Отказ тормозов с 20 тоннами груза(опыт,выход из положения).

voronto

waste

Из своего небольшого опыта и немного знаний матчасти с 99,9% уверенностью скажу - тормоза просто так не отказывают,к этому их надо долго готовить .

А так при выборе кого сносить,бабку или столб вполне осознано и в трезвой памяти выбрал столб

Отец51

Молица и сражаться до конца подвывая,уповая на всевышнего.

Sergey78

Что бы тормоза не отказали, во первых надо что бы они были исправны, не полтора колеса из всей сцепки тормозило, а все, а во вторых , тормозами стараться не пользоваться, если ретардер есть не у всех, то моторный тормоз есть у всех, научится им пользоваться не сложно.
Если этим пунктам следовать, то молится не придётся.
А то как на легковых, на торпеде иконки, а люди в машине не пристёгнуты. Наверное едут и молятся.

Отец51

Вопрос поставлен что делать когда они уже отказали,а не что делать чтоб они не отказывали.Пришел водитель на работу в организацию рога и копыта принял машину и на следующий день погрузка так обычно бывает.А начнешь качать не поеду с первого дня,через ремзону ее,скажут до тебя ездили и все хорошо,а ты волну поднимаешь.иди ка поищи другое место.Вот чтоб такого не происходило люди и садяца на отжатый,необслуженый хлам,где работодателям деньги разум сносят.У таких и отказывают...

Sergey78

Вопрос поставлен что делать когда они уже отказали,а не что делать чтоб они не отказывали.Пришел водитель на работу в организацию рога и копыта принял машину и на следующий день погрузка так обычно бывает....

Ну тогда да, иконок побольше, и молитвослов. И ни каких проблем.

Кстати, если чё, имел опыт проезда через Урал без тормозов прицепа, вообще ни одно колесо не держало и тем не менее спускался со всех спусков и совершенно холодными тормозами на тягаче, просто ими не пользовался и всё. Ретардера, кстати не было, только моторный тормоз. Как то так.

А, да, молитв не знаю, не крещённый, поэтому не молился.

,

truck 78

Вопрос поставлен что делать когда они уже отказали,Пришел водитель на работу в организацию рога и копыта принял машину и на следующий день погрузка так обычно бывает.А начнешь качать не поеду с первого дня,через ремзону ее,скажут до тебя ездили и все хорошо,а ты волну поднимаешь.иди ка поищи другое место.Вот чтоб такого не происходило люди и садяца на отжатый,необслуженый хлам,где работодателям деньги разум сносят.У таких и отказывают...

В таком случае ответ один -менять работодателя так как работать на таком самоходе себе дороже.

Братан

Вопрос поставлен что делать когда они уже отказали,а не что делать чтоб они не отказывали.Пришел водитель на работу в организацию рога и копыта принял машину и на следующий день погрузка так обычно бывает.А начнешь качать не поеду с первого дня,через ремзону ее,скажут до тебя ездили и все хорошо,а ты волну поднимаешь.иди ка поищи другое место.Вот чтоб такого не происходило люди и садяца на отжатый,необслуженый хлам,где работодателям деньги разум сносят.У таких и отказывают...

Ну, так и водители такие бывают. Давно дело было - уволился от одного. Потом пришёл через неделю за расчётом. А он мне, типа, "денег не дам, потому что после тебя сел человек и у него перегрев! Мол, голову "повело", все дела!" Как так ??? Куда смотрел этот "водитель"

до рейса и в рейсе, когда температура повышалась? Я то тут при каких х*ях ? Таким что двигатель, что тормоза, всё - пох, надеются на дядю. Провести ЕТО западло.
А по поводу темы : кроме, как передачами тормозить, ничего не приходит ... Лучше уж рвать коробку, чем всю сцепку и с жертвами.

Grider

Из своего небольшого опыта и немного знаний матчасти с 99,9% уверенностью скажу - тормоза просто так не отказывают,к этому их надо долго готовить:

Тогда надо ездить на новых машинах,а на старых все возможно!
Как пример.В начале жигулевского спуска лопнула тормозная камера на полуприцепе ОДАЗ 9370,тягач МАЗ 500 двадцать тонн груза за спиной.Тормоза на одном тягаче остались.Благо ночь и никто не помешал на перекрестке у автовокзале.Внизу тормозил уже двигателем.Колодки сзади на мазу сгорели напрочь и лопнул один барабан.
Второй случай.Разгружали на крутом подъеме.Лопнул шланг на тормозную камеру полуприцепа .Снизу стоял ИВановец ,он пулей слетел с аутригеров ,но не согнул их.Не пострадали и строполя.
Как итог пришлось купить на кран задний фонарь и никого просто чудом не задело.
Мой вывод на старой машине надо быть готовым к любой неожиданности,если по странному стечению обстоятельств неожиданности сложаться то вполне можно их не пережить.

Брут

Автор тема была на несколько страниц - рой поиск, емнип в курилке.
Кстати там в теме отписывались как на новых гарантийных исправных в основном по причине электронных компонентов отказывали.
Основные способы: не разгоняться, потенциально быть готовым, тормозить поэтапно (когда рабочие), использовать ретарды и правильно КПП. Ну и если уж реально не свезло чтобы хватило не на словах а на деле уйти в скалу, поле.... а не в коллег или прочих гражданских лиц.
Из личного опыта: на мазае и рено - свезло не отказывало )))) , правда и в рацию тонну г... съел )))))
Иное: были в армии ломалась не на моей (подменил больного) педаль / и в лоб выходил человек на 9ке 20лет назад ушел - пожалел ибо справа барышня с лялькой сидели / отказывало на нулёвой гарантийной ивеке - правда один контур, и один раз на неновой тоже 1 контур...

штогрин34

Ну многие не могут ответить потому по этой причине их нет в живых. Те кто пережил ЭТО , просто не могут ни чего путного сказать потому что вся жизнь пролетела за эту минуту !!.
А если уж "ПОПАЛ" то как грит ЗАМ , выбирай столб или бабушка, но думаю бабушку ни кто не выберет !!!. Ну и самое главное если уж тебя понесло не надо пытаться воткнуть пониже передачу , черевато вообще остаться в нейтрале , а эт двойная попа.

евгений

http://www.youtube.com/watch?v=KhGwec_zedM

штогрин34

Оборжался !!!!

Grider

Ну и самое главное если уж тебя понесло не надо пытаться воткнуть пониже передачу , черевато вообще остаться в нейтрале , а эт двойная попа.

Вот наверное это правильно!
С горы когда несся на 3 передаче,всегда на ней спускался, даже не пытался включить 2ю передачу.Так как опасался покатиться дальше на нейтрали или в лучшем случае на ней 4й передаче,а это уже около 60 км час.

oleg1701

http://www.youtube.com/watch?v=KhGwec_zedM

""" Выпрыгиваем и х.у.й. с ним с этим ЗИЛом"""

Анатолий 26RUS

У меня на груженном быке с горки отказали тормоза (на главном тормозном цилиндре манжету закусило) страху натерпелся когда через бордюры прыгал.Хорошо дело было за городом.Как уже выше писали на 3 скорости тахометр уже в красной зоне, а машина всё разгоняется. Хорошо ни в кого не влетел на подьёме сам остановился.

Братан

Что-то знакомая ситуация. Вроде где-то по рации я слышал такой призыв, мол, пропустите, братцы, тормозов нема. Не помню, то ли бычок, то ли мазурик был ...

Grider

""" Выпрыгиваем и х.у.й. с ним с этим ЗИЛом"""

Не всегда помогает.У меня знакомый работал на МАЗ 509 в Пермской области на лесовывозке.А у него был друг и по весне он взял с собой сына прокатиться.На спуске воз понесло,видя безысходность ситуации выкинул сына из кабины в снег.А вот сам выпрыгнул из кабины неудачно,раздавило его.
Так что иногда советуют не прыгать из кабины на ходу.

Черкащенко

Ложить машину нужно, сразу, не ждать когда она разгонится и сама ляжет.

Владимир_

Горным тормозом и интардером(ретардыром) пользоваться только на сухом дорожном покрытии. На мокром участке сразу ложет в ножницы.

Отказ тормозов с 20 тоннами груза(опыт,выход из положения).

Кто сейчас на конференции