Я не уверен,что ответил в личку(аськой не пользуюсь) и вот ответ.1.Обеспечение герметичности воздушной системы при ненажатии на педаль тормоза.2.Подача воздуха в полость пневмокамер,при нажатии на педаль тормоза.3Стравить воздух из пневмокамер после окончания нажатия на педаль.Работает так,при нажатии на педаль,через толкатель(механически)приводятся в действие три поршня и два клапана(назначение мембран опускаю),соединяются два контура(вывода),те что снизу и к пневмополостям,все датчики и стрелочные индикаторы опускаю. Т.е. получается главное предназначение крана обеспечить подачу воздуха в полость пневмокамеры гл.торм.цил.(или цилиндров),снизу вверх,удерживать необходимое Р в полостях при торможении(7,5),после торможения перекрыть каналы выхода воздуха из основной системы,а воздух из пневмокамер стравить в атмосферу.Отмечу одно,контур(вход снизу) ближней к педали начинает раньше работать(не лезу в дебри),опережение не более 0,025.Если будут интересны признаки "прихвата"системы зимой,то отвечу.

есть проблема первый контур (передние тормоза ) воздух поступает первым а второй контур с опозданием большим смысл такой передок берёт всю нагрузку очень неубобно ездить зимой особино на спусках передок колом зад только начинает тормозить (задние тормоза работают очень хорошо ) можно ли сравнять чтобы одновременно давал воздух. Или поменять местами шланги пусть зад раньше тормозит всеравно ежу на передаче ( есть опыт езды на зубре там одновремено или промежуток небольшой между контурами я незаметил.)

_________________
Тяжела и не казиста,жизнь простого Камазиста.

Давай так,колдуны стоят (проверь течь из них,регулировку,или исключи их из системы) задние торм. кол. разведены (они должны немного подзадевать барабан) Перекидывать не надо.Воздух подается в полости ,что бы "двинуть" шток гл.торм.,далее гидравлика.Если отказывает один из контуров,то это сигнал для сигнального устройства,чтобы система не вышла из работы. Гидравлическая система тормозов устроена так:левая сторона(перед + зад) и один из поршней правого суппорта,и аналогично другая сторона.У тебя берут передние тормоза,значит смотрим на "колдуны",торм.кол.,барабаны(только при очень сильной выработке),подтекание задн.торм.цил.(скорее всего не твой случай).Был случай когда владелец БЫКа заглушил задний контур саморезами в торм.трубках.Проверь самотек из задних торм. колодок.БЫК изначально твой,т.е. трубки не перекидывались Да лучше в личку,а то непонятен наш диалог.Мне лично ни кто не мешает.Последнее публичное сообщение,не серчай.Только поясни причем здесь сигнал

нужно мнение я думаю тормоза будут гуд перва схема это сейчас
(бык 2003 г. в колдунов нету колодки разведены)

а кстати вторую схему интересно попробовать!возможно будет хороший эффект!
а может лучше чисто гидравлику сделать,с вакумником?

_________________
Эксплуатируем китай!

первая схема ипользую 5месяцев работает отлично вчера передние накладки заменил прошли 30000км задние пока нормально а раньше передние накладки менял 12000-15000км вывод с 4тоннами раньше страшнобыло а щас доволен

_________________
аська 597442656 8919657203семь

видел сей девайс в продаже цена 2300 думаю стоит ли заморачиваться?!

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

может не в кассу !? но наверно два бачка медленней заполняются воздухом чем один поэтому и задержка ( это по первой схеме) , можно было просто поменять местами сами главные цилиндры, с двумя бочками поставить на перед а с одним на зад

_________________
89163105214 алексей

неделю назад прошол тех осмотр сказали таких хороших задних тормозов пока небыло на быках думайте сами решать вам.

_________________
аська 597442656 8919657203семь

я думаю фишка в другом : при равном давлении на мембраны с двумя будет сильнее на шток давить. я не понял до конца на фото это самоделка? если да ,то расскажи как сделал. в магазине смотрел был один подвод воздуха а тут два

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

сильне врятли, количество воздуха отданое краном ограничено,тоже самое что подавать воздух в 5 литровую канистру и в 10 литровую, если кран выдал 1 литр воздуха то в 5 литровой будет больше давление

_________________
89163105214 алексей

довление увеличеваеца вдва раза при прокачке тормозов это видно что тормозуха начинает бить сильнй

_________________
аська 597442656 8919657203семь

ну с одним цилиндром понятнотам воздух из двух кранов идёт.я про двух целиндровый, просто получается ты забрал воздух из передних тормазов и добавил задним, поэтому зад теперь лучше берёт

_________________
89163105214 алексей

Мой аппарат 2005. схема с одной задней камерой. После отключения Колдуна тормоза отличные на стенде 3 недели назад замедление 85% пред 89%, т. е. барабаны вставали колом. Если ставить заново - может и имеет смысл, я поступил проще - промыл гидравлику и залил везде импортную тормозуху ВР дот 3, в ней больше смазки.

_________________
Удар заднего копыта лошади достигает 2 тонн.
Это сколько-же наши автомобили топчут матушку землю...

кран не ограничивает обьём воздуха, он регулирует давление. наподобия газового пропоновского редуктора

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

согласен полностью

_________________
аська 597442656 8919657203семь

Сегодня зделал так как (avs2), поставил двойную пневмокамеру на задний ГТЦ. я был в шоке когда по привычке нажал на тормоз. (оказывается ТАК БЛИЗКО находится лобовое стекло..........)[][/img] [quote][/quote]

Алекс82 ты на юз пробовал, меня интересует задние тормоза раньше передних не хватают. И какого года твой 5301. У меня 2001 с 2х конт. ,думаю ,а как мне переделать. Отпишись если не трудно, а можно и фото . Заранее спасибо!

привет всем сегодня саня приходил посмотре как уменя зделано и пошол и себе зделал прошло 4-5 часов унего бык 2002 года с раздельными контурами саня молотчик!!!совет мой(ребята делайте на резиновых шлангах вас. давления или пластик но не металические и не медь постаянно будет ломать от вибрации котструкчция весомая становица)

_________________
аська 597442656 8919657203семь