободно, говорите ? Увы...



нет, не в нём. Всё в процессоре. В EEPROM из полезного - иммобилайзер и данные о конфигурации машины (тип КПП, автономка, АБС и т.д.)




решение есть на автомобили Renault Dxi и Scania R серии.
Авторские прошивки.
Никакого колдунства.

_________________
===================================================
Тольятти, +7 (927) 891-02-80

Уважаемый "Бикалоф",ну так что же , уже успешно решена проблема отключения мочевины на ДХИ и Скании Р ? И как скоро подобное будет на Вольво и манах? Ну хотя бы приблизительно!

Volvo - 99% готовность. К январю должны "добить".
MAN и IVECO - 70%. К маю 2012 года примерно.

_________________
===================================================
Тольятти, +7 (927) 891-02-80

Ого! это очень обнадеживающая информация! Желаю удачи в этом очень сложном(я даже на километр бы не смог подойти к решению этой задачи) и нелегком деле.

_________________
Ремонт

Доброго время суток!! Ребята , вопрос по мочивине. Машина VOLVO FM-X 13год , вместо мочивины лью дистелерованную воду,вроде всё работает нормально , немного повышен расход топлива.Что можете сказать , можно ли её лить , или что-то может крякнуть.В дистелерованнной воде ограничения нет , хоть тонну лей,а вот с мочивиной у нас туго, её просто нет.

Слышал,что Польские водители,с целью экономии финансов лили дистиллировку,но только летом. А вот на сколько это вредно для системы-не знаю. Наемные Польские водители на этот счет ,похоже,так же не заморачивались.

да хоть живую воду, спирт, рапсовое масло.
Только вот процесс нейтрализации не пойдёт без мочевины ((NH2)2CO).



Артель "Напрасный труд".

_________________
===================================================
Тольятти, +7 (927) 891-02-80

Знакомая тема.У меня Вольво FH.Катался я на "воде" пока ошибка не выскочила, заехал к спецам сказали "вылетел датчик нокс" из-за этой воды. Предложили прошить блок движка под евро 3. Долго по форумам лазил, вроде ничего плохого про это дело не пишут. Вообщем согласился, катаюсь пятый месяц полёт нормальный. Они ещё и лошадей мне нахаляву подкинули, терь 480, ОГОНЬ. Так что советую один раз разориться и забыть о "воде".

Расход топлива изменился ?! Цена вопроса ?!

Жрала почти 38 литров с 20 тоннами, то тянула, то нет. Сейчас в 36 укладываюсь, тянет отлично. С меня содрали 23 рубля

где ????? адрес, дайте адрес!!! в шушарах???

_________________
+79612231886 Помогу Всегда!

Точно не скажу, в районе пулковского шоссе, съезд на авиагородок. Завтра дома буду, там телефон записан. Отпишусь

detcumcat был седня замечен не на одном форуме с рекламой этого сервиса

Корявая реклама ....

Ребят, какая реклама? Я уверен на форуме много "эмуляторщиков", которые будут защищать своё дело.Просто посоветовал, а вы тут начинаете раздувать. Не собираюсь не с кем спорить. Если кому надо могу написать телефон, если нет то нет.