Интересует вопрос эксплуатации гидроборта "плюсы", а может и "минусы", оптимальныя грузоподьёмность, размеры. Понятно что "с пола" можно груз поднять, а что еще можно им сделать. Может он когда-то мешает???
У кого какой опыт поделитесь, какие фирмы-изготовители "гуд", какие "бэд"!

Для работы по городу- хорошо,ездишь далеко -1,5тонны лишние таскаешь.

_________________
Во всех странах автомобильные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.

Зимой мечтаю ворота поставить,летом тащусь от удобства погрузки-разгрузки!

_________________
8-977822999 четыре Алексей

Что хорошо еще - при наличии рохли в машине легко на землю или пандус сгружаешь и говоришь аривидерчи грузаку ))

_________________
Родители назвали Александром

У меня в автопарке 11 гидробортов на машинах. Меньше всего гемороя доставляет старенький борт Зепро. Бары с их электронными платами и джостиками выносят мозг. Особенно зимой, когда начинают дороги поливать антигололёдной хренью. Умельцы из одной конторы, повыкусывали у меня на Барах все платы и джостики. Собрали всё на диодах и кнопках. Теперь засад по электронике практически нет.

Интересует вопрос эксплуатации гидроборта "плюсы", а может и "минусы", оптимальныя грузоподьёмность, размеры. Понятно что "с пола" можно груз поднять, а что еще можно им сделать. Может он когда-то мешает???
У кого какой опыт поделитесь, какие фирмы-изготовители "гуд", какие "бэд"!

гидроборт не только плюс но и минус
во-первых вес - на маленьких грузовиках понятно почему, на больших тоже понятно почему - будет по осям пробивать
во-вторых конечно сложности (возможные) зимой, если обслуживать нормально то да, проблем нет, но не всегда получается иногда жизнь вносит коррективы, а о проблемах заранее не узнать (узнаешь в первый мороз по прибытии на погрузку что лопату не опустить сначала а потом не поднять)

далее пандусы которые не снабжены внизу нишей для гидроборта - зимой при разгрузке убрать его некуда (если это не DHOLLANDIA складная под кузовом) приходится разгружать через него - в результате разгрузка на холоде и возможно скользкой лопате (хотя это конечно больше доставляет принимающей стороне чем водителю)

с другой стороны если он нужен то нужен если не нужен то не нужен, просто так ставить ненадо - будет доставлять хлопот ненужных, а вот если под работу конкретную требуют тогда можно и подумать

ЗЫ в целом на 20-ках считаю неактуально, водитель там не разгружает ничего а проблемы старых пандусов это проблемы принимающей стороны, на более мелких машинах надо глядеть по работе ну и влюбом случае если ты возишь непалетные грузы - нафиг не надо как правило

Как зимой в эксплуатации борт ZEPRO? Масло заводское не густеет? Может кто-то другое заливал, если то слишком вязкое?

Подскажите хороший сервис по гидробортам в Москве или Подмосковье - ссылок в инете много - отзывов где как ремонтируют нет :(

_________________
8-965-четыре-три-девять-13-39

Подскажите хороший сервис по гидробортам в Москве или Подмосковье - ссылок в инете много - отзывов где как ремонтируют нет :(

Второй раз делал гидроборт в Люберцах,ул.Южная,38. Делают,вроде бы,нормально,но могут продинамить по срокам на день-два. Знакомый ремонтировался где-то на Рябиновой,но я там не был.

_________________
8-977822999 четыре Алексей

fktrctq
Лёшь спасибо за адресок - кручусь каждый день в районе Некрасовки

_________________
8-965-четыре-три-девять-13-39

Первые морозы новый ZEPRO показал себя с положительной стороны. В -30 первые пару подъёмов/опусканий тяжковато ему было, потом разогрелся)))
Настораживает только звук при подъёме более 300-350 кг. Прям так натужно он гудит, хотя заявлено 1500кг...

Гидробортом практически не пользуюсь (в основном боковая загрузка нужна), ко всему он работает с горем пополам у меня... выбрал время наконец то, съездил в Люберцы, на Южную 38... территория бетонного завода. Машину поставить в ожидании очереди некуда, загоняли... Дождался - дали мастера-диагноста - вроде бы узбека с тестером... Посмотрел он плату на блоке управления, ... выдал резюме: сгорела, надо делать диодный мостик какой то... цена вопроса переделки родной платы 12500 рублей, приценился там же, на сервисе сколько будет стоить новая - сказали 15000 руб, но их, типа, в продаже нету, надо переделывать... в двух словах - разачарован, зря время потерял. Перед тем как ехать к ним звонил на сервис. находящийся в районе ш. Фрезер, там сказали что занимаются бортами Dhollandia, у меня на машине Dautel стоит. Ну по крайней мере там сказали честно - другие модели тоже ремонтируем, но время можем потратить гораздо больше, ... съезжу туда как время будет, отпишусь...

_________________
8-965-четыре-три-девять-13-39

Подскажите хороший сервис по гидробортам в Москве или Подмосковье - ссылок в инете много - отзывов где как ремонтируют нет

Чувашия устроит? у нас только ленивый не делает.

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

у меня на машине Dautel стоит.

У меня тоже Даутел.(смотрю по фотке чего-то знакомое ) Чего у тебя с ним случилось-то?

Эх_прокачу

Я же тебе давал тел. нормального мастера. У него этот диодный мост стоит 5 тыс.(месяц назад стоил 4). С выездом к клиенту - 9тыс. С диодным мостом реально у лопаты меньше глюков по электрике...особенно осень-зима, когда реагент платы убивает.

Чувашия устроит? у нас только ленивый не делает.

Далековато немного, работаю в основном возле дома...

Чего у тебя с ним случилось-то?

У лопаты такая пред история - (машину я купил у друга, он директор фирмы, у него на ней работали наемные водители...) в общем когда то на ней подняли пару тонн - генератор дизельный, после того подъёма она стала барахлить... Я ей пользовался с декабря месяца раз 10-ть от силы (загрузки/выгрузки боковые по работе в основном). Сначала начала заедать при подъёме вверх, с каждым разом хуже и хуже (не в морозную причем погоду), потом стала и опускаться плохо, последний раз вообще не открылась и не опустилась...

Я же тебе давал тел. нормального мастера. У него этот диодный мост стоит 5 тыс.(месяц назад стоил 4). С выездом к клиенту - 9тыс. С диодным мостом реально у лопаты меньше глюков по электрике...особенно осень-зима, когда реагент платы убивает.

где то я номерок телефона мастера посеял если память не изменяет ты мне про Пушкинский сервис говорил

_________________
8-965-четыре-три-девять-13-39

Не Пушкинского, а в Ивантеевке 8 926 343 77 23 Сергей.

Не Пушкинского, а в Ивантеевке 8 926 343 77 23 Сергей.

Спасибо) теперь не потеряю - ...

_________________
8-965-четыре-три-девять-13-39

последний раз вообще не открылась и не опустилась...

Попробуй вэдэшкой побрызгать на втулки-шарниры, проверь контакты на клапанах гидроцилиндров. Еще можно переключиться в аварийный режим, под крышкой с джойстиками есть плата, на ней надо переставить штекер в соседнее гнездо.

Попробуй вэдэшкой побрызгать на втулки-шарниры, проверь контакты на клапанах гидроцилиндров. Еще можно переключиться в аварийный режим, под крышкой с джойстиками есть плата, на ней надо переставить штекер в соседнее гнездо.

Про аварийный режим - надо знать же куда переставить штекер, не туда воткну - сожгу что нибудь..., ВДшкой пользовался, на лопате ни одной прессмасленки не стоит, наверное у немцев дороги ну очень чистые

_________________
8-965-четыре-три-девять-13-39